7 av 10 positive til Ringeriksbanen: – Absurd at byggingen ikke har startet

– Det føles som om vi har diskutert Ringeriksbanen i 100 år. Det er absurd at man har vedtatt dette i Stortinget i flere runder og ikke startet byggingen, sier Øyvind Aspen fra Hønefoss.

I en undersøkelse Norstat har gjort for NRK kommer det frem at 69 prosent av de som kjente til Ringeriksbanen er positive til at den skal bygges. Spørsmålet er stilt før sommeren.

• Bør Ringeriksbanen bygges? Si din mening nederst i saken!

Aspen er en av dem som er positive. Han mener at nå må man klare å få kommet i gang.

– Det virker som politikerne kommer med løfter på løfter, men de er ikke i stand til å holde det. Det er trist for de som bor her, og trist for de som reiser hit, sier Aspen.

I flere år har planene stått klare. Grunnarbeid er gjort, tomter er kjøpt, næringsliv og kommuner har gjort store investeringer. Men første spadetak er ikke tatt.

Er skuffet

En annen som har engasjert seg i den eviglange kampen er Per Erik Støldal fra Rødberg.

– Jeg er veldig skuffet. Vi er jo kommet så langt at entreprenører har planlagt å begynne på jobben og nærmest kjøpt inn maskiner. De må jo føle seg aldeles sveket, sier Støldal.

Dersom den nye banen bygges, vil det forkorte Bergensbanen med rundt 60 kilometer og er beregnet å forkorte reisetiden mellom Oslo og Bergen med i underkant av én time.

– Det ville fått store ringvirkninger. Oslo ville nesten bli som omegn å regne for Ringeriksregionen, sier Støldal.

– Folk mister helt tilliten til politikerne. Jeg er redd vi er i ferd med å få skikkelig politikerforakt i hele Ringerike, sier han.

Stort prosjekt

Det forstår Høyres Trond Helleland.

– Dette bidrar til politikerforakt. Det er et stort prosjekt, så det er et løft å få det i gang. Men det vil gi veldig positive ringvirkninger. Vi ser jo nå med folk som besvimer på toget inn til Oslo at det er behov for flere linjer og større kapasitet. Ringeriksbanen kan være et sånt prosjekt som også bidrar til å avlaste Oslo-området, sier Helleland.

Han mener det er svært viktig å få kommet i gang allerede i 2026.

– Det er et fantastisk prosjekt som vil åpne Ringerike for enorm bolig- og næringsutvikling. Det vil også gjøre avstanden mellom Oslo og Bergen med tog konkurransedyktig med fly. Hallingdal og reiselivet der vil få en tiltrengt forbedring i infrastrukturen. Det er et nasjonalt prosjekt med sterke lokale virkninger, sier Høyre-politikeren.

Får støtte

Han får støtte av Morten Stordalen i Frp. Han sitter i transportkomiteen med Helleland. Han mener det også er viktig at man samtidig får startet byggingen av ny E16. Både for å holde kostnadene nede ved å kombinere prosjektene, men også fordi veien er svært farlig.

– For å bygge vei, så er det avhengig av massene fra jernbanetunnelen. Dette er et fellesprosjekt. Dette er Norges farligste vei og disse prosjektene bør henge tett og nøye sammen, sier Stordalen.

I over 30 år har innbyggerne ventet på å få en forbedret E16. Veien har lokalt fått navnet «dødsveien».

I perioden 2012–2021 har det skjedd 118 personskadeulykker der seks personer ble drept og 29 hardt skadet på strekningen E16 mellom Sandvika og Hønefoss.

Det viser tall fra Statens vegvesen.

– Strekningen gjennom Hole kommune har flest personskadeulykker totalt og også flest antall ulykker når det gjelder hardt skadde og drepte, har Roar Olsen hos Statens vegvesen tidligere sagt til NRK.

Stortingspresident Masud Gharahkhani sa ved forrige kommunevalg at «En stemme til Ap – er en stemme til Ringeriksbanen». Han påpeker at det vil det alltid være en kamp om midler for å få til ulike samferdselsprosjekter.

– Stortinget har bestemt at den skal være en del av Nasjonal transportplan. Vi fra Buskerud må jobbe sammen for å klare å realisere fellesprosjektet, både E16-utbyggingen, men også Ringeriksbanen. Da må vi sørge for å klare å få det til for framtiden, sier stortingspresidenten.

• Hva mener du? Bør Ringeriksbanen bygges?