SAS varsler over 1000 innstilte avganger i april

Tirsdag innstilte SAS flere avganger fra norske flyplasser og viste til økte drivstoffpriser. Onsdag blir rundt 20 nye avganger fra selskapet innstilt, ifølge Avinors nettsider (se faktaboks).

– Vi innstiller et par hundre fly i mars, men forsøker å beskytte trafikken vår så langt det går, sier SAS-sjef Anko van der Werff til Dagens Industri (DI).

Han legger til at selskapet kommer til å innstille flere fly etter påske.

– For april er det snakk om minst tusen avganger. Men det bør sammenlignes med at vi har 800 flyvninger per dag, så dette er ikke drastiske tiltak.

Les også

Tre eksperter: Slik ville vi investert én million kroner nå

– Katastrofalt for oss

Ifølge svenske TV4 har SAS opplyst at 110 flyvninger er innstilt fra norske flyplasser i Bergen, Oslo, Trondheim og Stavanger denne uken.

– Det er katastrofalt for oss at prisene skyter i været, sier Alexandra Lindgren Kaoukjii, som er SAS’ internasjonale kommunikasjonssjef, i tillegg til å dekke Sverige og Danmark.

Flyselskapets virksomhet i Sverige påvirkes også, ifølge kanalen. Samtidig rammer ikke kanselleringene Danmark og Sverige like hardt som Norge, ifølge flysmart24.no.

Øystein Schmidt, som er kommunikasjonssjef for SAS i Norge, viste mandag til at krigen i Midtøsten som har ført til en kraftig og rask økning i globale drivstoffpriser og at SAS iverksetter tiltak for å styrke sin «robusthet».

Dette inkluderer «et begrenset antall midlertidige kanselleringer av flyvninger». Selskapet samler kapasiteten sin på ruter der det finnes alternative forbindelser, ifølge kommunikasjonssjefen.

Øystein Schmidt

Kommunikasjonssjef for SAS Norge

«Hele det europeiske luftfartssystemet merker nå det presset som et plutselig drivstoffsjokk gir. Den største utfordringen er at ingen vet hvor lenge situasjonen vil vare, og derfor tar SAS, som mange andre selskaper, grep tidlig. I et ustabilt marked er det eneste ansvarlige å ligge i forkant», skriver han i en e-post til E24 tirsdag.

Overfor DI advarer toppsjef van der Werff om at SAS kan komme til å måtte heve prisene dersom krisen blir langvarig.

Prisene på flydrivstoff har skutt i været etter at USA og Israel angrep Iran for drøye to uker siden. Gjennomsnittlig pris per fat lå på 175 dollar i forrige uke, opp fra 99,4 dollar to uker tidligere, ifølge en oversikt fra IATAFlyselskapenes internasjonale organisasjon, International Air Transport Association. Det tilsvarer en økning på mer enn 76 prosent.

– Bør la SAS forsøke å ombooke

– En innstilling er et brudd på transportavtalen, uansett hva som er årsaken, sier fagsjef Thomas Iversen i Forbrukerrådet til E24.

Når en flyvning blir innstilt, utløser det rettigheter for passasjerene som er berørt. Ifølge Iversen har man da tre valg:

• Bli booket om så snart som mulig
• Bli booket om på et senere valgfritt tidspunkt
• Få refundert flybilletten

– Hvis passasjeren velger refusjon er transportavtalen over, noe som betyr at passasjerene kan ikke ombestemme seg og kreve ombooking senere, sier han.

Når kanselleringen skyldes en kommersiell beslutning, som i dette tilfellet økte drivstoffpriser, vil passasjerne også ha rett på en kompensasjon på inntil 600 euro (ca. 6.635 norske kroner) per person, ifølge Iversen.

– Du har rett på denne summen selv om du ikke har hatt noen utlegg. Kompensasjonen gjelder selv om årsaken til økte drivstoffpriser er en ekstraordinær hendelse som krig.

Thomas Iversen er forbrukerjurist og fagsjef i Forbrukerrådet.

Størrelesen på kompensasjonen avhenger av hvor lang flyvningen er, og om den er innenlands eller til et annet land.

– Hvis SAS klarer å ombooke passasjerene med en ny avgang tett opptil opprinnelig flytid, vil kompensasjonen kunne bli halvert, sier Iversen.

Plikten til å booke om passasjerer gjelder også med andre flyselskaper dersom det er nødvendig for å sikre at passasjeren kommer frem. Dersom ikke flyselskapet ordner nye billetter, har passasjeren rett til å booke seg selv om slik at de rekker ferien, og kan deretter kreve erstatning for den nye flybilletten, ifølge fagsjefen.

– Passasjerene bør la SAS forsøke å ombooke dem, og ta kontakten direkte med SAS hvis en ny reiserute ikke fungerer. Standardkompensasjon må du kreve selv, og gjøres på selskapets hjemmeside, sier han.

Som passasjer har man også rettt på erstatning for utgifter og tap som «står i en naturlig sammenheng med kanselleringen», forklarer Iversen.

Avviser andre årsaker

E24 har stilt SAS flere spørsmål, blant annet hva selskapet gjør dersom drivstoffprisene ikke kommer ned med det første, hvor lenge det kan kansellere flyvninger på grunn av høye priser og hva som skjer fremover.

Schmidt opplyser at SAS ikke har noen kommentarer utover dem som er blitt gitt.

– Lufttransport spiller en avgjørende rolle for å knytte mennesker sammen og muliggjøre global handel. Når kostnadspress av denne størrelsen oppstår i hele bransjen, blir det enda viktigere å opprettholde pålitelige flyforbindelser for passasjerer og sikre de handelsrutene som globale forsyningskjeder er avhengige av, skriver han.

Carl Gilbert Rego, leder i Pilotforbundet, sa mandag kveld til Stavanger Aftenblad at han mener en pågående lønnskonflikt med SAS’ piloter er en vel så viktig grunn til kanselleringene. Denne gjør at de ansatte sier nei til å jobbe overtid, ifølge Rego.

SAS avviser overfor avisen at det er andre årsaker enn situasjonen i Midtøsten og økte drivstoffpriser til kanselleringene.

Flyselskapet innførte et midlertidig drivstofftillegg i forrige uke med henvisning til økt oljepris, som har innvirkning på kostnaden for flydrivstoff.