4 hours ago
3
Biler passerer en bomstasjon på Mosseveien på E18 inn mot Oslo. Her fra 2020. Foto: Heiko Junge / NTBMen regjeringen tråkker på bremsen.
Onsdag 19. mars kl. 08:02
Kortversjonen
- Byrådet i Oslo vil erstatte bompengesystemet med veiprising som baseres på kjørte kilometer.
- Prosjektet er satt på vent, men finansministeren utelukker ikke fremtidig gjenopptakelse.
- Miljøbyråd Marit Vea mener veiprising er mer rettferdig.
Byrådet i Oslo vil skrote dagens bompengesystem.
De ønsker å erstatte det med såkalt veiprising, som vi si at hvert kjøretøy automatisk blir belastet for antall kilometer de faktisk kjører.
Men i fjor høst ble arbeidet med veiprising stanset – med Trygve Slagsvold Vedum (Sp) i spissen.
– Nå er det en ren Arbeiderparti-regjering uten bremseklossen Senterpartiet. Da er det rart at Stoltenberg putter veiprising trygt i skuffen. Jeg håper Arbeiderpartiet snur og får fremdrift i dette, sier byråden for miljø- og samferdsel i Oslo, Marit Vea, til VG.
Marit VeaByråden for miljø- og samferdsel i Oslo
Hun peker på at finansminister Jens Stoltenberg (Ap) i et skriftlig svar på Stortinget viser til at prosjektet ikke er en del av årets budsjett.
Men Stoltenberg utelukker ikke at det på et senere tidspunkt kan bli aktuelt å gjenoppta arbeidet med å videreutvikle veibruksavgiften.
– Jeg kommer ikke på én logisk grunn for å la være å starte med veiprising nå. Bompengesystemet har tjent oss vel, men når det finnes et bedre alternativ som er mer rettferdig, bør det innføres, forteller Vea, og viser til at det er mulig å få det til innen ett år, ifølge TØI.
Kjør tidlig
Hun får støtte av seniorforsker i Sintef, Petter Arnesen.
– Vi mener veiprising er mer rettferdig og tror det vil være et godt verktøy for myndighetene å drive med trafikkstyring. Det er også mer personvernsikkert, forteller Arnesen til VG.
Petter ArnesenSeniorforsker i Sintef
Men det finnes også ulemper.
– I dag er det en bombrikke. Med veiprising vil det være en tilsvarende brikke, men med noe mer avansert teknologi. Dermed vil brikken koste litt mer.
– Hvordan vil det påvirke pendlere?
– Hvis det blir dyrere eller billigere for dem vil avhenge av biltype, når du kjører og hvor langt de kjører. Kjører du for eksempel klokken 07.15 i stedet for 07.45 til jobb så vil du premieres fordi det styrer trafikkflyten mer. Pendlere vil komme godt ut av det fordi de får færre biler på veiene og mindre kø, sier miljøbyråd Vea.
– I dag er det slik at hvis du bor på innsiden av bommen så slipper du å betale. Det er urettferdig.
Vil du ha veiprising?aNei, dagens system fungererbVet ikkecJa, på tide med noe nyttdVil ha en testperiode førsteKjører lite bil, så bryr meg ikke– Med veiprising, vil noen da måtte betale veldig mye mer enn i dag?
– For noen vil det bli dyrere og for noen vil det bli billigere. Men det blir mer rettferdig, fordi prisen ikke lenger styres ut fra nærheten til bomstasjonen, men ut fra ulempen du faktisk påfører fellesskapet, som forurensing og kø. Hvis du kjører ofte og langt med en dieselbil blir det naturlig nok dyrere enn om du kjører kort og sjelden med en elbil.
Statssekretær Ellen Reitan (Ap) sier at Finansdepartementet per nå ikke har noe mer å tilføye utover svaret finansministeren har gitt på spørsmålet fra Stortinget.
English (US)