Dobling av skader: – Åpenbart at vi må vurdere tiltak

3 hours ago 2

Over tusen personer er behandlet etter skader med elsparkesykkel i Oslo hittil i år. Det er langt over en dobling siden i fjor.

Therese Ridar

Oppdatert søndag 14. september kl. 11:43

Over tusen personer har blitt behandlet etter elsparkesykkel-ulykker i Oslo hittil i år, mer enn dobbelt så mange som i fjor.
Antallet elsparkesykler i Oslo ble doblet til 16 000 fra 1. april.
Sommerens ulykkestall har skutt i været, noe Trygg Trafikk kobler til flere elsparkesykler.
Byråd Marit Vea vurderer tiltak og oppfordrer utleieselskapene til å ta ansvar.

I fjor høst besluttet Oslo kommune å doble antallet elsparkesykler som er tilgjengelig for utleie i hovedstaden.

Fra 1. april i år gikk antallet elsparkesykler fra Voi, Bolt og Ryde opp fra 8000 til 16.000.

Fra samme dato har ulykkestallene skutt i været.

For hver måned har registrerte skader hos Oslo skadelegevakt vært omtrent dobbelt så mange som i 2024.

– Vi ser en sammenheng mellom antall tilgjengelige elsparkesykler og antall skadede, sier fagdirektør Tanja Loftsgarden i Trygg Trafikk.

Hun håper kommunen vil revurdere beslutningen.

– Da vil vi forhåpentligvis raskt kunne se en nedgang i antallet skader, sier hun.

Trygg Trafikk sier at mange opplever en lettere kaotisk trafikksituasjon i sentrale deler av Oslo.

De er klare på at mengden utleiesykler på markedet forverrer situasjonen, ikke minst for fotgjengerne på fortauene.

Hva synes du om elsparkesykler?aElsker dem! De har endret livet mitt. bDe er livsfarlige og burde vært forbudt.cDet bryr jeg meg ingenting om.

«Skrekkens sommer»

Sommeren 2021 er blitt kalt «skrekkens sommer» i elsparkesykkelens historie. Det året behandlet Legevakten i Oslo nesten 1900 skadede – det vil si fem om dagen.

Dermed ble regelverket for elsparkesykkel-bruk strammet inn.

Det ga utslag på ulykkesstatistikken. I 2023 var det ingen som døde i ulykker med elsparkesykkel. Men nå stiger ulykkestallene igjen.

Til sammen tolv personer mistet livet på elsparkesykkel i Norge mellom 2020 og 2024, viser tall fra Statens vegvesen.

En av dem var Ingvild (22).

I sommer har det vært to nye dødsulykker. En mann i slutten av 20-årene ble påkjørt av en lastebil i Oslo i juni.

– Må vurdere tiltak

– Selv om elsparkesyklene har blitt et populært tilbud, er det helt åpenbart at vi må vurdere tiltak når skadeomfanget øker på denne måten, sier Marit Vea, som er byråd for miljø og samferdsel i Oslo.

Hun understreker at kommunen har gjennomført flere tiltak knyttet til parkering og hastighet for elsparkesykler.

– Selv om kommunen ikke sitter på alle virkemidler for å forhindre uvøren kjøring, tar vi grep der vi har mulighet, sier byråden.

– Men Trygg Trafikk ser en sammenheng mellom antall sykler og antall ulykker?

– Jeg forventer at aktørene også tar tydeligere grep for å redusere ulykkestallene og andre ulemper elsparkesykler forårsaker. Hvis ikke, må vi som reguleringsmyndighet vurdere å stramme ytterligere inn, svarer Vea.

– Hva tenker du selv om den kaotiske situasjonen i Oslo?

– Etter sesongen skal vi evaluere forskriften og tiltakene, og se om det er flere virkemidler vi kan bruke. Elsparkesykler har mulighet til å være et godt og trygt supplement, men da må både brukerne, utleieselskapene og kommunen jobbe sammen for å få det til, sier Marit Vea.

Eget ansvar

Tanja Loftsgarden i Trygg Trafikk oppfordrer også brukerne til å ta et større ansvar.

–⁠ Vi må ta bedre hensyn til andre rundt oss og ikke minst oss selv. Pass opp for fortauskanter, trikkeskinner og andre trafikanter. Og ønsker du å redusere sjansen for alvorlig hodeskade – bruk alltid hjelm, sier fagdirektøren.

Read Entire Article