43 elbiler går over 60 mil

Det kommer stadig nye elbilmodeller på det norske markedet. og mange har rekkevidde på over 50 og 60 mil. I tillegg oppgraderes eksisterende modeller med ny og forbedret batteriteknologi, noe som gir økt rekkevidde.

Norsk Elbilforening har med utgangspunkt i tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken vist at nå er det dobbelt så mange elbiler som har rekkevidde på over 60 mil sammenliknet med for ett år siden.

Det er flere årsaker til dette. Viktigst er utviklingen av teknologien, spesielt på batteripakken. Et godt eksempel er nye Audi Q5 e-tron. Batteriet på dagens Q8 e-tron har 36 moduler med til sammen 432 celler, Q6 har 12 moduler og 180 celler. Det betyr redusert plassbehov, lavere vekt og redusert varmetap. Like fullt leverer den mer energi. Med andre ord: rekkevidden øker, forbruket faller, og ladetiden reduseres.

Vinn-vinn

Når den i tillegg har superrask lading på opp til 270 kW gjennom plattformens 800V-teknologi, betyr det at du får nærmere 25 mil på tanken på ti minutters lading.

I artikkelen på Elbilforeningens hjemmeside pekes det også på at de beste batteriene krever færre dyre råvarer og har høyere energitetthet. Og de beste motorene og styresystemene bruker mindre energi, som igjen kan gi bedre rekkevidde og dermed en bil som er billigere å produsere og enklere å selge. Snakk om vinn-vinn for både produsentene og kjøperne, skriver Elbilforeningen.

Best når det gjelder rekkevidde er Lucid Air med rekkevidde på hele 883 kilometer. Men dette er en bil som befinner seg i prisklassen rundt to millioner kroner. Og som det bare er registrert fem stykker av i Norge i første halvår.

Folkelige priser

En god del av bilene med lengst kjørelengde er biler opp mot en million kroner i innkjøp. Da er det interessant å trekke fram nye Renault Scenic E-Tech til rundt 450.000 kroner og med rekkevidde på godt over 60 mil. Også diverse Tesla-utgaver er forholdsvis folkelige på prislappen og har oppgitt kjørelengde på over 60 mil.

Den nye Ford Explorer Long Range med bakhjulsdrift peker seg ut med 602 kilometer rekkevidde for 439.000 kroner.

Ford Mustang, Hyundai Ioniq 6, Polestar 2 og Volkswagen ID.7 må absolutt også sies å være folkebiler, med priser som spenner fra 460.000-540.000 kroner.

Kjører neppe 60 mil

Så er det kanskje viktig å minne om at du kjører ikke en tur på 60 mil uten å lade, selv om oppgitt WLTP-rekkevidde er så lang. For det første må du regne med at vær, føreforhold og kjørestil kan stjele mange kilometer. I tillegg kjører du ikke til batteriene er tomme. De aller fleste lader når man er nede på rundt 20 prosent batterikapasitet.

Med andre ord: Har du en bil med oppgitt rekkevidde på 60 mil, kan det være realistisk å kjøre opp mot 40 mil før du fyller på mer energi.

Og er det ti kuldegrader og snøføre og kanskje masse stigning, bør du nok ta første ladepause etter rundt 30 mil. Selv om bilen er oppgitt med rekkevidde på 60 mil.

Her er Elbilforeningens oversikt over biler med oppgitt kjørelengde på over 60 mil. Med startpris uten ekstrautstyr.