Derfor er Hormuzstredet kritisk

Alles øyne er rettet mot verdens viktigste flaskehals for olje.

Å stenge Hormuzstredet vil være et mareritt, ifølge sjeføkonom. Foto: AFP PHOTO / NASA / HANDOUT

Operation «Epic Fury», USAs og Israels militæraksjon mot iranske militære mål og ledere, har ført til store ødeleggelser inne i Iran og død for landets øverste leder, Ayatollah Ali Khamenei.

Konflikten har ifølge internasjonale medier allerede stanset skipstrafikk gjennom Hormuzstredet.

Det smale sundet mellom Oman og Iran forbinder Persiabukta med Omanbukta og videre ut i Det indiske hav. På det smaleste er stredet rundt 33 kilometer bredt, og den faktiske seilingskorridoren for skipstrafikk er bare noen få kilometer i hver retning.

– Finnes ikke alternativer

Hormuzstredet er særlig kritisk fordi det er hovedutløpet for olje- og gasseksport fra noen av verdens største produsentland. En stor del av verdens sjøbårne råolje og flytende naturgass (LNG) transporteres gjennom dette trange farvannet.

Det gjør området til «den mest kritiske flaskehalsen for olje i verden», ifølge Rystad Energy.

Les også

Iran-uro: Disse aksjene kan bykse

For mange asiatiske økonomier, som Kina, Japan og Sør-Korea, er energileveranser via Hormuz avgjørende for industri, kraftproduksjon og økonomisk vekst.

Alternativer, som å frakte energi via lengre og mer komplekse ruter, vil innebære høyere kostnader, lengre leveringstid og betydelig press på global logistikk.

– Det er ingen alternativer, sier Anne-Sophie Corbeau, analytiker ved Columbia University, i et innlegg på Linkedin, ifølge Bloomberg.

Oljeprishopp

Frykt for at oljetransporten gjennom Hormuzstredet kan bli forstyrret eller stanset er sentralt for oljeprisutslagene. Dersom det kommer mindre olje og gass ut gjennom Hormuz, kan det presse prisene opp, fordi det blir mindre olje og gass på markedet.

– Marerittet er dersom Iran skulle stenge eller blokkere Hormuzstredet. Da vil vi se oljepriser på et helt annet nivå enn nå, sa sjeføkonom Marius Gonsholt Hov i Handelsbanken til E24 lørdag.

Iran publiserte dette bildet fra en øvelse i Hormuzstredet 16. februar. Foto: AFP / NTB

Det er bred enighet om at oljeprisen vil stige når markedet åpner etter helgen.

– En stenging av Hormuzstredet kan være katastrofal og fjerne rundt 21 millioner fat per dag fra markedet – selv om det åpnes igjen innen 48 timer, som er den amerikanske marinens målsetting, sier Nadia Martin Wiggen, energiekspert og direktør i Svelland Capital, til E24.

Les også

Olje og gass: Dette frykter ekspertene etter Iran-angrep

Påvirker Norge

For Norge har utviklingen i Hormuzstredet flere direkte og indirekte konsekvenser:

1. Situasjonen påvirker globale energipriser. Som en av Europas største eksportører av olje og gass vil Norge ofte oppleve økte inntekter dersom usikkerhet i Hormuz presser prisene opp.
2. Selv om Norge på kort sikt vil tjene på høyere oljepris, vil en fullskala og langvarig krig i Midtøsten være negativt både for verdensøkonomien og norsk økonomi, har sjeføkonom Harald Magnus Andreassen i Sparebank 1 Markets uttalt til E24.
3. Norske rederier opererer tankskip, gasskip og annen tonnasje som seiler i og gjennom Persiabukta. Økt spenning i området kan føre til høyere forsikringskostnader, strengere sikkerhetsregimer og i enkelte perioder behov for militær eskorte.
4. Norge er også en forkjemper for fri ferdsel på havet, og har en prinsipiell interesse av at internasjonale sjøveier holdes åpne.

Iran har nøkkelrolle

Hormuzstredet kontrolleres geografisk av Iran i nord og Oman i sør.

Samtidig er Hormuz et internasjonalt stred regulert av FNs havrettskonvensjon (UNCLOS). Det betyr at skip og fly har rett til såkalt transit passage – gjennomfart uten at kyststatene kan stanse trafikken så lenge den skjer fredelig.

I praksis betyr det at ingen stat «eier» eller fullt ut kontrollerer gjennomfarten alene. Iran har militær kapasitet til å true eller forstyrre trafikken fra sin side, mens Oman tradisjonelt har hatt en mer nøytral og stabiliserende rolle. Den strategiske betydningen gjør at også USA og andre vestlige land har militær tilstedeværelse i regionen for å sikre fri navigasjon.

Artikkelen er skrevet ved hjelp av et AI-verktøy. Den er lest gjennom og redigert av journalisten.