Ekspert tror ikke på flykaos i sommer: – Ikke veldig bekymret

4 days ago 15

Krigen i Midtøsten har ført til høyere oljepriser og dyrere drivstoff, som rammer flybransjen.
Flyanalytiker Hans Jørgen Elnæs tror likevel at flyene vil gå som normalt til populære europeiske reisemål i sommer.
Lufthansa kansellerer 20 000 flyginger, noe som også rammer norske reisende.
Erik Knudsen og familien er rammet av kanselleringene. Han er nå usikker på sommerferieplanene.
Norwegian har foreløpig ikke kansellert flyavganger og følger situasjonen tett.

Det er bare noen måneder igjen til fellesferien – samtidig skaper krigen i Midtøsten usikkerhet for mange nordmenns ferieplaner.

Uroen i Hormuzstredet har presset oljeprisen opp, som har ligget over normalnivået siden krigsutbruddet i februar.

Onsdag ligger oljeprisen på rundt 90 dollar per fat. På det meste har den vært over 110 dollar i løpet av de siste ukene.

Økte oljepriser har ført til mye dyrere drivstoff, som også rammer flybransjen.

Optimistisk

Flyanalytiker Hans Jørgen Elnæs i Winair følger nøye med på situasjonen.

Han er optimistisk på vegne av sommeren.

– Jeg er ikke veldig bekymret for reising i Europa, sier han.

Elnæs regner med at flyene vil gå som vanlig til de mest populære reisemålene i Europa.

– Der hvor nordmenn flest ferdes, tror jeg flyselskapene vil fly som normalt. Dette gjelder mål som Spania, Italia, Frankrike, Portugal og til dels øst i Europa, sier Elnæs.

Hans Jørgen Elnæs

Flyanalytiker

Han viser til at flyselskapene tjener godt med penger på flyginger dit.

– Og sommeren er perioden når flyselskapene skal sikre overskudd for året. Det er helt avgjørende at de flyr så mye de kan, sier Elnæs.

Per nå er han derfor ikke bekymret for at det skal bli flykaos i sommer. Iallfall ikke i Europa.

– Men man skal følge litt med dersom man planlegger å reise til mål som er litt mindre mainstream, der det for eksempel er få flyginger i uken, sier Elnæs.

Mer usikkert er det for lange flyreiser og reiser til de litt mer perifere feriemålene.

– Dette gjelder særlig Sørøst-Asia. Noen av landene der er litt verre stilt. Også i Afrika har enkelte land trøbbel. Man bør følge ekstra med her, sier Elnæs.

– Krevende

Norwegian har så langt ikke kansellert flyginger som følge av de økte drivstoffprisene.

– Vi har ikke kansellert noen flyginger for sommeren 2026, og med den informasjonen vi har tilgjengelig i dag er det heller ikke noe vi planlegger, sier pressesjef Catharina Solli i Norwegian.

Hun sier at de følger situasjonen i Midtøsten tett og har daglig dialog med leverandørene sine.

– Med det vi vet i dag, og med de signalene vi får fra våre leverandører, er vi ikke særlig bekymret. Likevel er situasjonen i Midtøsten, som fører til redusert global tilgang på flydrivstoff og prisøkning, også krevende for oss, sier Solli.

SAS har foreløpig ikke besvart VGs henvendelse. De innstilte 1000 avganger i april.

SAS: – Sommertrafikken vår høyeste prioritet

VG også vært i kontakt med SAS, som innstilte 1000 avganger i april.

SAS forteller at de ser de samme globale markedsforholdene som andre flyselskaper, der de blir rammet av økte drivstoffkostnader.

– Vi har allerede gjennomført begrensede, kortsiktige kapasitetsjusteringer på høyfrekvente ruter der det finnes gode alternative forbindelser samme dag, sier pressesjef i SAS, Øystein Schmidt.

Han forteller at det dreier seg om rundt 1000 avganger i april, tilsvarende fire til fem prosent av deres månedlige flyginger.

