Her skulle vegen vært åpna for to år sida

– Her var det starta opp i 2020. Da ble det rydda skog her og en del av arbeidet var igangsatt. Så ble det stopp, sier Per Arne Lium.

Ordføreren står på det som skulle vært ny E6 like sør for Berkåk sentrum i Trøndelag.

– Når skulle det vært ferdig?

– Vegen her skulle vært åpna for to år sida, i 2023.

Nå vet ordføreren i Rennebu ingenting. Verken om oppstart eller når vegen kan stå ferdig.

Det han vet er at det ikke blir med det første.

Fikk kontrabeskjed

Det er Nye Veier som planlegger å bygge ny E6 sør for Trondheim.

Strekninga det er snakk om her skal bli 11 kilometer lang. Det legges i hovedsak opp til firefelts veg med 110 km/t.

I april fikk kommunen bekreftelse på at arbeidet skulle starte opp igjen i 2027. Men for kort tid sida kom kontrabeskjeden.

– Det har Nye Veier gjort om på i et vedtak i juni, sier Lium, og viser til at de prioriterer ei annen strekning lenger sør i landet.

– Vi har hele tida trodd at denne strekninga skulle bygges. Det er mye på grunn av at den har en stor samfunnsnytte.

Slik beskriver Nye Veier strekninga mellom Ulsberg og Berkåk:

«Dagens E6 på denne strekninga er en tofelts veg med varierende standard. Strekninga er ulykkesbelasta og har stedvis nedsatt fartsgrense (...). Ny E6 vil bedre både trafikksikkerheten og fremkommeligheten».

– Ulsberg og Berkåk er en del av den neste gruppa med prosjekter som skal ut i markedet. Når det skjer kan jeg ikke si eksakt.

Det sier Christian Altmann, kommunikasjonsdirektør i Nye Veier.

– Det handler om selskapets likviditet, samfunnsøkonomisk analyse og et helhetlig blikk på porteføljen vår.

Les mer av svaret lenger ned i saken.

Skogeier har tapt 200.000

Hadde vegen stått klar i 2023, skulle det vært replanta ny skog i fjor. Det forteller en av skogeierne i området, Nils Petter Gundersen.

– Nå blir tilvekst av ny skog minst 10-15 år forsinket, sier han.

Det ble tatt ut omtrent 30.000 kubikk som ikke var hogstmoden i området.

Hadde de venta med å hogge skogen, ville skogeierne fått mer betalt. Både på grunn av mer volum og høyere tømmerpriser i dag.

En del av det midlertidige arealet som brukes mens bygginga pågår skal også tilbakeføres.

Her skulle det etter planen vært reetablert og planta skog nå.

– Dette hadde ikke vært noe sak om vegen hadde stått ferdig.

Selv mener Gundersen å kunne dokumentere egne tap på 200.000 kroner.

Ifølge ham er et titalls grunneiere berørt. Nå har han bedt om et informasjonsmøte med Nye Veier.

– Som grunneier sitter du igjen med svarteper.

– En hån mot lokalsamfunnet

Ordføreren beskriver det som uforutsigbart at det er starta opp byggearbeid som er forlatt på ubestemt tid.

– Kommunen og lokalsamfunnet er skuffa over arbeidet som Nye Veier gjør, sier han og fortsetter:

– Prosjektet fra Berkåk og mot Sokndal går godt og fungerer bra. Å sette igjen den 10 kilometer lange strekninga her, som er så viktig samfunnsmessig, er i mitt syn litt galskap.

Nord for strekninga, mellom Berkåk og Sokndal, bygger Nye Veier 15 kilometer ny firefelts veg.

Bygginga starta i 2024 og vegen kan åpnes i 2027.

– De som bygger på andre sida av Berkåk sentrum burde få sjansen til å levere pris på dette videre arbeidet. Riggen står på Berkåk, og maskinene er i området. Det er bare å flytte utstyret, sier Lium.

– Dette ser ut til å bli en ny skandalesak for Nye Veier. Å utsette bygging og ferdigstillelse av denne strekninga på ubestemt tid er dårlig forvaltning, og en hån mot lokalsamfunnet.

Viser til høye priser og anstrengt likviditet

Ifølge Altmann i Nye Veier ble samarbeidet med entreprenøren som satte i gang på strekninga avslutta fordi de ikke klarte å levere til prisen de var enige om.

– Og så har vi delt opp prosjektet. Vi bygger nord for Berkåk, men Ulsberg-Berkåk har blitt liggende i likhet med mange andre strekninger på grunn av høye priser og anstrengt likviditet.

– Når tenker du at dette prosjektet blir ferdig?

– Det kan jeg ikke si noe om.

Han sier samtidig at han forstår kritikken av at Nye Veier starta opp og så forlot prosjektet.

– Men i det samme området skal vi bygge veg, så der det er rasert er det bare gjort et stykke arbeid som før eller sida måtte gjøres.

– Hva må til for å kunne berolige befolkninga?

– Vi må bli ferdig med noen av de store prosjektene som er i bygging. Så ser vi lysere på det og det blir enklere å ta nye prosjekter ut i markedet.