Hafnia tjente 180 millioner dollar

Rederiets ledelse venter at andre kvartal blir bedre enn første kvartal.

Illustrasjonsfoto av Hafnia-skipet «Lillesand». Selskapets børsverdi er på 39 milliarder kroner. Foto: Hollie Adams / Reuters / NTB

Saken oppdateres.

HafniaOslo Børs-notert produkttankrederi med en flåte på nær 200 skip. Produkttankskip kan frakte forskjellige typer raffinerte og uraffinerte petroleumsprodukter, deriblant diesel og forskjellige drivstofftyper, som nafta og parafin. la onsdag frem tallene for årets tre første måneder.

Produkttankrederiet er blant shippingaksjene som har steget kraftig i år, blant annet drevet av et nedstengt Hormuz og påfølgende høye skipsrater.

Kvartalsrapporten viser et resultat etter skatt på 180 millioner dollar, mot 63 millioner dollar i første kvartal i fjor. På forhånd var det ventet 167 millioner dollar, ifølge Bloomberg.

Den gjennomsnittlige TCE-raten for første kvartal var 30.327 dollar per dag. Per mai er 73 prosent av skipsdagene i andre kvartal dekket til en snittrate på 46.600 dollar per dag.

– Som støtter vår forventning om at andre kvartal blir sterkere enn første kvartal, fremhever Hafnia-sjef Mikael Skov.

39 prosent av skipsdagene for andre kvartal til fjerde kvartal i år er dekket til en snittrate på 38.281 dollar per dag, opplyses det.

Hafnia betaler et utbytte på 143,8 millioner dollar i utbytte, tilsvarende 0,2877 dollar per aksje. Nivået tilsvarer i overkant av 1,3 milliarder kroner med dagens valutakurs.

– En del flåtevekst

Danske Bank-analytiker Bendik Folden Nyttingnes har ventet «en sterk rapport» og at Hafnia tjener godt på det sterke markedet som har vært siden mars.

Analytikeren trakk nylig frem at skipsdekningen for andre kvartal vil «overskygge» tallene for første kvartal. Han har nylig satt opp kursmålet til 94 kroner, mens aksjen står i 78 kroner.

– På kort og mellomlang sikt synes vi det ser bra ut. Det kommer en del flåtevekst i 2026 og 2027 som vil legge press på de kunstig høye ratene man har nå, som er drevet av mye ineffektivitet, lange «unormale» ruter og generell usikkerhet i verden, forklarer analytikeren.

– Vi har derfor et balansert syn og et kursmål på 94 kroner i et gjenåpningsscenario. Av Hormuzstredet. En langvarig nedstenging anses som negativt for utsiktene.Det er dog verdt å merke seg at shipping generelt ikke er veldig billig lenger, så det kan være lurt å ikke legge alle pengene sine i ett segment, sier Nyttingnes.

Han understreker at det «ligger mye forventninger priset inn i skipsverdiene» for øyeblikket. Hafnia handles rundt én ganger underliggende skipsverdier, ifølge analytikeren.

– Man priser en fem år gammel båt omtrent på nybyggpris nå. Men vi tror 2026 kan bli veldig bra, særlig andre kvartal kan bli ekstremt bra. Det er også det vi legger til grunn for kursmålet.