Iran og USA sier vidt forskjellige ting om Hormuzstredet

Onsdag kveld er det full forvirring hva som skjer i Hormuzstredet.

– Iran har lovet å åpne stredet, sier USAs visepresident JD Vance onsdag kveld.

Men kun minutter senere melder iransk statlig TV at Hormuzstredet er helt stengt.

I løpet av onsdagen har det hersket fullstendig tvil om hva som faktisk skjer i et av verdens viktigste områder for oljeeksport.

Onsdag ettermiddag melder BBC at skip i Hormuzstredet fikk følgende melding:

«Advarsel alle fartøyer i Persiabukta og Omanhavet. Dette er IRGCs marinestasjon. Hormuzstredet er fortsatt stengt for all ferdsel, og dere trenger tillatelse fra IRGC før dere seiler gjennom stredet. Ethvert fartøy som forsøker å passere vil være et mål og bli ødelagt.»

Iranske medier melder også at oljetankere har sluttet å passere gjennom Hormuzstredet, etter advarselen fra IRGC.

– Uavklart og uforutsigbar

Natt til onsdag kom det omsider et gjennombrudd i forhandlingene, og USA og Iran ble enige om blant annet å åpne Hormuzstredet i to uker fremover.

– I en periode på to uker, vil sikker passasje i Hormuzstredet være mulig via koordinasjon av Irans militære, skrev Irans utenriksminister, Abbas Araghchi på X onsdag natt.

Imidlertid står det ingenting om under hvilke forhold og hvordan åpning i praksis vil fungere i «tipunktsplanen» Iran offentliggjorde natt til onsdag.

– Vi merker oss signalene om våpenhvile, men situasjonen i Hormuzstredet er fortsatt uavklart og uforutsigbar. Det er foreløpig ikke klart på hvilke vilkår trygg transitt eventuelt kan gjennomføres, sier administrerende direktør Knut Arild Hareide i Norges Rederiforbund i en pressemelding.

Siden krigen mellom Iran og USA brøt ut for omtrent seks uker siden, har Irans nasjonale sikkerhetskomité godkjent et lovforslag om å innføre avgifter i stredet, skrev Bloomberg 7. april.

Hareide sier til NRK at det ikke har ligget noen betaling til grunn, så langt de har sett.

– Det bryter jo fullstendig med havretten og viktige spilleregler for sjøfarten. Og det vil nok være viktig for både næringa og for de landene som er med på en sånn avtale, at ikke den type rettigheter blir brutt.

– Spørsmålet er når det er trygt

Hareide uttaler også at han tror stredet fortsatt i realiteten er stengt, og at norske skip derfor ikke kommer til å passere gjennom stredet umiddelbart.

– Våre rederi er i tett dialog med skipene, med mannskapet. De har vært forberedt på å seile ut. Spørsmålet er når det er trygt for mannskap og skip å seile ut. Det er det vi nå prøver å få avklart.

– Vi er kjent med at det er lagt ut miner. Det antallet er veldig begrenset, så vidt vi er kjent med. Men det å få oversikt over den type informasjon er noe av det viktige før eventuell utseiling.

Hareide sier videre at han tror de neste dagene og ukene blir uoversiktlige.

– De har vært klare til å seile ut over ganske lang tid, men det viktige for dem er sikkerhet for sjøfolk og for skip, og da er det å vite at det er trygt å seile ut.

Etter det Norges Rederiforbund vet, befinner det seg for øyeblikket 30 norsktilknyttede skip i regionen. Til sammen skal det være over 3000 skip i gulfen akkurat nå, sier Hareide.

– Akkurat nå er det ingen norske kapteiner, sjøoffiserer eller sjøfolk om bord på de skipene, så vidt vi er kjent med.

Følg utviklingen i Midtøsten her:

Ønsker fortsatt betaling

I uken opp mot våpenhvilen har gjennomfarten i stredet økt litt, men utgjør fortsatt bare en liten brøkdel av nivåene fra før krigen.

Ifølge Bloomberg er det den iranske revolusjonsgarden som har kontrollert skipstrafikken og i praksis har krevd inn toll.

Avisen har omtalt at prisen for oljetankere typisk har startet på rundt én dollar per fat olje, og at avgiften måtte betales i kinesiske yuan eller kryptovaluta.

Tirsdag skrev Reuters at Iran også som en del av en permanent fredsavtale vil kreve betaling fra skip som passerer gjennom stredet.

Nyhetsbyrået skrev videre at summen ville variere basert på skipstype, hva det er lastet med, og andre forhold.

Også Donald Trump har ytret et ønske om å implementere toll i Hormuzstredet, skriver New York Times.

Rederiforbundet har tidligere uttalt at de er kritiske til bompenger i Hormuzstredet.

– Det Iran gjør med forslaget, er å bygge ned prinsippene i havretten som norsk skipsfart er helt avhengig av, sa Line Falkenberg Ollestad, fagsjef for geopolitikk i Norges Rederiforbund, til NRK i starten av april.

Les mer her: Iran vil ta bompenger i Hormuzstredet: – Vi er veldig negative, sier Rederiforbundet