Bjørn Kjos om kinesisk Boeing-boikott: – En smell

Kina stanser alle leveranser fra den amerikanske flygiganten, ifølge Bloomberg. Bjørn Kjos tror tollkrigen kan ramme Boeing hardt.

– Hvis de høye tollsatsene opprettholdes på sikt, kan det bli ordentlig merkbart for Boeing, sier Norwegian-gründer Bjørn Kjos. Foto: NBX / Fotograf Sandven

Kinesiske myndigheter skal ifølge Bloomberg ha beordret flyselskapene i landet til å ikke ta imot ytterligere leveranser fra den amerikanske flyprodusenten.

Dette skjer som et ledd i den pågående handelskrigen mellom USA og Kina.

– Det er en smell for Boeing. Ingen tvil om det, sier Norwegian-gründer Bjørn Kjos om nyheten til E24.

Ifølge Bloombergs kilder skal Beijing også ha bedt kinesiske flyselskaper om å stanse alle kjøp av flyrelatert utstyr og deler fra amerikanske selskaper.

Etter at Kina lørdag økte tollen på amerikanske varer til 125 prosent, har kostnadene knyttet til USA-produserte fly og flydeler allerede doblet seg. Tolløkningen kom dagen etter at Det hvite hus bekreftet at de vil innføre en toll på kinesiske varer som i praksis betyr at tollsatsen vil ligge på 145 prosent.

Boeing-aksjen er ned rundt 1,7 prosent i 21-tiden tirsdag. Selskapet er verdt over 1.200 milliarder norske kroner.

– Blir jævla dyre

Bjørn Kjos var tilbake i 1993 med på å grunnlegge Norwegian og var lenge synonym med selskapet. I 2019 gikk han av som toppsjef etter 17 år. Gjennom årenes løp kjøpte han mang en Boeing-maskin til Norwegians flåte.

– Det er vanskelig å si hvordan det vil spille seg ut. Både Boeing og Airbus er nok utsolgt for nye maskiner de neste årene, så det blir nok ingen stygg smell med det første. Hvis tollsatsene opprettholdes på sikt, kan det derimot bli ordentlig merkbart for Boeing. De kinesiske flyselskapene er store aktører i markedet, sier Kjos.

Han understreker at han ikke er fullt oppdatert på leveringstidene hos hverken Boeing eller den europeiske konkurrenten Airbus.

– Men Boeing-maskinene som eventuelt skulle blitt levert til Kina, de ville blitt jævla dyre – hvis de i det hele tatt blir levert, sier han videre.

Ifølge Bloomberg forventes Kina å utgjøre 20 prosent av den globale flyetterspørselen i løpet av de neste to tiårene. I 2018 endte nær en fjerdedel av Boeings produksjon opp i Kina.

Bloomberg: Vurderer økonomiske hjelpetiltak

Bloomberg skriver at den kinesiske regjeringen vurderer å gi økonomisk bistand til kinesiske selskaper som i dag leier Boeing-jetfly.

Ifølge nyhetsbyrået er rundt 10 Boeing 737 Max-fly forberedt for levering til ulike kinesiske flyselskaper.

Ifølge Bloombergs kilder er det mulig at enkelte av flymaskinene slipper inn i Kina, dersom levering og betaling ble avtalt før kinesiske myndigheter 11. april kunngjorde sin gjengjeldelsestoll på 125 prosent.

Donald Trump har også omtalt at Kina har gått tilbake på «the big Boeing deal» i et innlegg på sitt sosiale medium Truth Social tirsdag, uten å utdype hvilken avtale han sikter til.