Rekord i antall parkeringsbøter for elsparkesyklister i flere norske byer

– Disse kan vi også skrive bot på, sier Trond Flåten mens han peker på to elsparkesykler som er parkert midt i ledelinjen som skal hjelpe blinde med å finne frem.

Flåten er bybetjent i Oslo, og skriver bøter på feilparkerte elsparkesykler.

Boten for en feilparkert elsparkesykkel er på 900 kroner i Oslo.

Det er god business for kommunen, som så langt i år har håvet inn over 75.000 kroner i snitt hver dag på feilparkerte elsparkesykler.

Trykk for skrapemodus

Parkeringsbøter ser ut til å ha en effekt på omfanget av feilparkerte sparkesykler i denne gaten. Skrap for å se!

Toppen ble nådd i april. Da ble det skrevet ut 5.169 bøter i Oslo for feilparkerte elsparkesykler.

Det tilsvarer 155.000 kroner i snitt hver dag i bøter. Eller 4,6 millioner kroner i måneden.

Så langt i år er det skrevet ut 15.195 bøter, sammenlignet med 13.243 i fjor.

Men det har også gitt resultater, ifølge Flåten.

– Alle har blitt mye flinkere til å sette fra seg de syklene nå enn det de var før.

Flere kommuner bøtelegger

– Siden juni 2022 har vi bøtelagt for omtrent 8,1 millioner kroner, sier Linn Cecilie Svanevik.

Hun er seksjonsleder for Bergens bypatrulje, og understreker at målet ikke er å tjene penger, men å bedre bymiljøet.

– Det er nå enklere og tryggere for rullestolbrukere, barnevogner og synshemmede å ferdes på fortauene, uten å måtte navigere rundt feilparkerte elsparkesykler.

Hun mener bøtene har hatt en klar positiv effekt, og har gjort både syklistene og selskapene mer bevisste på regelverket.

– Men selv om utviklingen er positiv, er vi ikke i mål, understreker Svanevik.

– Det er nå enklere og tryggere for rullestolbrukere, barnevogner og synshemmede å ferdes på fortauene

Linn Cecilie Svanevik

seksjonsleder, Bergens bypatrulje

Økning i antall bøter

I Trondheim i fjor, ble det skrevet 1.746 bøter på feilparkerte elsparkesykler.

Så langt i år, har Trondheim parkering allerede rukket å skrive 1.548 bøter.

Også i Trondheim, er boten for en feilparkert elsparkesykkel på 900 kroner.

Line Fjørstad er byråd for miljø, næring og samferdsel i Trondheim for MDG. Hun mener erfaringene med bøtelegging i Trondheim har vært gode.

– Det har blitt ryddigere. Bøtene virker og sender et tydelig signal, sier Fjørstad.

Inntektene fra bøtene kommer godt med i en stram kommuneøkonomi.

Med en sats på 900 kroner, har kommunen hentet inn nesten 1,4 millioner kroner så langt i år.

– Pengene går til kommunen og brukes blant annet på drift av vårt felles transportsystem, understreker Fjørstad.

Gir ikke ut bøter i Stavanger

– En av de tingene jeg har sett, er at det plasseres elsparkesykler på handikapparkeringer i byen. Det er meget uheldig, sier Christian Tønnevold.

Han er leder av Stavanger parkering, som er kommunens parkeringsforetak, og som har ansvaret med å bøtelegge feilparkerte biler og mopeder.

Men ikke feilparkerte elsparkesykler.

I Stavanger blir det nemlig ikke bøtelagt for å parkere elsparkesykler feil. For å kunne gjøre det, trenger Tønnevold grønt lys fra kommunestyret.

– Ville det løst problemet hvis Stavanger fulgte eksemplet til Trondheim, Bergen og Oslo, og begynte med bøtelegging?

– Ja, det tror jeg.

Tønnevold tror bøtelegging kan ha en preventiv effekt.

– Det har jo det på biler. Hvorfor skulle det ikke ha det på elsparkesykler også? Det er jo sånn at hvis noe ikke får en konsekvens, så stopper det ikke.

Sparkesyklist: – Har blitt bedre

NRK møter sparkesyklisten Fredrik Holmberg mens parkeringsbøtene skrives ut i Oslo.

Svensken pleier å bruke sparkesykkel på vei til jobb.

Han er nøye med å sette dem fra seg så bra så mulig, så folk kan komme seg forbi uten problemer.

– Føler du at det er blitt bedre nå, enn tidligere år?

– Ja, veldig. Første året var det fullstendig kaos. Så har det vært litt opp og ned. Det begynner å bli bedre nå. Jeg har sett at de slår veldig hardt ned på dem som stiller seg midt i fortauet.

– Det er «skitbra», sier Holmberg.

Voi: Vil ha færrest mulig feilparkerte sparkesykler

Øystein Sundelin er kommunikasjon- og myndighetskontakt i selskapet Voi, som leier ut sparkesykler.

Han forteller at de som leier en sparkesykkel må ta bildet av sykkelen når de parkerer. Hvis de ikke har parkert bra nok, får de råd av Voi.

De kan også få en advarsel av selskapet, i tillegg til å bli bøtelagt av kommunen.

Målet er å få ned tallet på feilparkerte sparkesykler, og bøtene som kommer i etterkant.

– Desto flinkere brukerne blir, og jo mer oppfordringer, advarsler og bøter vi gir dem, så går dette tallet i riktig retning.

Bøter virker, forteller Sundelin.

– Det kan jeg love dere: Det har utrolig høy preventiv effekt. Har du fått en bot, parkerer du skikkelig neste gang.