– Det er spesielt. Og en god følelse da man kom tilbake i går og kunne tenke på at han fikk den hjelpen han fortjente.
Det sier fartøysjef på 330-skvadronen i Bodø, Kent-Gøran Vikan.
NRK møter han på helikopterbasen dagen etter at han måtte rykke ut for å finne den savnede motorseileren «Kobben».
– Så reflekterer man at det er mange tilfeldigheter som gjør at han blir funnet, legger helikopterpiloten til.
– Det var sikkert livlig om bord, føyer han til.
Tidligere søk, i et område like stort som Fastlands-Norge, ble gjort uten funn.
Og leteaksjonen var flere dager i forveien satt på pause frem til ny informasjon kom frem.
– Det var søkt i så store områder, men vi hadde ikke gjort noen funn og så det lite sannsynlig at vi kom til å gjøre funn i det området. Da valgte vi å avvente videre til vi fikk mer etterretning.
Det sier redningsleder Tommy Edvardsen på Hovedredningssentralen Nord-Norge (HRS).
Fredag kveld skulle imidlertid mannen i 70-årene gi sitt første livstegnet til omverdenen etter to uker til havs.
Han fikk ringt til et familiemedlem og gitt beskjed at han var et sted utenfor Andøya i Nordland.
– Det var veldig dårlig mobildekning i området, så samtalen hadde blitt brutt. Vi prøvde å få kontakt, men kom ikke gjennom på hverken telefon eller VHF. Da valgte vi å bruke redningshelikopteret fra Bodø.
Nytt system i helikopteret ble avgjørende
Men fortsatt gjensto det å finne mannen i høstmørket, anslagsvis 40 nautiske mil fra land.
Igjen ble mobiltelefonen nøkkelen for redningsmannskapene.
Tidligere redningshelikoptre av typen Sea King kunne søke etter savnede gjennom radar, nattbriller og infrarøde varmesøkende kamera.
– Men det blir som å lete etter nåla høystakken. Varmesøkende kamera er et veldig godt verktøy, men da skal du være nærmere og vite hvilken vei du skal lete i.
Men da de nye redningshelikoptrene Sar Queen ble tatt i bruk av Forsvaret og 330-skvadronen hadde de fått et hjelpemiddel til.
– Vi et system der vi blir en flyvende mobilmast, forklarer Vikan i 330-skvadronen.
Systemet heter MPDLS gjør i praksis det mulig for redningsmannskapene å finne hvor en mobiltelefon befinner seg, selv om den ikke har dekning.
Når redningshelikopteret nærmer seg dukker det opp en trekant på kartet til systemoperatøren om bord.
Den hopper frem og tilbake før den til slutt fastslår posisjonen til telefonen.
– Vi var et stykke unna når da vi fikk mobilkontakt med ham. Da kunne vi fly i riktig retning, sier Vikan og legger til:
– Det er uvisst om vi hadde funnet han uten det systemet. I gamle dager, med Sea King, måtte vi brukt andre systemer.
Slik ser det ut når helikopteret forsøker å finne en mobiltelefons nøyaktige posisjon:
Ble tauet til land av redningsskøyta
Han mener det ikke var gitt at seilasen endte så bra som den gjorde.
– Nei, langt ifra. Han var heldig som var en snartur innom dekningen til en mobilmast slik at vi kunne vite sånn cirka hvor han var
– Hvis ikke hadde vær, vind og drift avgjort hvor han hadde havnet til slutt. På ett tidspunkt hadde han sikkert gått tom for mat og drikke, med det utfallet det kunne gitt, fortsetter Vikan.
Etter å ha snakket med mannen gjennom nettopp mobiltelefon, ga han beskjed om at han var i fin form og kun trengte hjelp til å taues til land.
Og etter noen timer ankom redningsskøyta Dagfinn Paust, som tauet båten i land til Myre i Øksnes kommune i Vesterålen.
Redningspilotens beste turtips: Ta med mobilen
Han oppfordrer alle som skal på tur, enten til lands eller til vanns om å ta med seg mobiltelefonen og ekstra strømkilder.
Og ikke minst: Ikke skru av telefonen.
– Ikke tenk at siden man er utenfor dekning så må man slå av telefonen. Slår man av telefonen, så finner vi deg ikke.
I tillegg hjelper det å ha på seg klær som vises godt, og lyskilder hjelper også på når redningshelikopteret leter med kamera.
– Og som vi har sett, det å ha med seg mobiltelefon med nok strøm – og ha den påslått selv om man ikke har dekning – vil sterkt kunne bidra til å finne dere hvis uhellet er ute.
Publisert 28.09.2024, kl. 17.21 Oppdatert 28.09.2024, kl. 17.28