Bagasjebingo i lufta: Slik får du med deg vesken din på flyreisen

Kjæresteparet Marius Fiskåen og Renate Larsen Løberg skal ut og fly fra Haugesund lufthavn Karmøy.

– Jeg har med meg ryggsekken min uansett hvor jeg reiser og det pleier å gå bra, sier Fiskåen.

Men det trenger det nødvendigvis ikke gjøre.

NRK har undersøkt hvilke regler de aller fleste flyselskapene som flyr til og fra Oslo lufthavn Gardermoen har for vesken som skal plasseres under setet.

Noen har maks to kilo, mens andre har så mye som 15 kilo som grense.

Også størrelsen varierer.

Fra 37,5 x 25 x 12 cm (11,25 liter) hos Thai Airways som den minste til 45 x 36 x 20 cm (32,4 liter) hos EasyJet, som den største. I praksis kan du plassere en veske under setet som er nesten tre ganger større på EasyJet sin flyvninger enn hos Thai Airways.

– Det er veldig forvirrende å lese gjennom all dokumentasjon du får, sier Fiskåen og får full støtte hos kjæresten.

– Jeg skjønner godt at folk synes det er forvirrende, sier Larsen Løberg.

Ekstra gebyr

Norwegian har en av bransjens mer romslige retningslinjer for vesken du kan legge under setet med 40 x 30 x 20 cm (24 liter) og inntil ti kilo.

Men du risikerer gebyr dersom reglene brytes.

– Gebyret varierer etter reisetype som ved en eller flere strekninger, størrelse og om bagasjen for eksempel må legges i lasterommet, sier pressesjef Eline Hyggen Skari.

På SAS sine flyvninger kan du ta med deg en mindre veske enn hos Norwegian, men du slipper gebyr dersom den er for stor.

– Dersom en bagasje viser seg å være for stor, blir den merket og sjekket inn, sier Øystein Schmidt, som er pressesjef i SAS Norge.

Reiselivseksperten Odd Roar Lange mener nordmenn på generell basis er sløve når de skal ut og reise.

– Dette går igjen både når det gjelder å sette seg inn bagasjeregler og for eksempel reiseforsikring. Den beste løsningen er alltid å være godt forberedt, sier Lange.

Det gjelder også selve pakkingen.

– Jeg liker å reise med håndbagasje. Men jeg er veldig obs på forhånd, og pakker riktig og holder meg innenfor målet.

Endrer reglene

Men det er endringer på gang. Ifølge Norwegian har de aller fleste flyselskapene i Europa gått sammen om en minstestandard på 40 x 30 x 15 cm for vesken under setet.

– Ulike flyselskap har ulike flytyper, og derfor varierer målene. Bransjen innser at dette kan være uoversiktlig, og Airlines for Europe har i sommer blitt enige om en felles minimumsstandard på den bagasjen som er inkludert i billetten, sier Hyggen Skari.

Minimumsstandarden vil trolig bli iverksatt i løpet av høsten, men selskapene kan tillate større vesker slik Norwegian gjør.

I butikken O.J. Hanssen magasinet blir nyheten om en standardisering godt mottatt.

Her må ansatte relativt ofte ta fram målebåndet for å hjelpe kunder med å finne rett størrelse på vesken de kan ha med seg på flyturen.

– Det er særlig før travle reiseperioder som påske og sommer at vi merker det mest, sier driftsleder Siv Johannessen.

– Hvor ofte må du måle veskene folk ønsker seg?

– Nesten hver gang, for det finnes jo ingen standard mål og få vesker som er tilpasset de ulike flyselskapene.

EU krever endring

Samtidig har EU-parlamentet vedtatt en liknende ordning som Arlines for Europe har gjort. Men heller ikke den er iverksatt ettersom ordningen også skal vedtas av Rådet for EU, som består av en minister fra hvert land.

Denne ordningen vil sikre at både håndbagasje på inntil sju kilo og en veske under setet på minimum 40 x 30 x 15 cm er inkludert i flybilletten.

SAS og Norwegian reagerer ulikt på dette forslaget.

– EUs arbeid vil forhåpentligvis gjøre retningslinjene enda mer forutsigbare og oversiktlige, sier Schmidt i SAS.

Norwegian mener forslaget om vesken under setet er godt, men liker ikke at håndbagasjen i hattehyllen blir standarden.

– Dette er en svært dårlig og lite gjennomtenkt idé. Våre fly har plass til 189 passasjerer, men bare rundt 80 trillekofferter i hattehyllen. Det vil bli mer kø og forsinkelser når man må pakke om bagasjen sin inne i flyet - og så sende den ut igjen for å lastes om, sier Hyggen Skari.

Hun frykter dyrere billetter for passasjerene som følge av forslaget.

– Dersom våre generelle kostnader øker så vil dette kunne påvirke kostnadene på flybilletter.

Rådet for EU kommer trolig til å ferdigbehandle saken i løpet av høsten.