Justeringene er gjort for å sikre en stabilitet for kundene deres.

– Og ivareta sommertrafikken, som fortsatt er vår høyeste prioritet, sier han.

Elnæs påpeker at både Norwegian og SAS bruker nyere flymodeller, som bruker mindre drivstoff.

– De bruker kanskje 20–25 prosent mindre drivstoff enn selskap som har litt eldre fly, sier han.

Vær tidlig ute

Det internasjonale energibyrået slo forrige uke alarm om tilgangen på flydrivstoff i Europa. De varslet at Europa bare hadde rundt seks uker igjen med flydrivstoff.

Elnæs tror ikke at Europa ligger an til å gå tom for drivstoff.

– EU sier selv at dette har de kontroll på, og at de ikke tror at dette blir en utfordring, sier Elnæs.

Men selv om flyene stort sett skulle gå som vanlig i sommer, får de økte drivstoffprisene uansett konsekvenser for billettprisene.

Elnæs anslår at flyprisene nå er 20–25 prosent høyere enn på samme tid i fjor.

– Man forventer at flydrivstoffprisen vil holde seg høy gjennom hele året. Selv om det blir fred i morgen. Det tar lang tid å ordne. Man bør regne med høyere billettpriser ut året, sier Elnæs.

Er du bekymret for at sommerferien ryker?

aJa, nå blir det vel fort Norgesferie!bNei, dette må vel gå bra!cSkal ikke reise med fly, så den er grei!dDet gidder jeg ikke å tenke på!

Han anbefaler å være tidlig ute med å bestille billetter, for å spare mest mulig.

– Vi har sett etter pandemien at mange har ventet til veldig nært avreise med å bestille. Hvis man gjør det, og det i tillegg er noe lavere kapasitet i markedene, så er det en driver for høyere billettpriser, sier Elnæs.

– Ikke uvanlig

Tirsdag kunngjorde det tyske flyselskapet Lufthansa at de kansellerer 20.000 flyginger. I Norge rammes Lufthansas flyginger i Stavanger og Trondheim av dette.

Kanselleringene springer ut fra de økte drivstoffprisene, men også at Lufthansa fremskynder nedleggingen av underselskapet CityLine.

– Det er ikke uvanlig at flyselskapene gjør dette. Disse 20.000 flygingene utgjør omtrent én prosent av produksjonen til Lufthansa, sier Elnæs.

– Men det er ganske mange som får reisen sin justert på et eller annet vis, legger han til.

– Turen blir lang

Erik Knudsen i Stavanger er blant flere som har blitt rammet av Lufthansas kanselleringer. Han og familien skulle reise fra Stavanger til Roma 30. april.

Ferieturen, som de bestilte via Ticket, ble endret som følge av kanselleringene.

– Utreisen blir nå på 12 timer – rundt 7 timer lenger enn planlagt. Med Norwegian kunne vi vært fremme på under 5 timer samme dag, sier han til VG.

Inkluderer familien hjemreisen, forteller han, ender de opp med rundt 9 timer ekstra reisetid totalt, og flere ekstra mellomlandinger.

Knudsen er kritisk til informasjonsflyten, og sier at de ikke fikk direkte beskjed om kanselleringen, men først oppdaget det etter å ha lest om situasjonen i media.

Etter flere runder frem og tilbake har familien nå akseptert den nye ruten.

– Det oppleves både frustrerende og ganske stressende. Dette er en kort tur med bare to hele dager i Roma. Når reisen plutselig forskyves med flere timer, mister man fort mye av poenget med turen, sier Knudsen.

Han opplyser at familien kommer til å søke om kompensasjon.

Knudsen sier at denne opplevelsen har gjort dem usikre før sommerens allerede bestilte Syden-tur.

– Man begynner å lure på om det kan dukke opp endringer, kanselleringer eller uforutsette kostnader man ikke har oversikt over. Det skaper usikkerhet og en følelse av at ting kan endre seg på kort varsel, sier han.

Read Entire Article