Warning: session_start(): open(/home/nortodco/public_html/rss4/src/var/sessions/sess_66e56533be4368c02ca5207d8a2e00d5, O_RDWR) failed: No space left on device (28) in /home/nortodco/public_html/rss4/src/bootstrap.php on line 59

Warning: session_start(): Failed to read session data: files (path: /home/nortodco/public_html/rss4/src/var/sessions) in /home/nortodco/public_html/rss4/src/bootstrap.php on line 59
Rederier nøler med å seile igjennom Hormuzstredet: – Vil ta lang tid - NorwayToday

Rederier nøler med å seile igjennom Hormuzstredet: – Vil ta lang tid

1 hour ago 2

En intensjonsavtale om fred og en 60-dagers våpenhvile mellom USA og Iran skal åpne Hormuzstredet for skipstrafikk
Over 20 «norske» skip er blant hundrevis av fartøy som venter på klarsignal i Persiabukta.
Bransjen advarer om at normalisering kan ta måneder på grunn av miner og skader på infrastruktur.
Oljeprisen falt over fire prosent da nyheten om avtalen ble kjent.

Etter måneder med konflikt skal en fersk avtale mellom USA og Iran åpne det viktige Hormuzstredet for skipstrafikk i løpet av få dager.

Mandag bekrefter iransk media at Hormuzstredet vil bli åpnet i 60 dager.

Les også

Trump-økonomien er dårlig nytt for republikanerne

– Mange avklaringer

Av hundrevis av skip innesperret i Persiabukta, er over 20 norsktilknyttede fartøy, opplyser Rederiforbundet til E24 mandag.

Audun Halvorsen

Direktør for sikkerhet og beredskap i Norges Rederiforbund.

– Det er positivt dersom det nå går mot en politisk enighet som innebærer gjenåpning av Hormuzstredet, ikke minst for de tusenvis av sjøfolk som har stått i en svært krevende situasjon over tid. Samtidig gjenstår det mange avklaringer, sier Audun Halvorsen, direktør i Rederiforbundets beredskapsavdeling.

Les også

Dette skjer med oljeaksjene nå

– Stor usikkerhet

Han legger til at detaljene i en mulig avtale og rammene for eventuell utseiling fortsatt er uavklart.

Samtidig er det drøyt en måned siden Trump forrige gang lovde sikker seilas under «Project Freedom», uten nevneverdig effekt.

– Det gjenstår også stor usikkerhet knyttet til sikkerheten i farvannet, inkludert omfanget av utlagte miner i hovedseilingsleden, sier Halvorsen.

Les også

Venter mer shippingopptur

– Lang tid

Også det maritime forsikringsselskapet Den Norske Krigsforsikring for Skib (DNK) er skeptisk.

Svein Ringbakken

Administrerende direktør i Den Norske Krigsforsikring for Skib (DNK).

– Det vil ta lang tid før normalisering. Det er tusenvis av skip fanget på innsiden, og hundrevis vil vente på å komme inn. Selv med full kapasitet vil dette ta måneder å gjenopprette til normalen, sier administrerende direktør Svein Ringbakken i DNK til E24.

Han peker på at produksjonslinjer har måtte stoppes for mange produkter på grunn av lagringskapasitet, samtidig som at det er skader både på produksjonsanlegg og havneinfrastruktur.

– Alt dette fører til ineffektivitet når sundet åpnes. Til slutt, hvis det er lagt ut miner, kan det være behov for minerydding før trafikken gjenopprettes med full kapasitet. Det kan ta måneder, sier Ringbakken.

Les også

SpaceX + Tesla = sant

– Vil alltid veie tyngst

Rederiforbundet er enig.

– Selv om det skulle oppnås reell enighet om en «gjenåpning» av stredet, vil situasjonen ha store konsekvenser for skipsfarten i flere måneder fremover, sier Halvorsen.

Han forklarer at det vil være en omfattende og krevende logistisk operasjon å få et stort antall fartøy trygt ut, som vil kreve tett koordinering mellom myndigheter, internasjonale organisasjoner og næringen.

– Våre medlemmer vurderer situasjonen fortløpende, og hensynet til sikkerheten for mannskap og fartøy vil alltid veie tyngst, sier rederitoppen.

Les også

SpaceX kan få monopol-profitt

– Fri navigasjon

Sjøforsikringsgiganten Skuld påpeker det samme.

