83 alvorlige feil på Sørlandsbanen: Tog kjører med teip og løse deler

– Vi ser alvorlig på situasjonen.

Kommunikasjonsansvarlig Kristine Sanne i Norske tog kommenterer en inspeksjon de gjorde i november 2025.

De fant 83 alvorlige feil på togene til Go-Ahead som går på Sørlandsbanen mellom Oslo og Stavanger.

– Norske tog har informert Go-Ahead om de mest kritiske funnene underveis, og vi legger til grunn at det jobbes med å håndtere disse, sier hun.

Feilene spenner fra tekniske mangler som isolasjonssvikt og løse kabler, til ulovlig bruk av teip for å utbedre skader:

• I fjor falt et vindu ut mens toget kjørte. Det førte til inspeksjon av alle togsett og rundt 150 innstillinger. Punktligheten har rast på Sørlandsbanen, som i 2025 var Norges minst forutsigbare jernbanestrekning.

Dialog mellom partene

Totalt ble 31 tog kontrollert.

Norske tog har etter inspeksjonen bedt Go-Ahead lage en tiltaksplan for hvordan de skal rette opp i avvikene.

– Det er viktig at disse feilene blir korrigert for å redusere risikoen for forsinkelser og innstillinger, sier Sanne.

I etterkant av kontrollen varslet Norske tog operatøren om resultatene både muntlig og skriftlig.

– Vi sendte også en bekymringsmelding til Jernbanetilsynet. Vi er kjent med at den er fulgt opp, sier hun.

I desember leverte Go-Ahead en plan til Norske tog for fiksing av de 83 alvorlige avvikene. De rapporterer løpende til Norske tog under dette arbeidet.

– Av de 83 funnene er det et begrenset antall, ni forhold, som direkte berører kategorien sikker drift. Disse gjelder i hovedsak støv i elektriske skap og overflatesprekker i slanger. Disse forholdene er prioritert og under utbedring, sier Go-Ahead-direktør Emil Eike.

Det var totalt 2005 identifiserte forhold der altså 83 anses som alvorlige. Direktøren sier det ikke har blitt brukt togsett med uakseptabel sikkerhetsrisiko uten at dette er vurdert.

– Ingen tog går i trafikk uten at sikkerheten er ivaretatt. Sikkerhet er første prioritet, alltid, sier Eike.

Ny rapport viser tegn til bedring

Statens jernbanetilsyn (SJT) har gjennomført to inspeksjoner av to ulike tog etter at rapporten med de 83 alvorlige funnene ble utbedret.

– SJTs vurdering konkluderer med at det ikke er avdekket forhold som utgjør brudd på gjeldende regelverk, sier Eike.

NRK har fått tilsendt denne rapporten. SJT hadde et uanmeldt tilsyn 12. og 13. februar.

Men togene kjøres fortsatt med en del feil som ikke er fikset. Blant annet knust glass som er reparert med teip, samt passasjerstoler som ikke er festet i sikkerhetsvaier.

Selv om tilsynet mener sikkerheten er ivaretatt, påpeker de at mengden utbedrede mangler kan tyde på manglende styring av tilgangen på reservedeler hos selskapet.

• I januar og februar var godt over halvparten av avgangene på Sørlandsbanen innstilt. Emil Steira har sluttet å ta toget.

Derfor bruker Go-Ahead teip

Kommunikasjonsansvarlig Oda B. Riska sier glassflatene som var skadet under SJTs rapport er på grunn av issvuller i en tunnel som løsnet og traff toget.

– Disse flatene er midlertidig dekket, og deretter teipet for å unngå vanninntrenging.

– Hvorfor kjører togene fremdeles med gaffateip selv om dere fikk kritikk for det i rapporten fra Norske tog?

– Når slike skader oppstår, kan det ta tid å få inn nye glassflater, og de trenger også en del ståtid for å herdes etter at de utbedres. Dermed kan det gå noe tid fra en skade oppstår, til den blir utbedret, sier Riska.

Hun sier glassrutene som nevnes i SJT-rapporten er nyere skader og dermed ikke de samme som ble nevnt i Norske tog sin rapport.

– Mens vi selvfølgelig helst skulle unngått slike midlertidige løsninger, har vi ikke nok togsett tilgjengelig til at vi kan stoppe tog for dette når det ikke skaper en sikkerhetsrisiko.

Riska sier vinduene som er teipet i SJT-rapporten ikke er ruter der passasjerene sitter, men dekkglass.

– Og som alltid, vil jeg presisere at vi aldri kjører tog med feil som kan gå ut over sikkerheten, sier hun.

Mot normale forhold på Sørlandsbanen

Etter en lang periode med planlagte innstillinger og arbeid med vedlikeholdsetterslep er togene på Sørlandsbanen nå i bedre stand.

– Vi forventer å kjøre de fleste avganger fremover, sier Riska i Go-Ahead.

Hun forstår at kundenes tillit blir slitt når selskapet ikke har kunnet levert over lengre tid, og at de nå skal gjøre alt de kan for å bygge opp igjen tilliten.

• Stortingsrepresentant raser mot togkaoset: – En dundrende fiasko.