Derfor kommer stadig flere luksusyachter til Norge

De kalles gjerne flytende hotell med treningsrom, kino, heis, basseng og helikopterlandingsplass om bord.

Sist uke fikk en oppmerksomhet for å råkjøre i et femknopsområde Oslofjorden og stadig vekk kan vi se avisoppslag om yachter verdt flere hundre millioner som observeres langs norskekysten.

Fram til 1. juli i år er det registrert 540 anløp fra 70 unike slike skip langs norskekysten. I 2024 ble det totalt registrert 281 anløp fra 43 unike skip.

Det viser tall NRK har fått fra Kystverket.

Tallene viser skip med kategorien «Yacht» og «Sailing Vessel» registrert i det nasjonale rapporteringssystemet for skip. Det omfatter ikke seilas som er unntatt fra meldeplikt som innenriks rutegående bil- og persontransport. Cruisefartøy er heller ikke med i statistikken.

Opplever Nord-Norge

Mange av skipene tar turen nordover i Norge.

Maritim leder i Bodø havn, Torjus Levisen Johansen bekrefter at de ser en økning,

– Det er en økning sammenlignet med tidligere somre, men vi ser òg kanskje at sommeren er lengre. De litt større har kapasitet til å komme litt tidligere på året, men det er jo mest nå på sommeren, sier han.

Økningen har hatt sett over flere år.

Må ut av EU

Båtmegler og daglig leder i House of Yachts, Sindre Jacobsen mener grunnen til at mange av disse båtene kommer til Norge, er noe annet enn å oppleve norsk natur.

– Vi liker å tro det er derfor, og det er delvis sant.

Han tror hovedårsaken er at Norge ikke er medlem av EU.

– Disse båtene som ofte ferierer i EU, får bare lov til å være der 18 måneder av gangen, ettersom de fleste er registrert i skatteparadiser. Så hver 18. måned må de ut av EU. Hvis de er i Nord-Europa, er det ganske kort vei til Norge. Da kan de gå ut av EU, og få fylt drivstoff her uten å betale moms.

– Nå skal det sies at det har vært en økende trend at de ønsker å besøke Norge og se naturen vi har her. Men majoriteten er nok fortsatt knyttet til skattemessige årsaker, mener båtmegleren.

Kjendiser som leier

Jacobsen sier at avisene ofte tar feil om hvem som eier disse båtene.

– Man tenker at dette er kjendiser og profilerte mennesker. Veldig ofte er det ikke det. Det er som oftest anonyme selskapsgrunnleggere. Suksessrike mennesker som du ikke nødvendigvis vet hvem er. Eller oljesjeiker fra Østen.

– Disse båtene går ofte i charter. Da hender det at kjendiser og andre profilerte mennesker leier dem. Man får kanskje litt skjevt inntrykk av at det er de som eier dem.

Forskning og luksus

Det finnes også nordmenn med forkjærlighet for og penger nok til store båter.

– Pioneren her har vært Kjell Inge Røkke i alle år. Men nå ser vi at det er stadig flere og stadig yngre som anskaffer seg sånne båter, og som har midlene til å gjøre det. Den norske båtparken har økt markant de siste ti årene, sier Jacobsen.

«REV Ocean» skal være verdens største yacht med sine 195 meter – og er en blanding av privat luksus og forskningsskip. Skipet skal, når det endelig blir ferdig, utforske havet og blir gratis å bruke for utvalgte forskere og forskningsinstitusjoner.

– Norgesferie

Akkurat nå er «Cinderella Noel IV» som eies av den sveitsiske milliardærarvingen Konrad Schnyder på tur langs Norgeskysten.

De har besøkt flere havner langs Sørlandet og har nå tatt turen nordover til Sortland.

Den sveitsiske togmilliardæren inviterte Haugesunds Avis om bord for en omvisning tidligere i sommer og sier at han og kona elsker Norge.

Milliardyachter

Facebookgründer Mark Zuckerbergs 118,9 meter lange luksusyacht «Launchpad» var i Nordland og på Svalbard i april.

Med på turen var et 67 meter langt følgeskip, med det passende navnet «Wingman»

Yachten skal være verdt hele tre milliarder norske kroner.

Nå befinner den seg utenfor Sicilia.

«Ilona» besøkte Vestlandet i noen uker i mai og juni.

Denne skal være verdt én milliard norske kroner.

Den er 82 meter lang og ifølge VG jobber et mannskap på 28 personer om bord i båten der man finner blant annet kino, svømmebasseng, garasje, heis og to helikopterdekk.

Ifølge Marinetraffic ligger «Ilona» nå til anker ved den franske riviera der det er langt tettere mellom luksusyachtene enn i norske farvann.