Reagerer på høye bensinpriser: – Jeg har mistet tiltroen

– Det er helt forjævlig. Dette er en firmabil, men jeg har bil privat også. Det er ikke noe hyggelig å fylle med disse bensinprisene, sier Arild Sagranden (60) til E24.

Han har akkurat fylt tanken på Circle Ks bensinstasjon på Økern i Oslo.

– Hvordan påvirker det økonomien din?

– Renta er allerede høy og det samme med matprisene. Man merker det godt på privatøkonomien når det kommer en sånn smell.

HØYE PRISER: Krigen i Midtøsten har gjort at bensin- og dieselprisene har økt. Foto: Marianne Stensland / E24

Høye priser

De siste ukene har prismastene på norske bensinstasjoner vist stadig høyere priser, og dieselprisen har flere steder passert 30 kroner literen.

Bakteppet er høyere oljepris etter USA og Israels angrep på Iran 28. februar. På det meste har oljeprisen vært oppe i 119 dollar fatet, fra 73 dollar fatet før krigen.

Torsdag stemmer Stortinget over et forslag fra Høyre om å kutte i veibruksavgiften fra 1. april til 1. september.

Grepet til fire milliarder kroner vil ifølge NAF redusere pumpeprisen for diesel med 2,85 kroner og bensin med 4,71 kroner, inkludert merverdiavgift.

– Har mistet tiltroen

Sagranden bor i Ytre Enebakk og jobber i entreprenørbransjen. De siste par årene har han tilbrakt hverdagen på ulike byggeprosjekter i Oslo.

– Nå jobber jeg i nærheten av Rikshospitalet. Dersom jeg skulle tatt bussen, hadde det tatt meg nærmere to timer å komme på jobb, så jeg er avhengig av bil, sier han.

60-åringen forteller at han reiser til Töcksfors i Sverige et par ganger i måneden for å handle mat og fylle drivstoff.

– Jeg pleide å være en Arbeiderparti-mann, men har mistet tiltroen til dem. Den regjeringen som sitter nå, jobber ikke for det norske folk. Hadde de villet, hadde de fått ned avgiftene.

– Hvorfor tror du de ikke gjør det?

– De bor sentralt i byen.

Sagranden ønsker et kutt i veiprisavgiften velkommen.

– Det koster 4 milliarder å innføre det fra 1. april til 1. september?

– Det er småpenger for staten. Tenk på hvor mye de håver inn på høye olje- og gasspriser.

Sagranden er oppgitt over politikerne.

– Jeg følger en del med på byggeindustrien, og der går det flere selskaper konkurs hver dag på grunn av høye kostnader. Samtidig er byggingen av nye boliger rekordlav. Det er feil politikk som føres. Politikerne bør følge med på hva som skjer.

Stoltenberg vil avvente

På den andre siden av grensen, vil Sveriges regjering midlertidig kutte avgiftene på bensin og diesel. I praksis kuttes prisene med en krone per liter bensin og 40 øre på diesel fra 1. mai til slutten av desember.

Finansminister Jens Stoltenberg (Ap) utelukker ikke å vurdere egne tiltak i Norge, men sier at det uansett ikke vil komme noe før i revidert nasjonalbudsjett. Han påpeker at det ikke er 40 øre som vil løse problemet.

– Det illustrerer at det er helheten og den totale prisstigningen som er viktig for folks kjøpekraft. Da er mange andre priser viktige. Det er viktig at vi fortsatt kan bidra til at lønningene øker mer enn prisene, utdyper han til VG.

– For hver krone vi bruker, har vi en krone mindre til noe annet. Eller vi må bruke mer oljepenger, som kan bidra til å øke prisstigningen, sier Stoltenberg.

– Litt vanskelig nå

– Det er dyrt, sier Rajanikanta Thaventainan (43).

Han jobber som renholder og viser E24 kvitteringen for dieselen han akkurat fylte på bilen sin. Den viser at det kostet i overkant av 180 kroner å fylle 6,89 liter.

– Det er litt vanskelig nå. Lønna er den samme, men utgiftene er mye høyere.

Den høye prisen gjør at Thaventainan fyller mindre enn før. Et avgiftskutt hadde vært fint, mener 43-åringen.

– Det er en god idé. Jeg hadde skjønt meg mer på prisene hvis man måtte importere olje, men Norge produserer jo selv.

DYRT: Rajanikanta Thaventainan (43) fyller mindre diesel nå enn før på grunn av de høye prisene. Foto: Marianne Stensland / E24

Les også

Pumpeprisdrama på Stortinget: Flertall for hastebehandling

– Åpenbart svært dyrt

Et kutt i veibruksavgiften vil hjelpe drivstoffkundene, men ikke bøndene. Såkalt avgiftsfri diesel er unntatt veibruksavgift, men ikke CO₂-avgift, mineraloljeavgift og merverdiavgift.

– Det er viktig for næringslivet at man gjør noe, og jeg er ikke kritisk til at man eventuelt tar ned veibruksavgiften, selv om det ikke treffer oss, sier leder Bjørn Gimming i Norges Bondelag.

– Hvis man skal hjelpe bøndene må man se i en annen retning, som for eksempel på mineraloljeavgiften eller CO₂-avgiften. Det ville bidratt positivt også for jordbruket.

Landbruksdiesel er billigere enn vanlig diesel, men også bøndene opplever økte priser.

– Det er åpenbart svært dyrt med drivstoff nå. Jeg tror nesten ikke jeg har hørt om høyere priser på landbruksdiesel, sier Gimming.

Bjørn Gimming

Leder i Norges Bondelag

Bøndene opplever økte priser på flere innsatsfaktorer, forteller han.

– Det som skjer på diesel nå er ganske akutt, men vi opplever også økte priser på gjødsel. Det er mye transport i landbruket, og transportkostnadene vil trolig øke. Det har stor betydning om krigen fortsetter eller ikke, sier Gimming.

Bondelaget har ikke bestemt seg for hva dette vil få å si for deres krav i jordbruksoppgjøret, som skal leveres i slutten av april.

– Vi må få mer oversikt over totalkostnadene før vi tar stilling til hvilke følger disse prisøkningene vil få. Dette har foreløpig vart i kort tid, og vi har nok mer oversikt når vi kommer frem til oppgjøret, sier Gimming.