Europa kan bli oversvømmet av billige Kina-varer

1 day ago 5

Hva gjør Europa om Kina dumper varene som ellers skulle ha vært solgt til amerikanerne på vårt kontinent?

Skriver om krigen i Ukraina, sjakk, Formel 1, idrettspolitikk, m.m.. Utdannet ved NMBU og Moskvas statsuniversitet. Hobbybonde.

E-post

Søndag 10. august kl. 07:12

Titusentall kinesiske biler står i lange rader i europeiske havnebyer.

De står der i vente på å bli solgt på det europeiske markedet. Den kinesiske overproduksjonen av elbiler og færre kjøpere enn ventet gjør at bilene blir stående. Ingen kommer og henter dem.

EU og Europa frykter nå at de vil bli oversvømmet av billige og statssubsidierte produkter fra Kina.

Kina produserer mye mer enn de kan selge. Tollavtalen med USA er ennå ikke klar, men alt tyder på at det skal bli vanskeligere å selge til amerikanerne, og Beijing vil derfor trolig prøve å selge enda mer til Europa i fremtiden.

USA har et handelsminus med Kina på opp mot 300 milliarder dollar. Det har Donald Trump bestemt seg for å gjøre noe med. Når dette markedet strupes, må Kina finne nye steder der de kan øke salget.

EU-sjefen Ursula von der Leyen ga på forsommeren klar beskjed Kinas president Xi Jinping at EU ikke kan ta imot den massive overproduksjonen av kinesiske varer.

Risikoen er at handelsunderskuddet mot Kina øker og europeiske selskaper går dukken.

Og mer av Kinas enorme overproduksjon ventes å komme til Europa til dumpede priser.

Den kontroversielle e-handelen med billige varer fra Kina øker, og er bare ett av problemene. Elbiler er altså et annet. Flere av de kinesiske bilprodusentene er så nye at de ennå ikke har rukket å skaffe seg et skikkelig salgsapparat i Europa. Dermed blir altså bilene stående på havnen i byer som belgiske Zeebrugge.

EU-sjef von der Leyen legger ikke skjul på at Europa vil reagere. Da hun møtte Xi, omtalte hun forholdet til Kina som «komplekst». Det er ingen tvil om at EU kommer til å forsvare sine selskaper og sine økonomier etter beste evne.

USA innførte allerede i vår en solid toll på småpakker fra Kina - fra netthandelselskaper som Temu og Shein. Nå krever blant tysk næringsliv at det samme gjøres i Europa. De kaller mange av varene fra disse netthandlerne for «søppel» som egentlig ikke burde være tillatt solgt i EU. De nye amerikanske reglene gjelder forsendelser med en verdi på under 800 dollar - og som tidligere var fullstendig unntatt fra toll.

EU mener at Kina «doper» sin eksport med subsidier for å kunne holde produksjonen oppe i industrien. Beijing avviser dette, og EU virker tilsynelatende både svake og splittet i forhandlingene, for ulike land har ulike interesser.

For eksempel har tysk bilindustri store interesser i Kina, samtidig som de nå utfordres på hjemmebane. Spania gjør også mye business med Kina.

Ungarn er et annet land med spesielle interesser etter som kinesiske selskaper har gjort store investeringer i landet - i både infrastruktur, energi, hi-tech og finansielle tjenester. Budapest er en verdifull partner for Kina – i stand til å opptre både som en megler og forsinke eller nedlegge veto mot anti-kinesiske resolusjoner.

Kina er verdens største eksportør med 16 prosent av verdenshandelen. EUs 28 medlemsland er til sammen nummer to med 15,5 prosent.

Dette er altså storheter i krangel. Beijing ser på EUs tiltak som proteksjonistiske og politisk motiverte. Kineserne er klare på at de vil svare med samme mynt om konflikten eskalerer.