Nissan kutter app-støtte for flere biler

Forbrukerrådet raser.

Forrige uke fikk flere Nissan-bileiere en kjip nyhet. Selskapet skal avvikle «NissanConnect EV»-appen fra 30. mars.

Det betyr at Nissan Leaf-modeller produsert frem til 2019 og eNV200-modeller produsert frem til 2022 mister tilgang til å fjernstyre varme, fjernstyre lading, se batteristatus og noen kartfunksjoner, står det i en e-post sendt til kunder.

Og hvis du vil fortsette å ha appfunksjonene, må du oppgradere til en ny bil.

– Vi avvikler appen som følge av at den utdaterte arkitekturen til plattformen den er bygget på, ikke kan oppgraderes, sier Marina Maneas Bakkum, kommunikasjonssjef i Nissan Nordic Europe, til Tek.no.

Dette reagerer Forbrukerrådet sterkt på. Organisasjonen sier til Tek.no at de er svært kritiske til at Nissan skal slutte å støtte EV-appen.

– Meldingen kundene mottar, fremstår som en ren ansvarsfraskrivelse. Lovnader om at Nissan vil fortsette å levere neste generasjons løsninger for å ivareta og møte behovene til både nåværende og fremtidige kunder vil i beste fall være provoserende for kundene, fortsetter han.

Iversen sier han skjønner at kundene er irriterte, ettersom de mister mange av funksjonene som gjør elbiler smarte.

De som har kjøpt en av de berørte Nissan-bilene, får essensielt et dårligere produkt enn de betalte for, påpeker Iversen.

Nissan har ikke gitt kunder en måte å oppgradere systemet i bilene, slik at det fungerer med de nye appene.

– Her burde man lett etter tekniske løsninger med lys og lykt, sier Iversen.

Forbrukerjuristen mener at dersom det ikke er teknisk mulig å opprettholde appstyringen, har forbrukere rett på forholdsmessig prisavslag.

– Dersom Nissan ikke tilbyr dette av seg selv, oppfordrer vi de berørte kundene til å ta kontakt med dem skriftlig og kreve dette, med henvisning til reklamasjonstiden på fem år, sier han.

Nissan mener derimot at appen var en tilleggstjeneste som kunder har hatt mulighet til bruke hvis de vil, men som ikke var del av selve bilen.

– Kundene ble tydelig informert om at vi kunne avslutte NissanConnect EV-tjenestene når som helst ved behov, i henhold til vilkår og betingelser, sier Bakkum i Nissan.

I 2024 skrudde selskapet av appfunksjonene for biler eldre enn 2016, skrev TV 2. Da skyldte de på 2G-utfasingen. Nissan sier overfor Tek.no at avviklingen av appen nå ikke har noe med 2G-utfasingen å gjøre.

Blant teleoperatørene har allerede Ice og Telia stengt 2G-nettet. Telenor skal stenge sitt i 2027. Det er fortsatt usikkert hvordan dette vil påvirke andre biler som har brukt nettet til fjernstyring og automatisk nødanropsystemet eCall.

– Det kan tenkes at andre biler som kun bruker 2G-nettet kan lide lignende skjebne, men det vil tiden vise. Forskjellige produsenter vil påvirkes ulikt når 2G-nettet stenger, og mange produsenter har også flere måter å kommunisere på – og er dermed ikke så avhengige av 2G-nettet, sier Iversen.

Hvis du kjøper en bil, skal du i det minste forvente at systemene fungerer ut reklamasjonsfristen på fem år.

– Men ideelt sett skulle systemene være operative ut bilens tekniske levetid, sier forbrukerjuristen.