Stockholm knuser Oslo på én ting. Det har bidratt til kaos

Kaoset på Oslos fortauer skaper debatt. Byrådet tar grep – men er det for sent?

– Elsparkesyklene ligger strødd overalt, sukker Anders Ørnø Røberg-Larsen (Ap).

Han leder bydelsutvalget i Groruddalen og har flere ganger sagt fra om elsparkesykkel-tilstandene.

Lokalpolitikeren finner de hulter til bulter, på de rareste steder. Nå vil han ha flere «parkeringsplasser» der elsparkesykler samles.

Her ligger Oslo langt bak Stockholm og København, ifølge Aftenpostens kartlegging.

Nå beskyldes byrådet for å «ikke gjøre jobben sin».

Blir knust av Stockholm

Parkeringsplasser gjør det ryddigere og mer fremkommelig. Det viser erfaringer fra andre byer, ifølge Bymiljøetaten.

Pr. i dag er status følgende:

Oslo har 106 oppmerkede parkeringsplasser for elsparkesykler. I tillegg kan de parkeres i 1042 offentlige sykkelstativ.

Stockholm oppgir at de har cirka 700 «parkeringsruter» og 100 stativer for elsparkesykler. I tillegg har de 30.000 plasser for sykkelparkering, som også kan brukes.

København har 400 parkeringsområder for elsparkesykler. (OBS: Den danske hovedstaden har betydelig færre elsparkesykler enn Oslo og Stockholm).

Norges hovedstad skiller seg negativt ut på dette området, ifølge Voi. Selskapet leverer elsparkesykler til 120 byer i Europa.

– Oslo er for trege med infrastruktur. Det er altfor lite sykkelvei og altfor få parkeringsplasser, sa regionsjef i Voi Christina Moa Gjerde til Aftenposten i sommer.

Vil stoppe kaoset

– Stockholm har nesten åtte ganger så mange parkeringsplasser. Hva tenker du om det?

– Etableringen av parkeringsplasser har gått for tregt, men nå begynner vi å sette fart. Ser vi en ønsket effekt, er det ingenting i veien for å øke tempoet, sier samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V).

Onsdag skal hun fortelle bystyret om kommunens elsparkesykkel-tiltak de siste månedene.

Dagen før møter hun Aftenposten ved Christiania Torv. Bak henne står elsparkesyklene på rekke og rad. Dette er én av 33 nye parkeringsplasser Oslo har tegnet opp i år. De sikter mot ytterligere 40 i løpet av september.

– Målet er at dette skal bidra til at elsparkesyklene ikke står i veien for folk og gjøre det enklere å parkere riktig. Med dedikerte parkeringsplasser kan vi få slutt på kaoset på fortauet, sier Vea.

Samferdselsbyråd Marit Kristine Vea foretrekker «vanlige» sykler, men bruker elsparkesykler av og til, for eksempel hvis hun har dårlig tid. Foto: Nicholas Bergh

– Har ikke gjort jobben sin

Tiltakene skjer etter samtaler med utleieselskapene, bydelene og folk i byen.

– Vi har lenge krevd at byråden tar dette på alvor, sier Abdullah Alsabeehg (Ap) til Aftenposten. Han er nestleder i samferdsels- og miljøutvalget.

Han mener endringene burde skjedd før byrådet økte antall elsparkesykler fra 8000 til 16.000. De ble også sluppet løs i ytre by.

– Faste parkeringsplasser kunne gjort kaoset betydelig mindre. Der mener vi byrådet ikke har gjort jobben sin.

Vea mener kritikken er uberettiget.

– Vi må sørge for å etablere parkeringsplasser der det er størst behov, ellers risikerer vi å merke opp masse parkeringsplasser som ikke blir brukt. Etter økningen har vi vært veldig resolutte på å ta tak i feilparkeringer, sier Vea.

PS. I flere europeiske byer er det kun lov å etterlate elsparkesyklene på parkeringsplasser. – Det er noe vi vil vurdere etter at de nye tiltakene har fått virke en periode, sier Vea.