SAS får kritikk for bonus-kampanje: – Er dette kødd?

– Da jeg fikk se denne kampanjen, tenkte jeg «Er dette kødd?!», sier Anja Bakken Riise.

– Det er alt verden ikke trenger, oppsummert i én kampanje.

Lederen i Framtiden i våre hender sikter til et nytt stunt fra SAS.

Flyselskapet har slitt med økonomien lenge, men for et år siden fikk de en livbøye av Air France–KLM, Lind Invest og den danske stat.

De gikk inn med 13 milliarder kroner i SAS. Som en del av handelen gikk SAS ut av samarbeidet Star Alliance, og ble en del av Sky Team i september.

For å kickstarte overgangen lanserer SAS nå en heftig kampanje for deg som har mulighet til å sette av mye tid til å reise før 31. desember:

• Reis med 5 forskjellige Sky Team-flyselskaper – tjen 10.000 bonuspoeng.
• Reis med 10 forskjellige Sky Team-flyselskaper – tjen 100.000 bonuspoeng.
• Reis med 15 forskjellige Sky Team-flyselskaper – tjen én million bonuspoeng.

Hvor vanskelig er dette å få til? Og hvor dyrt blir det?

Vi gjorde et forsøk:

Bjarte Johannesen

Reisen begynner...

I Oslo, og første destinasjon; Amsterdam.

Vi velger flyselskapet KLM og flyr 3. november klokken 06:30.

Pris: 1236 kroner.

Ukjent

Ingen tid å miste!

I Amsterdam spiser vi lunsj før reisen går videre til Paris, denne gangen med Air France.

Flyet går 13:55.

Pris: 1819 kroner.

Totalpris så langt: 3055 kroner.

AFP

Liten middag før...

Vi har ikke tid å dra inn til sentrum, men hiver i oss en croissant på flyplassen.

Neste stopp; Milano med Italia Trasporto Aereo.

Avreise 18:20.

Pris: 2032 kroner.

Totalpris så langt: 5087 kroner.

AFP

En overnatting senere

I Milano blir det en overnatting, og en rolig formiddag.

Neste stopp er Madrid med ettermiddagsflyet.

Air Europa tar oss dit klokken 18:20.

Pris: 2882 kroner.

Totalpris så langt: 7969 kroner.

Reuters

Over sjøen!

Begynner å bli litt mer utfordrende å finne nye selskaper - derfor tar vi turen over Atlanterhavet.

Først en overnatting i Madrid før Mexico By.

Aeromexico tar oss dit klokken 10:25.

Pris: 9909 kroner.

Totalpris så langt: 17 878 kroner.

AFP

Nordover...

Etter taco og en overnatting i en av verdens største byer tar vi turen videre til nok en stor by; New York.

Delta tar oss dit klokken 12:00, torsdag 7. november.

Pris: 6876 kroner.

Totalpris så langt: 24 754 kroner.

AP

Over nok et hav...

Ei lita natt i The Big Apple, også videre til et nytt kontinent.

Denne gangen med Korean Air til Seoul.

Avreise fredag 8. november klokken 12:00.

Pris: 9285 kroner.

Totalpris så langt: 34 039 kroner.

AP

Videre i Asia

Heldigvis kommet til et kontinent med mange flyselskaper.

Nå videre til Hanoi i Vietnam med Vietnam Airlines.

Avreise 9. november klokken 18:05.

Pris: 1436 kroner.

Totalpris så langt: 35 475 kroner.

AP

Kina!

Nok en overnatting, må vente på de riktige flyselskapene nå.

China Airlines tar oss til Guangzhou i Kina.

Avreise klokken 17:35, og vi er kommet til 10. november.

Pris: 6657 kroner.

Totalpris så langt: 42 132 kroner.

Reuters

Stort land

Endelig slipper vi å overnatte. Rett videre i Kina til Xiamen klokken 21:10.

Hvem tar oss dit? Xiamen Airlines.

Pris: 2923 kroner.

Totalpris så langt: 45 055 kroner.

Reuters

Nytt land

Søndagsmiddagen blir i Kina, før reisen går videre til Jakarta i Indonesia.

Garuda Indonesia flyr klokken 07:30, tidlig opp.

Pris: 2801 kroner.

Totalpris så langt: 47 856 kroner.

AFP

Nok et kontinent

En kveld og natt i Indonesia nytes før nok en lang reise, nå til Nairobi.

Kenya Airways letter 13:05.

Pris: 9811 kroner.

Totalpris så langt: 57 667 kroner.

Reuters

Svipptur til Midtøsten

Vi er kommet til torsdag 14. november, og turen går til Riyadh i Saudi Arabia.

Saudi Airlines styrer spakene.

Pris: 3979 kroner.

Totalpris så langt: 61 646 kroner.

Ukjent

Nå må vi bevege oss hjemover

Vanskelig å finne noe dagen derpå som får oss nærmere Norge, så vi venter til 16. november.

