Vestkyst-senatorer frykter varemangel

5 hours ago 5

Havner på vestkysten av USAs merker en brems i varefrakten fra Asia. – Ta fyrstikkene bort fra presidenten, sier Oregon-senator Patty Murray.

Tre demokratiske senatorer, inkludert Alex Padilla fra California, frykter varemangel etter at havnene på vestkysten av USA rapporterer om brems i varefrakten fra Asia.

Publisert: Publisert:

Nå nettopp

Kortversjonen

Demokratiske senatorer frykter at Trumps økte tollsatser vil føre til varemangel i USA.
Havner på vestkysten melder om nedgang i varevolumene, og seilingstiden gjør at det vil ta tid å få inn nye leveranser.
Økt fraktkollaps kan påvirke arbeidsplasser og priser over hele landet, advarer havnesjefer på USAs vestkyst.

Oppsummeringen er laget av AI-verktøyet ChatGPT og kvalitetssikret av E24s journalister

Varestrømmen mellom USA og Kina begynner å bremse opp, ifølge eksperter.

Havnene på vestkysten av USA begynner å merke fallet i leveransene fra Asia.

Demokratiske senatorer fra Oregon og California peker på president Donald Trumps kraftig økte tollsatser, og advarer mot mulig varemangel.

– Havnene i Los Angeles og Long Beach er sentrale for å lykkes både i delstatens økonomi, men også landets økonomi, sier den demokratiske senatoren Alex Padilla fra California i en melding.

– Når havnene i San Pedro Bay og andre havner på vestkysten advarer om skadevirkningene av Trumps toll, vet vi at dette i realiteten er advarsler for landet, sier senatoren.

Les også

Kaos for containerfrakt: – Usikkerheten regjerer

«Corona-aktig varemangel»

Demokratene fra USAs vestkyst viser til anslag fra amerikanske Apollo Asset Management, som venter økonomisk tilbakegang (resesjonresesjonto kvartaler på rad med økonomisk tilbakegang) i USA i sommer.

USA vil snart oppleve varemangel fordi det tar tid å frakte varer fra Kina, hevder sjeføkonom Torsten Slok i Apollo Asset Management i et notat, ifølge CNBC.

«Konsekvensene vil være tomme hyller i amerikanske butikker om få uker, og corona-aktig varemangel for forbrukere og bedrifter som bruker kinesiske produkter som innsatsfaktorer, skriver Slok.

Onsdag kom det tall som viste en nedgang på 0,3 prosent i USAs økonomi i første kvartal. USAs president Donald Trump la skylden på sin forgjenger, demokraten Joe Biden.

«Landet vårt vil blomstre, men vi må kvitte oss med Biden-«overhenget». Dette vil ta litt tid, og har INGENTING MED TOLLENE Å GJØRE – det handler bare om at han etterlot oss dårlige tall», skrev Trump på sitt eget Truth Social.

Trump har gitt utsettelser og unntak knyttet til en del tollsatser, men fortsatt er det ti prosent toll på en rekke land og hele 145 prosent toll på kinesiske varer.

– Vil få reell effekt

Konsernsjefen for havnen i Long Beach, Mario Cordero, merker bremsen. Varer for rundt 300 milliarder dollar fraktes gjennom denne havnen årlig.

– Vi kommer til å se et skifte fra oppgang i varefrakten til en nedtur i varefrakten i leverandørkjeden, og dette vil få reell effekt på USAs økonomi, sier Cordero ifølge pressemeldingen fra de demokratiske senatorene.

Det vil påvirke havnearbeidere, lastebilsjåfører, logistikkansatte, bønder og fabrikkarbeidere, mener han. Mange frakteskip er allerede kansellert.

– Vi venter mer enn 30 prosent fall i importen i mai, sier Cordero i en Youtube-video sammen med senator Padilla.

Mario Cordero er konsernsjef for havnen i Long Beach, som tar mot en god del av containerfrakten fra Asia til USA.

Gene Seroka er leder for havnen i Los Angeles, USAs største. Ifølge LA Times forventer han at fraktvolumene der vil falle med en tredjedel neste uke.

– Det betyr færre jobber, og samtidig økte priser for forbrukere og virksomheter, sier Seroka.

– I tillegg har toll som mottiltak en alvorlig påvirkning på amerikanske jordbrukseksportører. Vi trenger avtaler med våre handelspartnere raskt, som støtter opp om USAs økonomi og leverandørkjede, sier Seroka.

– Ta bort fyrstikkene

Senator Patty Murray (D) fra Oregon ser mørkt på aktiviteten i havnene i delstaten og i transportbransjen.

– Færre skip over Stillehavet betyr mindre gods i havnene, og mindre gods i havnene betyr mindre gods å frakte for lastebilsjåførene våre – og det betyr til slutt tomme hyller for butikkene våre og amerikanske forbrukere, sier hun.

Hun sier at at leverandørkjeder ikke kan gjenopprettes på et øyeblikk, og at tollen burde vært redusert umiddelbart.

– Kongressen må ta fyrstikkene bort fra presidenten som setter økonomien i brann, sier Murray.

Den demokratiske senatoren Patty Murray (D) fra vestkyststaten Oregon.

Frykter tomme hyller

– Det er ikke for sent. Snur vi nå, kan vi unngå de verste ødeleggelsene, sier Alex Padilla i California.

Demokraten fra California hevder at den fallende aktiviteten i havnene vil forplante seg videre i løpet av de neste ukene.

– Fallet i fraktvolumer på grunn av Trumps tollsatser vil bety tomme hyller når varer ikke når butikkene våre, økte priser på alt fra dagligvarer til klær og biler, og uten tvil flere arbeidsledige amerikanere, sier Padilla.

– I dag er det havnene i vest – vi vet at det bare er noen uker før ringvirkningene skaper smerte over hele landet.

Forslaget om toll-reversering falt

USAs nasjonalforsamling består av to kamre, Representantenes Hus og Senatet. Delstatene har to senatorer hver. Republikanerne har flertall i begge kamre.

Senator Ron Wyden (D) fra Oregon foreslo nylig et grep for å reversere Trumps tollsatser, men denne uken ble det klart at han ikke fikk flertall.

Med tre republikaneres støtte endte forslaget 49–49, og visepresident JD Vance sikret at forslaget falt, ifølge NBC. To senatorer møtte ikke opp til avstemningen.

Forslaget ville uansett neppe ha havnet i Representantenes Hus, som er kontrollert av republikanerne, skriver NBC.

– Da jeg snakket med småbedrifter og arbeidere over hele Oregon i forrige uke, advarte hver eneste én om skaden fra tollen i nær fremtid, sier Wyden ifølge meldingen fra de tre senatorene.