Reddet båten men mistet alt: – Kunne bare latt den synke

– Å redde båten var kanskje det dummeste jeg har gjort i min karriere, sier Oskar Halldorsson.

Han tenker tilbake på da fiskebåten hans «Vestfjord» var nær ved gå ned i Nordsjøen, like før jul i 2024.

34-åringen og mannskapet klarte med nød og neppe å redde fartøyet fra forlis i et voldsomt uvær.

Men bergingsdåden har endt i et økonomisk mareritt for familiemannen.

– Jeg føler meg ganske overkjørt av noe som er mye større og sterkere enn meg selv.

Dramatisk bergingsaksjon

Under fiske på Nordsjøen 7. desember 2024 begynte tråleren plutselig å ta inn store mengder vann fra en lensebrønn under dekk.

Situasjonen ble raskt kritisk da båten fikk en kraftig slagside.

Mens halve mannskapet ble evakuert med helikopter, valgte Oskar Halldorsson å bli igjen for å berge skipet.

Han tok seg ned til underdekket og stod etter hvert til skuldrene i sjøvann.

Like før han var i ferd med å gi opp fikk han en idé.

Skipet måtte stabiliseres. Dersom han klarte å åpne den blytunge døra inn til maskinrommet kunne vannet ledes nedover i båten.

– Men det var nesten umulig å få opp døra på grunn av vannmassene som pressa på. Det ble en desperat kamp, forteller Halldorsen.

Da han endelig fikk det til fosset enorme vannmengder ned i maskinrommet og til dørken på båten.

– Det ble helt avgjørende. Tyngdepunktet ble da lavere og dette bidro til å stabilisere båten.

Fare for eget liv

Oskar Halldorsson mener han risikerte eget liv nede i det mørke skroget.

På vei opp strømmet sjøvannet mot ham i trappene.

Trygt oppe på dekk fikk fiskeren med hjelp av redningsarbeidet til slutt kontroll på lekkasjen, og båten ble slept til land.

I ettertid ser han at innsatsen har fått en bitter bismak.

– Hadde man vært skikkelig kynisk, så hadde man jo bare latt den gå til bunns. Da hadde forsikringsselskapet betalt ut hele summen, sier han.

– Bekmørkt

Etter havariet ble «Vestfjord» stående lenge på verksted i Danmark.

En ødelagt trålvinsj og hydraulikk til halvannen million kroner gjør situasjonen tøff.

– Uten den kan vi ikke dra opp trålen. Det har betydd null fiske og tapte inntekter det siste året, fortviler Oskar Halldorsen.

Forsikringsselskapet nekter å dekke utgiftene. De mener skaden ikke skyldes havariet. De har også avkortet andre skader.

Fiskeren mener selskapet skylder ham nærmere 700.000 kroner.

Han omtaler situasjonen som bekmørk.

– Jeg har måttet selge den verdifulle fiskekvoten min. Fiskebåten er det neste som står for tur.

.

Forsikringsselskapet: – Hypotetisk

Men hos forsikringsselskapet Flekkerøy Gjensidige Båtassuranseforening møter han liten forståelse.

Daglig leder, Einar Kristiansen, vil ikke uttale seg om saken til Halldorsson, men sier generelt.

– I vilkårene står det at man skal begrense tapet dersom et havari truer. Hva som ville gitt størst utbetaling blir et hypotetisk spørsmål, sier han.

Han legger til at ikke alt på en båt nødvendigvis er forsikret.

– Spesiell sak

Årsaken til at båten holdt på å tippe rundt i Nordsjøen, var et hull i styrbord lensebrønn.

En skaderapport slo fast at stålet var tæret helt ned til det var «papirtynt».

Likevel hadde Sjøfartsdirektoratet godkjent fiskebåten som trygg og sjødyktig.

For Oskar Halldorsson er dette helt uforståelig.

Han står om bord og viser oss brønnen hvor det sviktet.

– De glemte rett og slett å måle her under kontrollen sin, sier Halldorsson oppgitt.

Advokat Ståle Hellesø i Norges Fiskarlag har sendt et omfattende erstatningskrav til direktoratet for uaktsomhet i saken.

Han har jobbet med skadesaker i mange år, og kaller denne saken unik.

– Det er sjelden en kontroll overser et så tynt skrog at båten springer lekk rett etterpå, sier advokaten.

Han mener opplevelsen har vært spesielt belastende for mannskapet som blant annet måtte evakueres med redningshelikopter.

– Rederens ansvar

Sjøfartsdirektoratet har så langt avvist kravet og alt økonomisk ansvar i saken.

De mener ansvaret ligger hos rederiet selv.

– Et tilsyn er sjelden en total gjennomgang av hver minste skrue, heter det i svaret som gis.

Fungerende kommunikasjonsdirektør Marit Nilsen forklarer at kontrollene deres er risikobaserte.

– Skjulte feil kan ikke alltid oppdages under et vanlig tilsyn, understreker hun.

Halldorsson sitter nå igjen med faste utgifter på 90.000 kroner i måneden uten å kunne fiske.

Han reagerer sterkt på direktoratets forklaring.

– Hvis jeg kjører for fort eller gjør en feil, får jeg bot med en gang. Men når myndighetene gjør feil, får det visst ingen konsekvenser, sier han.

Fiskarlaget har nå sendt inn mer dokumentasjon og en fastholdelse av kravet.

De mener fiskerens sak er ytterligere styrket.

Sjøfartsdirektoratet bekrefter at de har mottatt dette. Men de ønsker foreløpig ikke å kommentere saken.

.

Drømmen som brast

For Oskar Halldorsen og mannskapet svinner håpet for videre fiske.

Han er svært usikker på framtida.

– Det er en drøm som er knust.

Båten var siste håpet, men nå må han også gi slipp på den.

– Det er trist for mannskapet også. Det er unge gutter i etableringsfasen som nå står uten jobb. Det er rett og slett en sørgelig situasjon.