Aldri før har nordmenn betalt mer i bompenger: Nå vil Frp (igjen) fjerne bomstasjonene

Nordmenn har aldri før betalt så mye i bompenger som i 2024.

Samlet kom inntektene på 15,5 milliarder kroner, viser foreløpige tall fra Statens vegvesen.

– Det er ikke akseptabelt. Det er viktig at vi bygger vei, og ingen bygde mer vei enn det Fremskrittspartiet gjorde da vi satt i regjering, men samtidig kjempet vi mot bompenger ved hver eneste anledning.

Det sier Frps Per-Willy Amundsen, og reagerer sterkt på den nye rekorden.

Nå går partiet til valg for å «avvikle dagens bompengefinansiering samt gå imot forslag om innføring av elektronisk veiprising».

De ordene har folket hørt før.

– Valgflesk!, sier Arne Strand, som NRK møter i Amundsens hjemby Harstad.

– Angrep på personøkonomien

I 2024 manglet det ikke på bompenge-overskrifter her til lands:

Prishopp i bomringen i Oslo, forlenget innkreving av bompenger i Oslo og Akershus og økte bompriser i Ålesund og Harstad, var bare noen av overskriftene fra fjoråret.

Helt unødvendig belastning av folks lommebok, mener Frp-politikeren.

– Vi mener det er en ekstraskatt som rammer særdeles usosialt, og som egentlig er et direkte angrep på personøkonomien til folk flest. Folk er avhengig av bil, og da skal vi legge til rette for at folk kan bruke bil, sier Amundsen.

Statssekretær i samferdselsdepartementet, Tom Kalsås (Ap), understreker at dagens veibyggingssystem er bygd opp slik at prosjektene finansieres av både statlige midler og bompenger.

Videre påpeker han at regjeringen ønsker å holde bompengeinnkrevingen på et så lavt nivå som mulig.

– Er det så lavt som mulig når det aldri har vært krevet inn så mye som nå?

– Nå har det sammenheng med at det òg pågår en enorm utbygging. Det er mange store prosjekter som nå blir realisert, og det betyr at det blir krevd inn mer bompenger, sier han.

Klar melding fra velgerne

Da Frp sist satt i regjering ble det satt opp 165 nye bomstasjoner i Norge – en økning på om lag 97 prosent. Dette til tross for partiets lovet velgerne å fjerne alle bomstasjonene.

I Frp-veteranens hjemby er det liten tiltro til at partiet nå skal fjerne bomstasjonene.

– De har sikkert lyst til å gjøre det, men om de får det til er noe annet, sier Rune Forsaa.

– Nei, ikke helt, sier Arne Strand, når NRK spør om han tror partiet fjerne bomstasjonene.

Amundsen avviser at dette er valgflesk fra partiet.

– Det er det ikke. Dette er det vi går til valg på og det er dette vi skal vise frem til våre velgere. Vise at vi faktisk leverer på bompenger, sier han.

Selv mener statssekretær Tom Kalsås at Frp har veldig lav troverdighet når det gjelder bompengespørsmålet.

– Jeg tror de fleste velgerne husker hva Frp sa før de kom i regjering forrige gang – de skulle fjerne samtlige bomstasjoner i Norge. Som vi husker satte Ketil Solvik-Olsen den ene bompengerekorden etter den andre, selv om de hadde både finans- og samferdselsministeren.

Fra 0 til 126 kroner

Siden 2021 har arbeidet med E10/rv. 85 Hålogalandsveien, Nord-Norges største samferdselsprosjekt i historien, pågått. Når prosjektet står ferdig i 2028 vil bilistene passere fem bomstasjoner på den 82 kilometer lange strekningen.

En reise fra Harstad til Sortland vil med det koste bilistene 126 kroner. Det på en strekning hvor det i dag ikke er bompengeinnkreving.

– Det er helt horribelt og helt unødvendig. Det er faktisk en relativt marginal del av finansieringen av Hålogalandsveien som handler om bompenger, sier Amundsen.

Selv mener han man fint kan gjennomføre store samferdselsprosjekt uten bompenger, også uten at det går utover viktige tjenester som helse og skole.

Ordfører i Harstad, Else Marie Stenhaug (Ap), er ikke i tvil om at det blir et før og etter for samferdsel i byen når Hålogalandsveien står ferdig.

– Prosjektet betyr utrolig mye for regionen, for oss, for trafikksikkerheten og hvordan folk kommer seg imellom. Dette er et veldig viktig prosjekt.

– Det blir en helt annen måte å reise på, ikke minst for bygdene som har mye belastning, som blir avlastet. Det er òg viktig i forhold til trafikksikkerhet og skoleveier.