Seksuelle overgrep i taxi: – Sjåfører som aldri burde fått kjøre

Siden 2022 har politiet mottatt minst 13 anmeldelser om overgrep i taxier.

Alle sjåførene som er dømt for overgrepene i 2022 og 2023 kjørte for såkalte «plattformselskaper» som Bolt, Uber og Yangoo.

Bransjen har etterspurt hjelp fra myndighetene.

Nå er det på tide å rydde opp, mener politikere.

Mener hovedstaden ikke har kontroll

– Det er rystende å lese om at kvinner blir låst inne, dopet ned og utsatt for overgrep. Det er sjåfører som aldri burde fått kjøre taxi.

Rødts, Aydar Seher, reagerer sterkt på taxiovergrepene som har blitt skrevet om den siste tiden.

Hun får støtte fra sin kollega, Siavash Mobasheri.

– Det vi ser nå, er ikke tilfeldige enkeltsaker. Det er et mønster – og det skyldes politiske valg.

Og Rødt-politikerne er ikke de eneste som er rystet.

– Dette er helt uakseptabelt og en uholdbar situasjon, sier Sigbjørn Gjelsvik (Sp) som er leder av transport og kommunikasjonskomiteen.

Får ikke sjekket kjøreseddel i sanntid

Alle som kjører taxi, må få en godkjenning fra politiet om at de har god helse og vandel. Dette kalles en kjøreseddel.

Men taxiselskapene har ikke mulighet til å se hvilke sjåfører som mister kjøreseddelen sin.

Dermed kan taxisjåfører fortsette å kjøre rundt, selv om de har brutt loven.

Varslingssystemer mellom politi og taxiselskaper er vanlige i andre land.

Nå etterlyser Sp og Rødt at det samme kommer til Norge.

– At det ikke finnes noe varslingssystem mellom politi og selskaper. Det er galskap, sier Seher.

Men selskapet etterlyser en digital løsning slik at selskapet får muligheten til å se i sanntid hvilke førere som har rett til å kjøre, og hvilke som ikke har det.

Også det heldigitale taxiselskapet Bolt er positive til tiltaket.

– Jeg tror dette er et viktig tiltak for å få bort sjåfører som ikke skal være der, sier David Mothander i Bolt.