Taxikaos på id: – Mange sjåfører tar fri samtidig

Det er id i dag, og Yohannes Gebrengus fra Euro Taxi har nettopp hentet sin fjerde passasjer for dagen.

Gjennom frontruta ser Oslo-gatene vanlige ut, men det er de ikke. Færre tak med taxiskilt. Kortere køer ved holdeplassene.

– Jeg har mange kolleger med muslimsk bakgrunn, spesielt fra Pakistan og Somalia. Og jeg ser at de fleste ikke er på jobb i dag, sier Gebrengus.

Få på jobb

Sudanske Mozamil Wadi har akkurat kommet ut av moskeen sammen med kompisene sine. Han ler når vi spør om taxi.

– Det er festdag. Folk vil møte hverandre og feire. Taxisjåfører også. Så det blir ikke lett å finne taxi i dag, nei, sier han.

Daglig leder i Christiania Taxi, Munawar Nabi, sier mange av sjåførene deres har fått fri i dag.

– Mange sjåfører tar fri samtidig. Men noen må jo være på jobb, så vi har skrevet inn i kontraktene at vi samarbeider om bemanning på høytidsdager – enten det er id, 17. mai eller jul.

Både Oslo Taxi, Norges Taxi og My Taxi bekrefter til NRK at de merker id-effekten i bransjen. Det merkes i alle de store byene, men mest i Oslo.

Cabonline, som eier Norges Taxi og har biler i Danmark, Sverige og Finland, sier det også kjennes i nabolandene, og at de har forsøkt å løse bemanningen systematisk.

– Våre sjåfører får ta fri på id, og vi har tilrettelagt virksomheten for både feiring av id og god leveranse til kundene, sier presseansvarlig Linda Fritzner.

Valgte familien og kompisene

Sjåfør Abdi Kadir fra Norges Taxi er en av dem som har tatt helt fri. I dag er det kompisene som sitter i baksetet.

– Det blir ikke jobb i dag. Jeg skal kose meg med vennene mine og spise god mat, sier han.

Tre kompiser smiler fra vinduet. To av dem er egentlig taxisjåfører de også.

Abdikhaliq Guled fra Sentrum Taxi valgte en mellomting. Siden han uansett skal til moskeen, tar han med seg et par kunder på veien.

– I dag blir det bare én time på jobb. Etterpå skal jeg ha fri. Da skal jeg først møte en venn, og deretter hjem for å fortsette feiringen med familien, sier han.

Gebrengus, som er på jobb i dag, skjønner godt kollegene som valgte fest fremfor jobb.

– Som ortodoks kristen faller eritreisk påske ikke samtidig som den norske. Og da tar jeg fri. Fordelen med id og ortodoks påske er at det er en vanlig arbeidsdag i norsk kontekst. Så du mister ikke ekstrabetalingen du vanligvis får hvis du jobber på nyttårsaften eller 17. mai.

Gebrengus tror det blir en travel dag for ham i dag.

– Det at vi er færre sjåfører i dag betyr at jeg får flere kunder. Akkurat nå legger et cruiseskip med 4.000 passasjerer til kai. Så vi må gjøre intervjuet ferdig, for jeg skal dit, sier han.

Taxi er en «innvandrernisje»

Taxisjåfør-forsker Helga Hiim Stålhane mener det ikke er tilfeldig at taxitilbudet påvirkes av id. Hun beskriver bransjen som en «innvandrernisje» der store grupper av innvandrere og innvandrerbarn fra Øst-Afrika og Sør-Asia dominerer yrket.

Ifølge Stålhane har de to største gruppene stort sett vært pakistanere og somaliere, men nøyaktige tall finnes ikke.

– Jeg er forsiktig med å kaste noen tall, for det har jeg ikke, sier hun.

Det hun derimot vet, er hva sjåførene selv mener om bransjen sin.

– Når jeg intervjuer taxisjåfører selv, snakker de om bransjen som et innvandrerdominert yrke. Det at mange ønsker seg fri på id, er en velkjent problemstilling for taxiselskapene, forteller hun.

Stålhane peker på at fleksibilitet lenge har vært selve gulroten i et ellers krevende yrke.

– Det er en ganske lavtlønnet jobb. Taxisjåførene har lange dager og jobber i mange timer. Fordelen for mange er at det er en fleksibel jobb, sier hun.

Men yrket er ikke det det en gang var. Stålhane forteller at taxiyrket tidligere hadde en helt annen status blant mange innvandrere.

– En av sjåførene sa til meg at det i gamle dager for eksempel kunne stå «taxieier» på gravsteinen. Men slik er det ikke lenger. Det er ingen som skriver det nå, forteller hun.