Svenske Marianne (64) tar permisjon fra jobben – for å kjøre russebuss i Norge

1 day ago 11

Kortversjonen

Marianne Kristiansen (64) skal kjøre russebuss i Norge til og med 17. mai
Det har blitt en trend å registrere russebusser i Sverige for å oppfylle krav som ikke godkjennes i Norge
Kristiansen er opptatt av ungdommens sikkerhet og trivsel under russetiden

Natt til onsdag ankom Marianne Kristiansen (64) Norge. Vanligvis er hun bussjåfør i nabolandet.

Men nå har hun tatt seg fri, og sikret leiebolig i Son.

Kun for én ting:

Sitte bak rattet på en av årets svenskregistrerte russebusser. I Norge skal hun være frem til 17. mai.

Det er imidlertid ikke første gangen 64-åringen er i Norge. Her har hun både bodd, og kjørt russebuss før.

– Jeg har jo sett og hørt om dette med russebuss i Norge, og synes det er fantastisk.

– Men så en dag, ringte en kompis i Sverige meg og spurte «Du som er så glad i eventyr – jeg har en jobb for deg i Norge!». Så det var en tilfeldighet, forteller hun og mimrer tilbake til 2022.

I løpet av de siste årene har det blitt stadig vanligere å leie russebuss og registrere den i Sverige. I fjor beslagla politiet flere av dem.

VG har tidligere undersøkt fenomenet. I 2023 kom det frem at grunnen er følgende:

Russen vil ha sidestilte seter i bussens lengde for å få bedre lounge med dansegulv.
Noen ønsker også takstativ som kan bære tunge konsertanlegg.
I noen tidligere tilfeller har de også fått godkjent flere plasser enn de ville fått i Norge.

Disse ønskene er i strid med kravene for å få kjøretøyet godkjent i Norge.

VG har sett at russ etterlyser sjåfører som spesifikt kan kjøre svenskregistrerte busser, i grupper på Facebook.

For med utenlandsregistrerte kjøretøy følger flere krav.

Ifølge norsk lov er hovedregelen at midlertidig bruk av utenlandsregistrert motorvogn i Norge er tillatt for personer som har fast oppholdssted utenfor Norge. Bruken er heller ikke spesifikt tidsbegrenset.

Skal derimot en norsk sjåfør sitte bak rattet, er prosessen mer komplisert. Har du fast opphold i Norge, er bruk bare tillatt i særtilfeller, og krever meldeplikt – og med klare begrensninger på varighet og formål.

Er det eksempelvis en leiebuss fra Sverige, kreves det i utgangspunktet at den som står i leiekontrakten kjører bussen. Andre kan også være sjåfør – men det krever at leietageren til enhver tid er med når bussen er i bruk.

Sjåfør Kristiansen er i ekstase over jobbmuligheten i Norge og mener russebuss er et fantastisk konsept.

– Men du blir jo hentet inn for at de skal få mulighet til å kjøre den svenskregistrerte bussen?

– Ja, jeg blir jo det. Men jeg synes også det er viktig å være til stede for ungdommens sikkerhet og at de skal ha det bra.

Les også: Slik pusher de grensene

Seniorrådgiver i Statens vegvesen, Øyvind Lund, understreker at et kjøretøy som er godkjent og registrert av svenske kjøretøysmyndigheter, er lovlig å kjøre i naboland, inkludert Norge.

Russebuss er heller ingen egen kjøretøysgruppe. Derfor er kravene like, uavhengig om bussen brukes av russ eller andre typer passasjerer.

– Det viktigste for oss er at russebussene er så trafikksikre som mulig og at de brukes på en forsvarlig måte, sier Lund.

Øyvind Lund

Seniorrådgiver i Statens vegvesen

Med det mener han at alle skal sitte med setebelter når bussen ruller, at den ikke har flere passasjerer enn lovlig og at aggregatet ikke er på under kjøring.

– I tillegg må selvsagt sjåføren ha den kompetansen som kreves og følge de reglene som gjelder for å kjøre buss, legger han til.

For flere russ gikk startskuddet for russetiden fredag 11. april. Derfor er det for tidlig å si noe om omfanget av svenskregistrerte russebusser i år, ifølge Statens vegvesen.

Fokus på trygghet

Kristiansen utdyper hvorfor hun takker ja til jobben i Norge:

– Jeg er jo med dem for at de skal føle seg trygge. For meg er det viktig å være engasjert i ungdommen. Jeg ser jo at mange av sjåførene driter i alt – om at det «stappes» for eksempel.

– Jeg sier til foreldrene også, at jeg skal gjøre alt for at de skal ha det bra.

Henning Ø. Johansen, trafikkansvarlig i Sør-Øst politidistrikt, mener at ansvaret ligger hos flere enn russen selv.

– Én ting er at russen selv må ta ansvar, men vi som voksne, foreldre, politi, Statens vegvesen – alle som er i kontakt med ungdommen, må hjelpe de til å ta gode valg.

– Det er så fort gjort før det får store konsekvenser.

Johansen unner russen fest og moro, men er bekymret for følgekonsekvensene feiringen kan gå.

– De finner smutthull, i stedet for å tenke sikkerhet og trygghet.

Hva synes du om at russegrupper får busser registrert i Sverige? aDet bør være greit, så lenge sikkerheten ivaretasbJeg er skeptisk og mener kjøretøyet bør bli godkjent i NorgecHar ingen mening om det

Nå er Kristiansen klar for en måned med fest og våkne netter.

– Det lønner seg for deg også økonomisk, eller?

– Det er klart det går i pluss, men ikke så mye som folk tror.

– Det koster jo å bo og spise, så det blir en dyrere levestandard enn i Sverige.

Likevel understreker Kristiansen at hun hovedsakelig tar på seg jobben fordi hun synes det er gøy.

– Opplevelsen betyr mer!

Read Entire Article