Havarikommisjonen kritiserer Bane Nor etter togulykken på Nordlandsbanen

– Bane Nor SF har både lokale ressurser og en stor sentral stab med fagkompetanse på skred og skredsikring, men det er utfordringer i samhandlingen mellom disse.

Det skriver Statens havarikommisjon for transport i granskingsrapporten som ble offentliggjort onsdag.

24. oktober i 2024 kolliderte et passasjertog med en stein på skinnegangen, mellom Mosjøen og Mo i Rana.

Lokomotivet sporet av, veltet og dro med seg to vogner ned i en skråning.

Lokfører Rolf Henry Ankersen (60) omkom i togulykken. Det var 46 passasjerer og tre ansatte om bord. Fem ble lettere skadet.

Sikringen holdt ikke kravene

Onsdag la Statens havarikommisjon for transport fram sin granskingsrapport av ulykken.

De peker på en rekke faktorer som bidro til ulykken, blant annet at det hadde regnet mye i forkant.

Skredet over jernbanen ble heller ikke ble oppdaget før toget kom.

Havarikommisjonen konkluderer med at tidligere sikring av fjellveggen ikke har vært utført i henhold til tekniske krav.

Skredet var mellom 100 og 150 kubikkmeter, hvorav 30 kubikkmeter blokkerte linjen, ifølge rapporten.

Toget holdt en hastighet på rundt 90 kilometer i timen, men rakk å bremse til rundt 60 kilometer i timen før det traff steinblokkene.

– Manglende opplæring

Havarikommisjonen mener også flere organisatoriske forhold i Bane Nor gjorde at tilgjengelig informasjon ikke ble benyttet i forebyggende sikringsarbeid.

– Manglende opplæring for ledelse og mer administrative roller med betydning for sikkerheten, førte til at endringer ble gjennomført uten at risikovurderinger ble utført eller eksisterende analyser oppdatert, heter det i rapporten.

Kommisjonen legger fram tre sikkerhetstiltak i rapporten.

Bane Nor anbefales blant annet å skaffe oversikt over relevante informasjonskilder og intern kunnskap, samt å legge til rette for mer systematisk og effektivt samarbeid om skredsikring i organisasjonen.

Bane Nor: – Tryggheten er vår høyeste prioritet

NRK har vært i kontakt med Bane Nor, som henviser til en pressemelding på sine nettsider:

– Først og fremst går våre tanker til familien og kollegaene til lokomotivføreren som mistet livet. Det er også viktig for oss å uttrykke medfølelse overfor passasjerene som opplevde en dramatisk hendelse.

Det uttaler Bane NORs konsernsjef Agnete Johnsgaard-Levis i pressemeldingen.

– Vi skal nå sette oss grundig inn i Havarikommisjonens konklusjoner for å kunne ta tilbakemeldingene med oss inn i et forbedringsarbeid som involverer store deler av organisasjonen.

Konsernsjefen opplyser om at det er gjennomført ommfattende sikrigns- og forbedringstiltak på stedet hvor ulykke skjedde.

Det er blant annet gjort rensking av løs masse og omfattende fjellsikring, samt nye rutinger for kontroll og oppfølging.

– Tryggheten på jernbanen er vår høyeste prioritet, sier konsernsjefen.

Hun legger til at lærdommen fra ulykken skal brukes til å håndtere skredfare bedre i et tøffere klima.