Oslo dropper T-banevogner fra spansk leverandør

Oslo kommune stopper kjøp av flere T-banevogner fra det spanske selskapet Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA (CAF) etter at FN varsler at leverandøren vil bli satt på liste over selskaper som bidrar til israelske bosetninger.

Sporveien inngikk i 2024 kontrakt med CAF om kjøp av 20 vognsett til Fornebubanen. Kontrakten inkluderte også opsjoner for å kjøpe ytterligere syv vognsett innen 1. november 2025.

Men nå trekker Oslo seg fra denne muligheten.

– Når FNs høykommissær for menneskerettigheter har varslet at de vil sette CAF på listen over selskap som er involvert i å opprettholde israelske bosetninger på okkupert palestinsk område, har jeg besluttet at Sporveien ikke skal benytte seg av denne opsjonen nå, sier Marit Vea (V), byråd for miljø og samferdsel.

Jernbaneforbundet: CAF bryter opp palestinske nabolag

Bybanen i Øst-Jerusalem binder sammen store israelske bosettingsblokker som Pisgat Ze’ev og Ramot med den vestlige delen av byen. Kritikere mener prosjektet «styrker den geografiske sammenhengen mellom bosetningene» samtidig som det «bryter opp og isolerer palestinske nabolag».

Det het det i en rapport, utarbeidet blant annet av Norsk Jernbaneforbund (NJF), sendt inn til FNs høykommissær for menneskerettigheter tilbake i 2020.

Sammen med nye omkjøringsveier og ekspressbusser har bybanen blitt beskrevet som infrastruktur for å konsolidere Israels kontroll over Øst-Jerusalem. Når nettet står ferdig, anslås det å betjene rundt 100 000 bosettere daglig.

Må finne nye leverandører

Beslutningen skaper utfordringer for Oslo, som har stort behov for mer vognmateriell til T-banen. Kommunen må nå vurdere andre alternativer for å skaffe de nødvendige vognene.

Byrådets skriver at deres «standpunkt er at Oslo kommune skal være en ansvarlig innkjøper som ikke handler med leverandører som medvirker til ulovlig okkupasjon».

CAFs virksomhet på Vestbredden og i Øst-Jerusalem har skapt tvil i byrådet om hvorvidt kommunen skulle fortsette samarbeidet med det spanske selskapet.

Ny konkurranse på vei

Oslo står nå trolig overfor en omfattende ny anbudsrunde for å dekke det totale behovet for 24 nye vognsett i årene fremover.

Vea skriver at kommunen nå må finne ut hvordan de best kan sikre byen de ekstra syv vognsettene som er nødvendig for å få et tilstrekkelig tilbud på Fornebubanen og Grorudbanen.

– Jeg vil be Sporveien vurdere om disse syv vognsettene og de 17 ekstra vi trenger fra 2032 til Kolsåsbanen og Lambertseterbanen, kan anskaffes gjennom en ny konkurranse, skriver byråden.