Samtidig ser selskapet flere utfordringer før skipstrafikken kan gjenopprettes som normalt.

Ståle Hansen

Administrerende direktør i Assuranceforeningen Skuld.

– Vi understreker viktigheten av prinsippet om fri navigasjon, og at skipene skal kunne passere uten krav om toll. Vi avventer også om det blir lettelser i amerikanske sanksjoner mot Iran, sier administrerende direktør Ståle Hansen i Skuld til E24.

Forbereder seg

Han legger til at det er viktig at avtalen implementeres og overholdes, der det vil være avgjørende hvordan andre parter i konflikten forholder seg, mener han.

– Skulds forsikringsordninger er uendret, og forsikringsavtalene består som før. Utover dette er det fortsatt rederiet og kapteinen som avgjør om skipene seiler, sier Hansen.

Har inntrykk av at noen flere redere nå forbereder seg for seilas, noe som kan speile en økt optimisme om en varig løsning.

Avventende

Rederier og oljehandlere er også skeptiske, ifølge Bloomberg, som viser blant annet til uttalelser fra de japanske shippinggigantene Mitsui OSK Lines og Nippon Yusen KK.

Nesten samtlige aktører sier de trenger flere detaljer før de kan vurdere om det faktisk er trygt å sende skipene gjennom det smale farvannet, fremgår det.

Bakteppet er en lang rekke mislykkede forsøk på fredsforhandlinger de siste månedene.

Les også

Marine Hormuz-krabater skaper trøbbel for redere

Stridstema

Hormuzstredet er en av verdens aller viktigste transportårer for olje og gass.

Området har stått helt sentralt i konflikten helt siden de første angrepene mot Iran.

Behovet for å få i gang skipstrafikken igjen har vært et gjennomgående tema i de avbrutte fredssamtalene mellom partene.

– Start motorene

Natt til søndag proklamerte USAs president, Donald Trump, på sosiale medier at fredsavtalen med Iran er på plass.

USA-president Donald Trump på vei inn i Det hvite hus søndag ettermiddag, amerikansk tid.

– Jeg gir herved full tillatelse til åpning av Hormuzstredet, og samtidig gir jeg herved tillatelse til umiddelbar opphevelse av den amerikanske marineblokaden, skriver presidenten, og legger til:

– Verdens skip, start motorene deres. La oljen flyte!

Oljeprisen falt markant på nyheten da handelen åpnet ved midnatt natt til mandag.

I skrivende stund handles ett fat nordsjøolje for 82,5 dollar i spotmarkedet, ned mer enn fire prosent siden før helgen.

Les også

Dette må du vite om Iran-avtalen

Slår av sporing

Konsekvensene av stansen har vært dramatiske for den globale energihandelen.

Flere av verdens største olje- og gassprodusenter har vært tilnærmet avskåret fra markedet, ifølge Bloomberg.

Situasjonen har tvunget store aktører til å ty til såkalte «mørke» overfarter – altså skipstransport der fartøyene slår av sporingssystemer for å skjule hvor de befinner seg.

Les også

IEA: Krigen i Iran fører til den største energikrisen verden har sett

Hundrevis

Rundt 300 skip er lastet og klar til å seile ut igjennom Persiabukta på kort varsel, med omtrent det samme antallet i Omanbukta av skip som venter på å returnere til de større eksportterminalene, ifølge Bloomberg, som viser til tall fra råvareanalyseselskapet Kpler.

Samtidig går rundt 250 skip i ballast i Persiabukta, som kan settes til å plukke opp last for utgående seilaser, fremgår det.

Anslaget er usikkert nettopp fordi så mange skip har slått av sine sporingssystemer, ifølge Bloomberg.

Les også

Trump kjøpte aksjer for tusenvis før UFC-fest

– Vil kreve tid

Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen IMO ønsker samtidig den varslede fredsavtalen velkommen.

Arsenio Dominguez

Generalsekretær i Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen IMO.

Der heter det at avtalen gjør det mulig for IMO å gå videre med sin plan for å evakuere de tusenvis av sjøfolkene som er strandet i området.

– Organisasjonen arbeider i tett samarbeid med medlemsstatene og partnere for å gjennomføre denne planen på en sikker og effektiv måte. Gjennomføringen vil imidlertid kreve tid for å sikre at alle nødvendige sikkerhets- og trygghetsgarantier er på plass, IMO-sjef Arsenio sier Dominguez i en melding mandag.