Vegvesenet krever nytt navn på Teslas «Full selvkjøring»

Systemet er ikke selvkjørende, sier Statens vegvesen.

Tesla må følge strenge regler dersom de vil ta i bruk «Full selvkjøring (under oppsyn)» i Norge, også kjent som «Full Self-Driving» (FSD). Det sier Statens vegvesen til Tek.no.

Nyheten om at Nederland har godkjent teknologien har ført til flere henvendelser til Vegvesenet. Men veietaten er tydelig på at systemet ikke er selvkjøring.

– Navnet «Full selvkjøring» kan gi inntrykk av at bilen tilfredsstiller kravene til et selvkjøringssystem i Europa. Det er ikke tilfelle, sier Stein-Helge Mundal i Statens vegvesen til Tek.no.

Han understreker at dette er et førerstøttesystem, og at føreren alltid har fullt ansvar.

Dersom Tesla søker om å bruke systemet i Norge, vil myndighetene stille klare krav til hvordan funksjonen omtales og forklares.

– Vi vil gi Tesla klare føringer for hvordan systemet skal forklares og markedsføres overfor norske brukere. Det handler om språk, begreper og forventningsstyring, sier Mundal.

– Informasjonen må gjøre det helt klart at dette ikke er selvkjøring, og at føreren skal følge med og være klar til å gripe inn til enhver tid, fortsetter han.

Vi har spurt Tesla om hva de synes om Vegvesenets krav, men de ønsket ikke å kommentere saken.

De viser heller til at alle førere av en bil med FSD må se på en 6 minutter lang film og svare på noen spørsmål før de kan bruke funksjonen.

I tillegg til Nederland er Teslas «Full selvkjøring (under oppsyn)» tilgjengelig i USA, Canada, Kina, Mexico, Australia, New Zealand og Sør-Korea.

Funksjonen bruker kameraer rundt hele bilen for å kjøre for deg, uten at du trenger å ha hendene på rattet. Men du må likevel følge med på veien og være klar til å ta over. Et kamera i bilen ser om du bruker mobilen eller ser en annen vei.

FSD blir da klassifisert som nivå 2-førerassistanse-teknologi, basert på Society of Automotive Engineers fem nivåer av selvkjøring.

Vi fikk teste systemet i over fem timer i Nederland forrige uke. Les hvordan det gikk her.

Vegvesenet har tidligere gitt lignende føringer til andre bilprodusenter, blant annet til Fords BlueCruise-system, som ble tilgjengelig for nordmenn forrige uke.

Statens vegvesen understreker at ny teknologi kan ha stort potensial for økt trafikksikkerhet, dersom den brukes riktig.

– Uansett hva systemet heter eller hvordan det markedsføres, er dette et førerstøttesystem, ikke et selvkjøringssystem, sier Stein-Helge Mundal.

Det nederlandske biltilsynet RDW godkjente systemet etter testing i over halvannet år. Tesla sier de har testet teknologien på over 1,6 millioner kilometer i Europa, og over 13.000 personer har prøvd den i ti europeiske land.

Selskapet jobber med å få funksjonen godkjent i flere land i løpet av året.