Hvert tredje tog i 2024 ikke i rute

2 hours ago 4

Det er det verste resultatet i de elleve årene VG har hentet inn statistikk.

Øyvind Engan

Mandag 13. januar kl. 08:26

34 prosent av persontogene i Norge i fjor var forsinket eller innstilt, viser VGs regnestykke basert på tall fra Bane Nor.

Thor Gjermund Eriksen er sjef i Bane Nor, det statlige selskapet som har ansvaret for jernbanestrekningene i Norge. I fjor gikk han offensivt ut og lovet bedre punktlighet.

Thor Gjermund Eriksen

Konsernsjef i Bane Nor

Men han understreket også at han ikke kunne gi noen dato for når løftet skulle bli innfridd.

– Det vil ta noen år, sier Eriksen til VG nå.

– Hvor mange år?

– Jeg har antydet 4–5 år før vi får bedre stabilitet.

Her ser du hvordan antall forsinkelser og innstillinger har økt siden 2014:

Slik har vi regnet

VG har mottatt Bane Nors logg over forsinkelser og innstillinger for persontog i Norge i 2024.

Vi teller med alle forsinkelser på fire minutter eller mer – også hvis toget bare er forsinket på noen stasjoner underveis, men ankommer endestasjonen i rute.

Under innstillinger teller vi også med del-innstillinger, altså at toget kjører deler av ruten sin men blir innstilt på resten.

Til gjengjeld teller ikke VG med planlagte innstillinger der alternativ transport er på plass, eller der kundene er informert på forhånd – typisk strekninger som blir stengt for vedlikehold i sommerferien. VGs perspektiv er passasjeren som står på perrongen og venter på et tog som skulle ha kommet.

Bane Nor regner på en annen måte – de skiller mellom regularitet (om toget faktisk går) og punktlighet (om det går i rute, hvis det går). Innstilte tog telles altså ikke som forsinket. Bane Nor regner heller ikke med en forsinkelse hvis toget er forsinket underveis, men tar igjen ruta før endestasjonen eller Oslo S.

Regnet på denne måten var 14 prosent av persontogene som gikk i fjor, forsinket.

Fem punkter

Bane Nor-sjefen lister opp fem punkter han mener vil bidra til flere tog i rute – og som forklarer hvorfor det vil ta flere år:

1. Mer vedlikehold

– Det er først fra 2025 at det blir virkelig opptrapping av vedlikehold. Men effekten kommer jo ikke i det øyeblikket pengene blir bevilget. Arbeidet må gjøres først, sier han.

2. Nye tog

– Det kjører mange gamle og dårlige tog, og det er ikke Bane Nors ansvar. På lokaltogstrekningene rundt Oslo kjører det 50 år gamle tog, og de nye lokaltogsettene er dessverre forsinket. Så vi må slite med de gamle togene 2–3 vintere til.

3. Nye signalanlegg

– Gjøvikbanen fikk nytt signalanlegg i fjor, og vi ser at det fungerer veldig bra. Neste ut er Vestfoldbanen i 2026.

4. Nye strekninger

– Det investeres mye ved Hamar, i Moss og sørover fra Drammen.

5. Bedre ruteplan

– Det er vårt ansvar. Vi har nok mange forsinkelser som følge av for stram ruteplan, særlig at stasjonsoppholdene er for knappe, sier Eriksen.

Feil på signalanlegg

I tallmaterialet fra Bane Nor er hvert eneste avvik kodet med en årsak. Tallene tyder på at det særlig er mye å hente på punkt 3 på Eriksens liste, altså signalanlegg.

Feil på signalanlegg er den klart største enkeltårsaken til at tog ikke går i rute. Omtrent 35 000 avvik er kodet med denne årsaken. Det er en økning fra i fjor.

– Antallet feil på signalanlegg som har ført til driftsforstyrrelser, har faktisk vært omtrent uendret de siste årene. Men feilene rammer flere tog enn før, forklarer Roger Wold, leder for punktlighet og analyse i Bane Nor.

Togene står. Hvem må gå?aSamferdselsministerenbJernbanedirektørencBane Nor-sjefendTogpassasjerene

Snøkaos og kabelbrann

Totalkollapsen første juledag, da absolutt all togtrafikk i hele landet stanset i 12 timer, har fått mye oppmerksomhet. Men siden første juledag er en helligdag, var det uansett planlagt redusert togtrafikk den dagen.

Faktisk var det tre andre dager i 2024 med enda flere innstilte tog: snøkaos-dagen 17. januar og kabelbrann-dagene 10. og 11 november.

– I litt for stor grad vil vi nok være påvirket av tilfeldigheter de nærmeste årene også, sier Bane Nor-sjef Thor Gjermund Eriksen.

– Hvis du skal gjette på hvordan resultatet blir i 2025, hva vil du da gjette?

– Da gjetter jeg at resultatet vil være litt bedre enn i 2024. Men mye er avhengig av januar og februar.