Utvider frist etter «flott» samtale

Donald Trump advarer om at EU kan få «mye høyere» tollsatser dersom handelsavtalen med USA ikke blir godkjent. Samtidig møter tollpolitikken mer motstand på hjemmebane.

EU-president Ursula von der Leyen og president Donald Trump ble enige om en handelsavtale på Trumps golfanlegg Turnberry i Skottland i fjor sommer. Foto: Evelyn Hockstein / Reuters / NTB

Trump har gitt EU utvidet frist til å godkjenne handelsavtalen det ble enighet om i fjor sommer. Det skjer etter en «flott» samtale med EU-kommisjonens president Ursula von der Leyen torsdag.

– Jeg gikk med på å gi henne frist frem til landet vårt fyller 250 år, ellers ville tollsatsene deres dessverre umiddelbart hoppe til mye høyere nivåer, skrev Trump på Truth Social i går.

Dermed har EU-landene, som foreløpig ikke har klart å bli enige om implementeringen av avtalen, frem til USAs nasjonaldag 4. juli til å bli enige.

Les også

SpaceX-pris utenfor denne verden

Nytt tilbakeslag

I forrige uke truet Trump EU med 25 prosent toll på biler og lastebiler dersom avtalen ikke ble godkjent.

Utsettelsen kom samme dag som en føderal handelsdomstol kjente Trumps globale tollsats på 10 prosent ulovlig. Avgjørelsen gjelder foreløpig bare de to selskapene som saksøkte og delstaten Washington, ifølge Bloomberg.

Dommerne understreket at de ikke utstedte noe «universelt forbud», men dommen sees på som et nytt tilbakeslag for Trumps tollpolitikk etter at USAs høyesterett kjente tollsatsene innført under en kriselov fra 1977International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) ugyldige i februar. Den globale tollsatsen på 10 prosentSatsen ble innført under paragraf 122 i Trade Act fra 1974, en lovbestemmelse som aldri har blitt brukt før skulle tette det juridiske gapet frem til Trump-administrasjonen etter planen legger frem en ny tollplan i juli.

Bloomberg skriver at det amerikanske justisdepartementet foreløpig ikke har kommentert avgjørelsen.

Kriserammet industri

USA er det nest største markedet for EUs bilindustri etter Storbritannia, ifølge den europeiske bilprodusentforeningen ACEAEuropean Automobile Manufacturers Association. I alt ble det eksportert 672.902 nye biler fra EU til USA til en verdi av 31 milliarder euro (ca. 336,5 milliarder kroner) i fjor, en nedgang på hele 21 prosent sammenlignet med 2024.

Sektoren gir arbeid til rundt 6,5 millioner mennesker i EU, med Tyskland som den klart ledendetysk bilindustri står for 35 prosent av jobbene produsenten. En tolløkning i den størrelsesordenen Trump truet med, ville kunne ha kostet den allerede kriserammede tyske bilindustrien nær 15 milliarder euro (ca. 163 milliarder kroner), anslo Kiel-instituttet overfor Reuters i forrige uke.

En ansatt på samlebåndet til tyske Volkswagen (VW) i Dresden, Øst-Tyskland. Bilprodusentens aksje har falt mer enn 17 prosent på Frankfurt-børsen siden nyttår. Foto: JENS SCHLUETER / AFP / NTB

Andre land med betydelig bilproduksjon, som Italia, Slovakia og Sverige, ville også vært utsatt for betydelige tap, ifølge forskningsinstituttet.

I fjor sommer lanserte EU-kommisjonen en handlingsplan for å sikre europeisk bilindustri i det som ble beskrevet som en «avgjørende fase». Produsentene utfordres på flere hold, blant annet av strengere CO₂-krav, utflating i etterspørselen etter elektriske biler og konkurranse fra Kina, ifølge den spanske storbanken BBVABanco Bilbao Vizcaya Argentaria.

– Fortsatt fullt forpliktet

Prosessen med å godkjenne handelsavtalen mellom EU og USA har blitt pauset to ganger denne våren: Først etter at Trump truet flere europeiske land med en «Grønland-toll» og deretter etter tolldommen fra USAs høyesterett i februar.

– Vi er fortsatt fullt forpliktet, på begge sider, til implementeringen. Det gjøres gode fremskritt mot tollreduksjon innen begynnelsen av juli, skrev von der Leyen på X torsdag.

Samtaler mellom EU og USAs forhandlere førte ikke til noen konklusjon onsdag kveld denne uken. Bakgrunnen er at noen medlemsland og et flertall av de politiske gruppene i Europaparlamentet ikke ønsker å godkjenne avtalen uten mer klarhet rundt USAs forpliktelser, ifølge Financial Times.

Skeptikere har også ønsket sikkerhetstiltak som hindrer Trump i å komme med nye tolltrusler eller i å ikke følge opp unntak på blant annet diamanter og kork. EUs sjefforhandler Bernd Lange skriver på X fredag at målet er å avslutte forhandlingene 19. mai.

EUs sjefforhandler Bernd Lange. Foto: Tatan Syuflana / AP / NTB

Ifølge avtalen skulle de fleste av EUs varer inn til USA ilegges en toll på 15 prosent, samtidig som toll på amerikanske industrivarer inn til EU skulle fjernes. USA har blant annet truet handelsblokken med mindre gunstige vilkår for kjøp av flytende naturgass (LNG) dersom avtalen ikke blir vedtatt.