Jernbanetilsynet: Bane Nor stengte privat togselskap ute

Jernbanetilsynet slår fast at at Bane Nor, CargoNet og Mantena har utestengt det private togselskapet Onrail fra verksted og serviceanlegg.

Dette verkstedet på Alnabru i Oslo er sentralt i striden. Foto: Mantena

Det slår Statens jernbanetilsyn (SJT) fast i et ferskt vedtak.

Bakgrunnen er en klage fra Onrail Onrail Onrail AS er et norsk jernbaneselskap stiftet 15.mai 2003. Selskapet har tillatelse til å frakte gods på det norske jernbanenettet på strekningen mellom Alnabru og Åndalsnes. I 2023 begynte Onrail å kjøre rutene Oslo–Trondheim, Oslo–Bergen og Oslo–Stavanger etter at Green Cargo hadde sagt fra seg disse rutene. Kilde: Wikipediaom at de ikke har fått tilgang til det statseide togverkstedet på Alnabru og et anlegg for togparkering i Kongsvinger.

Det ble i 2017 gjennomført en jernbanereform til over én milliard kroner som skulle slippe til flere private aktører på jernbanen.

Likevel har Onrail blitt utestengt.

Omfattende brudd

Nå slår SJT skriver at det er deres vurdering og konklusjon at både CargoNet og Bane Nor «har brutt flere av reglene i jernbaneforskriften og forordning om tilgang til serviceanlegg og jernbanerelaterte tjenester».

Og:

«Bane NOR har i tillegg brutt reglene om frister for å besvare søknader om tilgang til serviceanlegg i serviceanleggforskriften», heter det.

Manglende tilgang til et såkalt hensettingsspor ved Kongsvinger stasjon er også en del av klagen. Foto: Atle Einarson/Bane Nor

Peker på hverandre

I svarene til Jernbanetilsynet skylder CargoNetCargoNetCargoNet AS er en godstransportør på jernbane eid av Vy., MantenaMantenaMantena var den tidligere verkstedenheten til Norges Statsbaner. Selskapet ble skilt ut som eget aksjeselskap i januar 2002, da med NSB(Vy) som eier frem til juli 2017. Fra 1. januar 2020 er selskapet eid av Nærings- og fiskeridepartementet. og Bane NorBane NorBane NOR er ansvarlig for utvikling, drift og vedlikehold av jernbanenettet i Norge. på hverandre.

• CargoNet sier at de ikke driver verkstedet, men at det er Bane Nor Eiendom som eier, leier det ut og driver det.
• Bane Nor Eiendom sier at de ikke driver verkstedet.
• Mantena mener de ikke har gjort noe galt, men anfører at de på grunn av en avtale har vært avhengige av samtykke fra CargoNet for å kunne slippe inn Onrail, og at CargoNet har sagt nei.

Både Bane Nor, Mantena og direkte eller indirekte eiddirekte eller indirekte eidBane Nor er et statsforetak. Mantena er heleid av Nærings- og fiskeridepartementet. CargoNet er heleid av Vy, som igjen er heleid av Samferdselsdepartementet. av staten.

Onrail skriver i en pressemelding at de har vært nødt til å innstille godstog fordi de ikke har fått tilgang til verkstedet.

– Heldigvis vant Onrail fram på alle hold. Dermed kommer vi igjen til å be CargoNet (Vy-gruppens godstogselskap) om må få tilgang til verkstedet på Alnabru. Både Bane NOR og CargoNet har forbrutt seg mot Jernbaneforskriften og annet regelverk skriver daglig leder Henning Aandal i en pressemelding.

SJTs beslutning kan ikke påklages eller omgjøres av overordnet myndighet.

Nyheten kommer kort tid etter at Bane Nor-toppsjefen varslet sin umiddelbare avgang.