Frykter grønn nedleggelse: – Ikke tatt noen beslutning

Statkrafts biodrivstoffsatsing på Tofte er i drøftinger med de ansatte, og det spekuleres i nedleggelse. – Første trinn i prosessen, sier Statkrafts pressesjef.

Det blir stadig mer biodrivstoff i i norske bensinpumper, men det har vist seg krevende å få i gang norsk produksjon i stor skala. Statkraft vurderer nå fremtiden for Silva Green Fuel, som skulle produsere bærekraftig biodrivstoff fra trevirke. Illustrasjonsbilde fra en bensinstasjon. Foto: Frederik Ringnes / NTB

Den siste tiden har ansatte og flere stortingsrepresentanter vært bekymret for at Silva Green Fuel skal bli nedlagt.

Statkraft har signalisert at de ønsket en ny eier, men har ikke funnet noen som vil ta over satsingen på biodrivstoff fra trevirke.

– Skal dere legge ned Silva Green Fuel?

– Det er ikke tatt noen beslutning. Det er et drøftingsmøte mellom ledelsen og de ansatte i Silva Green Fuel i dag, og det er første trinn i prosessen, sier pressesjef Norge Andreas Tinglum i Statkraft til E24.

I 2015 overtok Statkraft et industriområde på Tofte fra svenske Södra Cell.

De to selskapene etablerte Silva Green Fuel AS, og skulle i første omgang investere en halv milliard kroner i et demoanlegg, med rundt 120 millioner i Enova-støtte i ryggen.

Senere var planen å modne teknologien videre og bygge et kommersielt anlegg, noe som trolig ville ha tatt noen år.

I 2023 gikk Södra ut av prosjektet, og Statkraft så etter en ny partner.

– Dere har lenge ønsket å selge?

Andreas Tinglum er pressesjef for Norge i Statkraft. Foto: Statkraft

– Dette har vært en lang prosess. I 2023 trakk Södra Cell seg, og da så vi etter en ny partner. I 2024 sa vi at vi ønsket å selge hele prosjektet, men det har ikke lyktes oss å finne en kjøper. Dette forsterkes også av Statkrafts spissing av strategien før sommeren.

Totalt skal Statkraft ha investert rundt 800 millioner i anlegget, og sammen med statstilskuddene er investeringene på rundt 1,5 milliarder kroner.

– En skandale

På Stortinget har Senterpartiet bedt næringsministeren om å stanse nedleggelsen.

Høyre har spurt hva en nedleggelse vil bety for Norges satsing på nasjonal produksjon av biodrivstoff.

– Dette anlegget er trolig bare to år unna å kunne være i gang med kommersiell produksjon. Det er nå vi har denne kompetansen og dette prosjektet. Det er en skandale hvis dette blir lagt ned, sier stortingsrepresentant Else Marie Rødby (Sp) til E24.

Stortingsrepresentant Else Marie Rødby (Sp). Foto: Amanda Pedersen Giske / NTB

– Dette er det siste benet i å få frem produksjon av bærekraftig drivstoff, som har vært et mål både for Stortinget og regjeringen. Hvis man legger det ned, står man igjen med ingenting, over én milliard kroner fattigere.

– Hvis ikke Statkraft ser lønnsomhet i det, er det kanskje ikke bærekraftig?

– Dette er også et politisk ansvar. Jeg håper næringsministeren kommer på banen hvis det viser seg at Statkraft ikke ønsker å drive anlegget videre, sier Rødby.

– Det må være store, norske statlige aktører som kan være interessert i produktet, som er bærekraftig drivstoff.

Rødby frykter at Statkraft vil legge ned prosjektet, men venter til etter valget.

– Det får stå for deres regning, sier Andreas Tinglum i Statkraft.

Importerer mye drivstoff

Norge importerer hvert år store mengder biodrivstoff, hovedsakelig fra Asia. Neste år skal andelen biodrivstoff øke både i veitrafikk, sjøfart og luftfart.

Miljøorganisasjoner og flere partier har vært bekymret for at produksjonen ikke skal være bærekraftig.

Stortinget har tidligere vedtatt ambisjoner om økt nasjonal produksjon av biodrivstoff.

Biozin ble lagt ned

Også andre prosjekter har slitt med å få lønnsomhet i produksjon av biodrivstoff i Norge.

Biozin-prosjektet skulle levere 120.000 kubikkmeter bioråolje i året, men ble stanset i 2023.

Det skjedde selv om prosjektet hadde fått tilsagn om betydelig statsstøtte på totalt 1,3 milliarder fra Enova, EUs innovasjonsfond og Innovasjon Norge. Ifølge NRK mente Shell likevel at økonomien i prosjektet var for usikker.