Rullestolbrukere er redde for å fly med SAS – nå frykter de å bli helt utestengt

2 weeks ago 13

SAS har en 80-kilogrense på rullestoler på sine Embraer-fly i dag. Nå har de bestilt 45 nye fly av samme type.
Det bekymrer rullestolbrukere, som sier de allerede har store problemer med SAS.
SAS på sin side sier det ikke er avklart hvilken grense de nye flyene vil ha, og at de har mulighet til å tilpasse dem.
Flyselskapet vil imidlertid ikke si om de vil gå i dialog med produsenten om kilogrensen.

1. juli annonserte SAS sitt største flykjøp på 30 år: 45 fly av brasilianske Embraer 195-E2. Flyene skal leveres i 2027, om alt går etter planen.

Men gleden var kortvarig for landets trillende befolkning. SAS tillater nemlig ikke rullestoler som veier mer enn 80 kilo på denne flytypen i dag. De fleste elektriske rullestoler veier over 100 kilo.

I dag har SAS 10 slike fly – nå har de bestilt 45 nye. Det vil utgjøre en betydelig andel av SAS’ flåte og flyginger.

Til VG sier SAS at det ikke er avklart hva som vil bli vektgrensen på de nye flyene, som ikke vil være helt identiske med de gamle.

Samtidig nekter SAS å avklare om de vil kreve at flyene skal tåle tyngre rullestoler, overfor produsenten.

Det bekymrer rullestolbrukere over hele landet.

– Det er fullstendig uakseptabelt at et nordisk flaggselskap velger fly og løsninger som ekskluderer våre barn, sier Monica Tangen.

Monica Tangen

Leder i Handikappede barns foreldreforening (HBF)

Hun er selv bosatt i Bodø og har en sønn med elektrisk rullestol, som vil merke endringen på kroppen.

– Dette vil i praksis bety en innføring av et funksjonshemningsapartheid, sier Tangen.

Hun får støtte av Norges Handikapforbund. Det er «helt uakseptabelt» om SAS fortsetter med dagens grense på de nye flyene, mener forbundsleder Tove Linnea Brandvik.

– Dette betyr at funksjonshemmede får et langt dårligere flytilbud enn andre, og i verste fall kan miste muligheten til å reise til enkelte flyplasser.

HBF har nå klaget inn SAS til Likestillings- og diskrimineringsnemnda. De avventer fortsatt avklaring i saken.

Får ikke med el-rullestol på flyet

Rullestolbruker Aili Kirste Arntzen (31) er også bekymret for SAS-kjøpet.

– Jeg er dypt bekymret for at det reduserer flytilbudet og er et steg tilbake med tanke på tilgjengelighet.

Aili Kirste Arntzen bruker denne elektriske rullestolen. Foto: Privat

Hun forteller at hun allerede har hatt problemer med SAS. To ganger det siste året har hun ikke fått med seg den elektriske rullestolen på flyet, slik hun hadde bestilt.

– Dette gjør at jeg er redd for å reise med elstol, selv om det er det som er best for meg, sier Arntzen.

Historien til Arntzen er langt fra unik. I juli fortalte VG historien til Patrick (22) som ikke fikk med rullestolen på flyet fra Oslo til Kristiansand. Han har cerebral parese og er avhengig av elektrisk rullestol.

I etterkant av VGs sak fikk Patrick og familien 30.000 kroner i erstatning. Selskapet la seg flate og sa at det hadde skjedd en menneskelig svikt i saken.

Den forklaringen kjøper ikke Monica Flisnes. Sønnen hennes Liam Rønnestad (13) har spinal muskelatrofi og bruker derfor elektrisk rullestol.

– Dette med «menneskelig svikt» er bare noe SAS beskytter seg bak. Dette er måten de håndterer dem med elektrisk rullestol over hele linjen.

I sommer endte familien opp med å kjøre hele veien til Oslo, etter de hadde fått beskjed av SAS om at de ikke kom til å få med rullestolen til sønnen på noen av SAS’ flyginger fra Ålesund.

Nå frykter de at dette kan bli den generelle opplevelsen til rullestolbrukere med SAS, dersom dagens 80kg-grense opprettholdes på de nye flyene.

SAS vil ikke svare på spørsmål

Pressesjef i SAS Øystein Schmidt opplyser overfor VG at det er «spesifikasjoner og modifikasjoner» knyttet til lasterommene, som vil påvirke hvilke restriksjoner som gjelder for vekt og størrelse på last på de nye flyene. Disse vil settes i tråd med skandinaviske retningslinjer, sier han.

Kilogrensen for rullestoler på de nye flyene er ennå ikke er satt, understreker han.

De vil ikke nødvendigvis ha samme grense som i dag. De nye flyene er heller ikke identiske med andre flyselskaps fly av samme type.

– Flyene vi har bestilt, som etter planen begynner å bli levert andre halvår 2027, blir produsert for oss spesifikt. Når det gjelder disse vil man naturligvis gå i generell dialog med produsenten for å tilpasse dem til våre passasjerers behov.

Øystein Schmidt

Pressesjef for SAS i Norge

– All den tid dette er helt nye fly – bestilt av oss og til oss – vil man ha god mulighet til å tilpasse disse i tråd med våre passasjerers behov.

– Vil dere gå i dialog med produsenten om kilogrensen spesifikt?

Det svarer Schmidt imidlertid ikke på.

VG har også fremmet kritikken fra rullestolbrukerne, som mener dette er et gjennomgående problem hos SAS, sammenlignet med andre flyselskaper.

– Moren til Liam kaller behandlingen av dem for diskriminerende, og Arntzen sier hun er redd for å reise med elstol på grunn av opplevelsene sine med SAS. Hva tenker dere om dette?

Heller ikke dette spørsmålet har SAS svart VG på.

Read Entire Article