Luksuscomeback: Champagne, mer plass og dyrere billetter

1 day ago 11

– Ja, kall det mer luksus, sier SAS-sjefen.

Champagnen sitter løst blant passasjerene på SAS’ testflyging.

Publisert: Publisert:

Nå nettopp

Det blir tilbake til fremtiden for flyselskapet. De har bestemt seg for å skrote dagens plus-produkt på flyginger i Europa. Inn kommer business, og economy flexeconomy flexMulig å booke om og få refundert billetter. Fast track.

GardinenGardinenHøres dette kjent ut er det enten fordi du har vage minner av da Braathens i sin tid delte flyene i best og back - eller har fløyet med noen av SAS' konkurrenter i Europa, som Lufthansa. mellom klassene gjør også comeback.

– Vi ser en økning i etterspørselen etter premium-reiser, sier Paul Verhagen, kommersiell direktør i SAS.

Den nye business-klassen er et ledd i SAS’ strategi om å bevege seg bort fra lavprissegmentet, i jakt på kunder med noe dypere lommebøker.

Les på E24+

Fra «Royal Viking Deluxe» til økonomisk kollaps: Dette er historien om SAS

Dette er de viktigste endringene for business sammenlignet med plus:

Ledig midtsete
Bedre mat og drikke
Flere lounger

Planen ble satt i verk for ett år siden og til høsten tar det første flyet av. business blir tilbudt på alle reiser i Europa, inkludert mellom land i Skandinavia. Innlands vil SAS bytte ut plus med premium, og lover bedre mat.

Ifølge Verhagen er det blant annet at privatpersoner betaler mer for bedre ferier som har ført til business-comebacket.

– Vi tilpasser oss resten av markedet, sier han.

Paul Verhagen, kommersiell direktør i SAS intervjues på testflygingen til Madrid.

Tilpasset nye venner i luften

SAS-sjef Anko van der Werff sier til E24 at han mener reisende ønsker å kunne velge mellom flere produkter.

– Det er definitivt et markedssegment som er ute etter noe mer eksklusivt – ja, kall det mer luksus, sier han.

Anko van der Werff

Administrerende direktør i SAS.

SAS fikk i 2023 på plass nye eiere etter en kapitaljakt og restrukturering av selskapet. Deriblant KLM Air-France. Dermed gikk SAS fra Star Alliance til SkyTeam. Her ligger også noe av forklaringen på hvorfor SAS nå relanserer business-produktet.

– Det er i tråd med SkyTeam-oppsettet der for eksempel både Air France og KLM har ledig midtsete. Hvis vi begynner med forbindelser over flere knutepunkter, mener vi at vårt produkt også må være tilpasset Air France og KLM, sier han.

Er ledig midtsete verdt noen kroner ekstra?

Oppgradert mat

Det nye business-produktet byr også på et nytt matkonsept. Det ligner mer på hva du kan forvente på interkontinentale flyginger.

Nå får du maten servert i porselen. I tillegg får du ordentlig bestikk, istedenfor pappbokser og trebestikk som har vært standard på SAS-Plus.

Menyen har også fått seg et løft.

1 av 3Foto: Jonas Hagmansen/E24

– Vil bli dyrere

Prisen på business-billetten vil variere avhengig av flere faktorer som lengde på flyging og etterspørsel. Men at det blir dyrere enn plus er sikkert.

– Europa-business vil bli dyrere enn plus da det er et annet produkt. Det er vanskelig å svare på hvor mye siden det varierer fra rute til rute, sier Verhagen.

– Prisøkningen gjør det mulig for oss å reinvestere i produktet for å det bedre

I dag har reisende med SAS plus tilgang på lounger i store deler av Europa. Nå blir tilgangen utvidet. Etter en innstramming for noen år siden, har SAS gradvis utvidet loungetilgangen siden alliansebyttet. Men i Madrid er det ingen tilgang i dag, der lover flyselskapet endring.

– Hvis denne flygingen hadde vært 1. oktober, så ville også ha tilgang til loungen, sier Verhagen.