Mener SAS bryter loven: Risikerer daglig mulkt

– Vi blir jo hørt, men det betyr ikke at det skjer noe. Vi møter vel egentlig veggen når det gjelder de tiltakene vi har foreslått, sier Jo Sirum, hovedverneombud for de ansatte i SAS.

Luftfartstilsynet har over en fem års periode hatt tre HMS-tilsyn hos SAS.

I alle de tre tilsynene har det blitt gitt avvik og pålegg til selskapet for at det ikke etterlever HMS-lovgivningen.

Sirum forteller at han har vært i flere møter med selskapet, der avvikene fra Luftfartstilsynet har vært tema.

Luftfartstilsynets HMS-tilsyn peker på flere svakheter i situasjonen for de ansatte hos SAS.

Et av disse er skiftplanene til de ansatte. Disse må det gjøres noe med, ifølge Sirum.

– For flertallet av crew i Norge så er skiftplanene som Lotto. Du får et lodd, også lager selskapet 800 forskjellige skiftplaner. Sannsynligheten for at du vinner en skiftplan som passer ditt liv, er like liten som om du faktisk kjøper et lodd, sier Sirum.

En liten gruppe av crewet har fast skiftplan, noe de er veldig fornøyd med. Men det store flertallet har en veldig dårlig plan, fortsetter Sirum.

– Det er ikke bra, for å si det pent, sier han.

Avdekket flere brudd

Siste HMS-tilsynet var i mars i fjor. Under dette tilsynet ble det avdekket flere brudd på arbeidsmiljølovgivningen.

I et brev til SAS som NRK har fått innsyn i skriver Luftfartstilsynet til SAS blant annet:

Så langt har SAS ikke klart å lukke alle avvik og pålegg de har fått på en tilfredsstillende måte.

Luftfartstilsynet har derfor sendt et forhåndsvarsel om tvangsmulkt til selskapet.

– Tvangsmulkt er et økonomisk virkemiddel vi kan bruke for å sikre at pålegg blir fulgt, sier Håvard Vikheim.

Han er direktør for kommunikasjon og samfunnskontakt i Luftfartstilsynet.

SAS kan få daglig mulkt på 18.000–24.000 kroner

Luftfartstilsynet opplyser at de alltid ser alvorlig på regelverksbrudd.

– Dette dreier seg om forhold som er avdekket ved tilsyn i flere omganger, og hvor SAS ikke har gjennomført tilfredsstillende tiltak, sier Vikheim.

Det siste tilsynet for ett år siden, er det tredje tilsynet relatert til tematikken.

– Hvordan ser Luftfartstilsynet på at det tar så lang tid å lukke avvik og pålegg?

– Vi forholder oss til at vi har gitt pålegg som må oppfylles innen en gitt frist og at vi har forhåndsvarslet tvangsmulkt for å presse virksomheten til etterlevelse.

NRK har fått innsyn i et brev fra tilsynet til SAS, sendt 14. februar, i år der forhåndsvarsel om tvangsmulkt blir gitt.

I brevet skriver Luftfartstilsynet blant annet at selskapets oppfølgning hittil har vært utilstrekkelig til tross romslige frister og utstrakt veiledning.

Dersom ikke alle pålegg nå blir tilstrekkelig fulgt opp og gjennomført vurderer tilsynet å gi SAS en tvangsmulkt.

Mulkten vil være i størrelsesorden 18.000–24.000 kroner per virkedag frem til alle pålegg er lukket.

Fristen for å oppfylle påleggene er satt til 15. april.

– SAS bryter HMS-lovgivningen

– Bryter SAS rett og slett loven?

– Ja, her er det snakk om brudd på HMS-lovgivningen, sier Vikheim.

På spørsmål om hvilke punkter Luftfartstilsynet mener er de mest alvorlige, svarer Vikheim slik:

– Luftfartstilsynet ser alvorlig på funn etter tilsyn som tilsier at arbeidsgivere ikke etterlever sine plikter etter HMS-lovgivningen.

Han opplyser videre at arbeidsmiljøloven slår fast at det er arbeidsgiveren som er ansvarlig for at ingen skader seg eller blir syk på grunn av forhold på arbeidsplassen, enten det dreier seg om fysiske eller psykiske forhold.

Arbeidsgiveren skal samarbeide med vernetjenesten og arbeidstakerne om å arbeide systematisk for et trygt arbeidsmiljø. Alvorligheten i funn etter et tilsyn vurderes både hver for seg og samlet sett.

– Det vi har funnet er at de har en del å gå på når det gjelder systematisk HMS-arbeid (internkontroll), og at det er behov for å ta betydelige grep for å komme i samsvar med regelverkskrav, sier Vikheim.

– Dårligere balanse

Hovedverneombud Sirum forteller at selskapet også i 10 år har hatt egne undersøkelser internt. Alle sier det samme.

– Vi har fått dårligere balanse mellom jobb og fritid, sier Sirum.

Han hevder tiltak som koster penger blir avslått fra ledelsen.

– Et krav vi har nå er at alle arbeidsdager over åtte timer skal ha en halvtime pause på bakken for kabinansatte, når de har 3 eller flere flighter på en dag.

Hovedverneombudets forslag har ikke blitt tatt godt imot, sier Sirum.

SAS mener tiltak blir lukket

SAS svarer skriftlig til NRK at de opplever at de arbeider godt med selskapets vernetjeneste og tillitsvalgte om spørsmål knyttet til arbeidsmiljøet.

Ifølge Øysten Schmidt, pressesjef i SAS Norge, har de også god dialog med Luftfartstilsynet om disse spørsmålene.

– Det er riktig at vi for tiden er i en prosess med pågående tilsyn, og at det gjenstår noen funn som ennå ikke er lukket. Vi ønsker imidlertid ikke å kommentere saken nærmere før saken er endelig avsluttet, skriver Schmidt.

Han skriver også at det samtidig er viktig for SAS å understreke at ansattrepresentanter er delaktig i arbeidet. Og at han er trygg på at de utestående tiltakene vil bli ferdigstilt.

hovedverneombud Jo Sirum er ikke like optimistisk.

– Jeg er ikke sikker på at de blir lukket. Per i dag så er det ingen planer om å implementere de justeringene som vi i vernetjenesten vil ha på plass.

Han påpeker at de ansatte må ha mer hvile og mindre tøffe skiftplaner.

– Vi er veldig glade for at Luftfartstilsynet nå insisterer på at vi skal følge norske lover og regler, avslutter Sirum.