For hver dyna­mitt­salve er vi et skritt nærmere stupet

For om lag et år siden hadde motorveiforkjemperne for E39 et større innspill om denne motorveiplanen vestover til Ålgård. De ble tydelig motsagt – nå er de på'n igjen.

I denne avis 31. mars i år hevder de bl.a. at en motorvei mellom Kristiansand og Stavanger gir store ringvirkninger under byggeperioden og åpner et stort potensial for Agder og Rogaland som samlet region etterpå, samt at ny vei gir muligheter for kraft og vekst! Det er ikke småtteri de nå fantaserer om som rene lykkedrømmen om vi bare får mer motorvei. Hvilke ringvirkninger og potensiale – hvilken kraft og vekst?

Denne drømmen om 4-felts motorvei synes å være basert på fascinasjon av slik monstervei og synes mest å handle om å «ha lyst på» - mer enn ønske/krav om å dekke et reelt behov. Hva de mener med potensiale for disse to fylkene er vanskelig å forstå. Veiplanen dreier seg faktisk ikke om noe særlig annet enn å kunne kjøre litt fortere enn på dagens vei. Det er godt kjent fra andre steder i landet at det ikke blir mer næringsliv eller flere arbeidsplasser om man kan kjøre litt fortere. Det er bare en håpløs euforisk illusjon å tro på slikt.

Trafikksikkerhet nevnes også. Da er det naturlig å på nytt minne om at mindre dimensjoner på veien og lavere fart er bra for trafikksikkerheten og viser til SINTEF-rapporten Ulykkeskostnader ved ulike vegbredder med forskjellig dimensjonerende trafikk som viser at antall hardt skadde og drepte for en firefeltsvei med fartsgrense 100 km/t faktisk er nesten 60 prosent høyere enn en trefeltsveg med midtrekkverk og fartsgrense 80 km/t (forutsatt trafikkmengder på gjennomsnittlig 10 000 kjøretøy i døgnet). Ellers må vi ta innover oss at trafikkulykker ikke har så mye med veiens standard/fasong å gjøre, da jo mesteparten av ulykkene har sin årsak direkte i den menneskelig faktor.

Foreløpige kalkyler for strekningen Blørstad - Ålgård er i overkant av 50 mrd. kroner – iflg. Nye veier AS. Det kan ikke, av flere grunner, være verken klokt eller ansvarlig å bruke så mye av våre økonomiske ressurser på en slik helt unødvendig monstervei særlig når vi nå dessverre har fått den nye sikkerhetssituasjonen med Ukrainakrigen, den skremmende krigsrisikoen og forsvarsutfordringene midt i fleisen. Kan også gjerne nevne at nasjonen vår har svære utfordringer med alvorlig ressursmangel. Å investere i forsvar, både nasjonalt og særlig i samarbeid med resten av Europas frie stater, må være vår aller viktigste prioritet i disse utrygge tider.

Å bygge en slik motorvei er ikke bare forkastelig, men også etisk utfordrende. Slik situasjonen for klodens helse er blitt, pga. våre herjinger med naturen for grenseløse profittjakt, så mener jeg at denne veiplanen ikke kan og ikke skal bygges videre, men stanses nå. «Utvikling» i dag er langt fra er det samme som slik man tenkte for 30-40-50 år siden.

Fjellvettregel nr. 8 lyder sånn: Vend i tide, det er ingen skam å snu. Derfor – stopp alt videre arbeid og planer om mer motorvei mot Ålgård. For hver ny dynamittsalve vi avfyrer i naturlandskapet så er vi et skritt nærmere stupet.