Tarom flyr oss til București.

Pris: 4250 kroner.

Totalpris så langt: 65 896 kroner.

Stian Strøm

Oslo!

Mandag 18. november er det endelig på tide å dra hjem.

SAS flyr oss dit via Amsterdam, før de gir oss 1 million bonuspoeng.

Pris: 1388 kroner.

Totalpris: 67 284 kroner.

– Usolidarisk og umusikalsk

– Akkurat nå flykter tusenvis av amerikanere fra orkanen Milton. Millioner av mennesker er rammet av flom i Sahel. Det er usolidarisk og umusikalsk med denne typen skamløs og aggressiv markedsføring fra SAS, som premierer de som reiser og de som slipper ut mest, sier Riise.

Heller ikke Ingvild Kilen Rørholt, fagansvarlig for transport i Miljøstiftelsen Zero, er imponert.

– Dette er å oppfordre til unødvendige reiser, sier Rørholt.

I en e-post til NRK skriver Alexandra Lindgren Kaoukji i SAS at de anerkjenner klimakritikken. Samtidig understreker de at kampanjen er laget for å belønne dem som allerede flyr mye, ikke for å oppfordre folk til å fly unødvendig mye.

– Vi jobber hele tiden for å tilby smartere, mer ansvarlige reisemuligheter gjennom samarbeid med aktører som deler våre bærekraftsmål. Sammen har vi som mål å få ned klimaavtrykket fra flybransjen, skriver hun.

Men kritikken fortsetter. I tillegg til å være lite klimavennlig, mener Anja Bakken Riise i Framtiden i våre hender at Kampanjen til SAS ikke er rette mot hvem som helst.

Bodø-Oslo 100 ganger

Å oppnå full pot i SAS' kampanje er ikke særlig kortreist. De 17 flyselskapene som er en del av Team Sky opererer blant annet i Asia, Afrika, og Amerika.

– Kampanjen er åpenbart beregnet på pengesterke nordmenn, sier Riise.

Framtiden i våre hender har utarbeidet en egen rapport som viser at de fleste nordmenn reiser med fly 1–2 ganger tur/retur i året. 8 prosent av oss reiser derimot svært ofte.

I sommer kom en annen rapport som tyder på at flytrafikken forurenser mer enn vi først antok.

– Da mener jeg at det både er umusikalsk og usolidarisk av Norge å komme med denne kampanjen som oppfordrer de som har mest, og de som slipper ut mest, til å reise enda mer.

Under pandemien gikk flybruken vår betraktelig ned. Nå er trafikken på vei opp, selv om reiselysten ennå ikke har kommet seg opp på sitt tidligere nivå, viser tall fra Avinor.

Hvis du tar utgangspunkt i hvor mye du kan få for bonuspoengene dine i dag, kan én million poeng ta deg tur/retur mellom Bodø og Oslo 100 ganger.

Ingvild Kilen Rørholt i Zero er tydelig på at vi fly kommer til å være en viktig del av reisevanene våre fremover, men mener det finnes grenser.

– Vi kommer til å trenge fly. Men vi må droppe alle de unødvendige reisene. Å oppfordre til å fly så mye på så kort tid, det vil bare føre til mye mer utslipp, og ikke være i tråd med at vi skal nå klimamålene, sier Rørholt.

Hun understreker samtidig at SAS har en kampanje hun mener kan bidra positivt. EuroBonus Conscious Traveler oppfordrer til å ta litt mer klimavennlige valg når du reiser.

– Den kampanjen fungerer bedre for å få ned utslipp og få opp biodrivstoffbruken, sier Rørholt.

– Sky-alliansen gjør også mye bra på biodrivstoff. De burde heller sette inn støt og kreftene sine der, til å vise hva de gjør for å få utslippene fra luftfarten ned. Istedenfor å promotere kampanjer hvor utslippene kommer til å gå i været.

Men det finnes folk som kan være interesserte i å prøve å utnytte kampanjen. Og for dem, er det i det hele tatt mulig å få til?

– Det er klart, bonuspoengene frister, men opplegget er kanskje ikke det mest lettvinte eller billigste å få til, sier Renate Sandvik fra Bodø.

Hun driver reisebloggen Renates Reiser, og er for tiden i Frankrike.

– Sky Team har jo flyselskap over hele verden, så det kan bli lange reiser og ganske dyrt. Men du får det jo igjen dersom du blir premiert med én million bonuspoeng, sier Sandvik.

– Men jeg ser for meg at det kan friste noen med god råd, som liker å konkurrere.

– Hva tenker du om kritikken SAS får?

– Jeg er for så vidt enig i den. Nå er det ikke til å stikke under stol at jeg reiser mye, men jeg prøver å reise mest mulig direkte dit jeg skal. Og når jeg kommer frem reiser jeg for det meste på bakken. Målet med denne kampanjen blir vel ikke stort mer enn å få tak i de poengene, slik at man kan reise enda mer.