Det selges nesten bare elbiler: Dem får ikke Trym lov å skru på

Trym Larsen er elev på Alta videregående skole. Her lærer han det grunnleggende om mekanikeryrket.

Men han har ikke fått opplæring i å skru på elbiler.

– Det går mer i diesel og bensinmotorer, sier han.

Trym tror det kan bli mer utfordrende å utdanne seg som mekaniker i fremtiden.

– Det er mer komplisert å skru på en elbil, og det blir bare flere og flere, sier han.

I 2021, da dagens læreplan for mekanikere ble laget, var 64 prosent av nye biler solgt elektrisk.

I fjor var tallet oppe i 89 prosent.

Vil koste mye

I dag er utdanningen lagt opp til at Trym må være lærling ute hos en bedrift før han kan skru og reparere på elbiler.

Faglærer, Gøran Lilleeng, sier det vil bli dyrt for staten om de skal kunne gi denne kompetansen til elevene.

– Nå har vi lagt utgiftene på næringslivet. Hvis vi skal ha mer inn på skolen, vil det kreve mer utstyr og ressurser, sier Lilleeng

– Det elevene lærer på skolen er å gjøre elbiler spenningsfritt og trygg å jobbe med, sier Lilleeng.

Volvo fra 1961

Volvo fra 2025

Under panseret til Volvos nye elbiler er det bare et tomt rom til ladekabelen.

Foto: Ulrik Haug / NRK

Når Trym er ferdig med andreåret sitt på videregående kan han ta videre utdanning som lærling hos en bedrift.

Først da får han opplæring på elbiler.

Må være forsiktig

Tom Morten Wirkola er teknisk leder på volvo-avdelingen til bilforhandleren Harila i Alta.

Han har forståelse for at skolen legger ansvaret for utdanning på dem.

– Jeg skjønner at skolene er forsiktige med det der. Det er snakk om 400 volt. Det er ikke strøm du leker med, Sier han.

Wirkola sier at det er riktig at elevene kommer til dem for å lære mer frem til de får inn riktig kompetanse på videregående.

– Teori går helt fint, men i praksis må nesten hvert enkelt bilmerke lære opp sine mekanikere slik at det blir trygt, sier han.

1961

2025

Analoge klokker og speedometre har i dag blitt byttet ut med skjerm og skjerm.

Foto. Ulrik Haug / NRK

Han sier han ikke har mulighet til å uttale seg om andre bilmerker, men på Harila, hvor de jobber med Volvo og Toyota, ser han en forskjell på hvordan mekanikere må jobbe med bilene.

– Hvis man har erfaring med Volvo så har man ikke automatisk erfaring med Toyota, sier han.

En ny generasjon mekanikere

– Jeg forstår at man venter med spesialundervisning på hvert enkelt merke.

Det sier styreleder i Finnmark elbilforening, Gjermund Wik.

– Det er mye grunnleggende elevene burde ha med seg fra skolen, sier Wik.

I dag er en av fire biler på veiene elektrisk, ifølge Statistisk sentralbyrå.

Regjeringen har satt et mål om at alle nye personbiler som selges skal ha null utslipp.

– Da må vi ha en ny generasjon mekanikere med god nok kunnskap og kompetanse, sier Wik.

Ikke bekymret for fremtiden

Harilas nye lærling, Kristian Nesse Johnsen, har ennå ikke blitt fullt opplært med elbiler.

Selv om det er et enormt tempo i bilindustriens utvikling, er han ikke bekymret for at den nye teknologien kommer til å ta over med det første.

– Det er fremdeles mange gamle biler. Det er ikke alle som har rå til de nye elbilene, sier Kristian.

Gjermund Wik sier at så lenge elevene og bedriftene er fornøyd og sluttproduktet er godt, er det ikke grunn til bekymring.

Men han mener det burde bli tatt tak fra utdanningens side.

Sammenligning av to bilder

1961

2025

Foto: Ulrik Haug / NRK