Ryde til nytt parkeringssøksmål mot kommunen

Ryde må nok en gang krangle med Oslo om parkeringsbøter på vegne av kundene. Så langt i år har kommunen skrevet ut over 18.000 bøter.

Elsparkesyklerne på bildet har ikke nødvendigvis blitt ilagt gebyr for parkeringen, men Rydes avdvokat opplyser at blant annet parkering ute på fortau, men inntil eksisterende hindringer, er blant det som skal diskuteres i Oslo tingrett. Foto: David Bach / E24

Mandag møtes partene i Oslo tingrett for å avklare 42 nye tilfeller av det Bymiljøetaten i Oslo kommune mener er feilparkerte elsparkesykler.

Ryde har klaget på adskillig flere bøter, men for disse tilfellene nektet kommunen å gjøre om på vedtaket om gebyr. Dermed ender disse opp i domstolen, for å få avklart nok en håndfull tvilstilfeller.

Flere hundre andre klager er satt i bero inntil det blir avsagt dom i denne saken, opplyser Ryde. Hver bot er i utgangspunktet på 900 kroner.

Og for å sette det tallet i perspektiv: Bymiljøetaten opplyser til E24 at det fra januar til utgangen av juli ble ilagt totalt 18.265 gebyrer for feilparkerte elsparkesykler.

Det tilsvarer 16,4 millioner kroner.

Nå skal Oslo tingrett finne ut hva man gjør med elsparkesykler som er:

• parkert på ytterkant av fortau
• tverrparkert på fortau
• parkert på smale fortau hvor de hindrer øvrig ferdsel
• parkert på åpne plasser

– Tolker ulikt

Myndighetskontakt Ole August Kjærvik i Ryde forklarer at de aktuelle bøtene ble skrevet ut i april og mai.

– Formålet med rettsaken er å få en tydeligere rettslig avklaring på hva begrepet «til hinder og ulempe» faktisk betyr. Slik regelverket praktiseres i dag, opplever vi at parkeringsvaktene tolker dette svært ulikt, noe som skaper uforutsigbarhet, skriver Kjærvik i en e-post.

De ønsker derfor en dom som gir en mer presis definisjon.

Blant tilfellene som nå skal avklares er parkeringer parkeringer på ytterkant av fortauet, hvor ytterkanten har et gjerde som adskiller fortauet med veibanen.

Ryde mener det blir feil å ilegge parkeringsbøter ved slike parkeringer da det står andre fastmonterte hindre i umiddelbar nærhet av sparkesykkelen.

– Står det en sparkesykkel parkert mellom to trær på ytterkanten, mener vi at den ikke står til hinder eller ulempe. Dersom man mener at disse parkeringene står til hinder, må man med samme logikk kutte ned trær og fjerne alt annet som står på fortauets ytterkant, illustrerer Kjærvik.

Ny sak, gammel krangel

Og hvis dette høres kjent ut, så er det en grunn: I fjor sommer møttes samme parter ved samme domstol om 20 bøter. Først fikk de medhold i 9 av tilfellene, men begge parter anket. Der fikk Ryde medhold i seks av tilfellene, noe Høyesterett senere slo fast ved å avvise videre anke.

– Lagmannsretten skrev at det ikke var forbudt å stå ute på fortau, men at den måtte være inntil en eksisterende hindring, sier advokat Anne Christine Wettre i Ræder Bing, som representer Ryde i retten mandag.

– Likevel har kommunen gitt bøter der nå. Det er også tilfeller der kommunen tidligere har sagt at parkeringen var korrekt, mens de nå har gitt bøter.

Dermed blir det rettssak igjen.

– I utgangspunktet er det jo egentlig brukerne som skal klage til kommunen. Men det er vanskelig å sende videre en bot når Ryde også mener at parkeringen skulle vært lovlig. Derfor tar de det med kommunen, for å få en avklaring.

– Avklart

Bymiljøetaten mener på sin side at parkeringsreglene er tydelige nok.

– Parkeringsregelen er avklart, skriver pressevakten i en e-post.

Etaten viser videre til forskrift om kjørende og gående i trafikk, også kalt Trafikkreglene, og særlig paragraf 20, nummer 4:

«Liten elektrisk motorvogn kan stanses eller parkeres på sykkelveg, gangveg, fortau, gågate eller gatetun dersom den ikke er til unødig hinder eller ulempe.»

– Bymiljøetaten har fortløpende dialog med utleieaktørene om parkering av elsparkesykler. I de sakene aktørene ikke er enig med Bymiljøetatens vurdering av om hvorvidt en elsparkesykkel er parkert til unødig hinder eller ulempe for øvrige trafikanter, og de har fått et gebyr, kan de be om at saken bringes inn for tingretten for overprøving, skriver Bymiljøetaten i en e-post.