Venter endring i elbil­fordelene: – Man kan være heldig nå

Elbilmålet er nådd – nå kan fordelene stå for fall. Bruktbil-gründer Jonathan Parr har råd til både selgere og kjøpere.

BIL: Jonathan Parr, analysesjef i Rebil, startet som analytiker i Rebil høsten 2021 og ble medgründer i 2022. Han har tidligere vært profesjonell fotballspiller og spilt for Crystal Palace. Foto: Adrian Nielsen / sipausa

Onsdag legger regjeringen fram sitt forslag til statsbudsjett for 2026.

Da venter blant annet Jonathan Parr, analysesjef i bruktbilforhandleren Rebil, at momsfritaket for elbiler vil bli redusert.

– Vi tror at det vil komme endringer, men at endringene vil skje gradvis. Dersom det likevel kommer store overraskelser, kan nordmenns bilpark bli mer verdt over natten. Regjeringen kan velge å gå hardt til verks, ettersom andelen elbiler har blitt så høy, sier Jonathan Parr til E24.

BRUKTBILMARKEDET: Parr peker på at det ikke bare er nye biler som kan bli dyrere, men at endringer også kan ha en betydelig påvirkning på bruktbilmarkedet. Foto: Fredrik Varfjell / NTB

Momsfritaket på elbiler ble sist endret 1. januar 2023. Etter dette har man måttet betale moms på den delen av prisen som overstiger 500.000 kroner. Før 2023 var det fullt momsfritak på elbiler.

Naturlig med ny vurdering

Norge har en ESA-godkjennelseESA-godkjennelseESA står for EFTA Surveillance Authority, som er en organisasjon som overvåker at EØS-landene følger reglene i EØS-avtalen, og en ESA-godkjennelse betyr at de har godkjent en ordning eller regel. for momsfritaket på elbiler, som gjelder ut 2026, men likevel står Stortinget fritt til å gjøre endringer i utformingen.

– Det er naturlig at politikerne gjør en ny vurdering av elbilfordelene i kommende stortingsperiode, svarer Tuva Moflag, Arbeiderpartiets finanspolitiske talsperson, i en e-post til E24.

Dette kan tyde på en endring i momsfritaket, men hun understreker at det som regjeringen eventuelt foreslår, vil bli avklart i forslaget til statsbudsjett.

Statsbudsjettet blir lagt fram onsdag 15. oktober. Arbeiderpartiet må bli enige med SV, Sp, Rødt og MDG for å få flertall for et budsjett.

Christina Bu, generalsekretær i Norsk Elbilforening, mener at innfasingen av moms bør skje gradvis.

– Endringene må varsles i god tid før de trer i kraft. Neste steg er å innføre moms på elbiler over 400.000 kroner. Dette må gjøres uten at man svekker elbilens konkurranseevne i nybilmarkedet, sier hun i en pressemelding.

Hun advarer mot innfasing av økt moms på elbil fra januar 2026.

– Det vil være uklokt og noe vi advarer mot, sier Bu.

– Målet er nådd

I 2018 satt Solberg-regjeringen et mål om at alle nye personbiler skulle være elektriske fra 2025.

– Målet vårt var at hundre prosent av alle nye personbiler som selges skulle være elbiler, det målet er nådd, sier Lars Haltbrekken, nestleder i SV, til E24.

98,3 prosent av alle nye personbiler som ble solgt i september var elektriske, viser statistikk fra OFV.

Likevel er langt fra alle bilene på norske veier elektriske. Ved utgangen av 2024 utgjorde elektriske personbiler 27,4 prosent av den totale personbilparken.

– Det viktigste for oss, er at det alltid skal lønne seg for forbrukeren å velge den miljøvennlige bilen. Akkurat hvilke virkemidler man bruker for å sikre at det lønner seg, er underordnet, sier Haltbrekken.

Kan være lønnsomt å vente

Bruktbil-gründer Jonathan Parr har et tips til selgere av brukte elbiler.

– Onsdag kommer statsbudsjettet, og etterpå skal det forhandles. Momsspøkelset lurer i bakgrunnen. Hvis du planlegger å selge en brukt elbil, kan det være lønnsomt å vente, sier Parr.

Til de som kanskje vurderer å kjøpe en elbil i siste liten før potensielle endringer, har han også et tips:

– De som kjøper nå kan være heldige hvis Stortinget senere skrur til momsen. Alt avhenger av hva de faktisk lander på og hva de presenterer, sier Parr.

Prisendring

Den billigste Tesla Model Y som nå tilbys ligger på rundt 477.000 kroner477.000 kronerDette inkluderer også en vektavgift på 17.764 kroner og en vrakpant på 2.400 kroner. Disse beløpene får ikke ekstra merverdiavgift lagt til. Uten disse selges bilen for 456.832, noe som tilsvarer 56.832 kroner over momsfritaket.. Dersom momsfritaket blir satt ned til 400.000 kroner, vil den nye prisen ligge på rundt 491.200 kroner, en økning på rundt 14.200 kroner, dersom forhandler lemper hele økningen over på kjøper.

Dersom momsfritaket blir fjernet i sin helhet, øker prisen til hele 591.200 kroner.

STERKT SALG: Tesla Model Y har blitt solgt 18.309, så langt i år. Dette er betydelig mer enn den nest mest solgte bilen, Toyota bZ4X som har solgt 5.439. Totalt har Tesla solgt 21.740 biler. Foto: Skjermdump fra Tesla China.

Tesla avduket forrige uke en rimeligere modell av deres bestselgende Model Y. Denne varianten starter på 39.990 dollar i USA. Dersom det blir tilsvarende nedgang i Norge, vil prisen havne på rundt 407.800 kroner etter avgifter.

Prisene på elbiler har falt betydelig de siste årene. Særlig mange kinesiske modeller ligger godt under 400.000 kroner, men også flere andre elbiler er priset under dette nivået. For eksempel har Nissan Micra, som produseres i Frankrike, en salgspris på 259.900 kroner.

Kinesisk konkurransefortrinn

Kinesiske elbiler kan kanskje få enda et konkurransefortrinn dersom momsfritaket endres.

Robert Næss, bilentusiast og hovedeier i elbilforretningen Ecocar i Bergen, har tidligere uttalt til E24 at EU har toll på kinesiske elbiler, som Norge ikke har. Likevel er prisene i praksis ofte de samme som i Norge.

Næss peker på at bilprodusenter tilpasser prisene etter hva de tror nordmenn er villige til å betale. Han mener kinesiske produsenter kan selge elbiler mye billigere i Norge, noe de ofte ikke gjør. Han mener det kan bli interessant å følge med på hvis momsfritaket for elbiler endres.