Cool Company dropper utbytte i fjerde kvartal

Gassfraktrederiet seiler i et tynget frakmarked.

Cool Company ble notert på Oslo Børs i 2023. Foto: Jonas Been Henriksen / NTB

Saken oppdateres.

Cool Company, som frakter flytende naturgass (LNG), legger torsdag morgen frem tallene for fjerde kvartal.

• Resultatet etter skatt landet på 29 millioner dollar, mot 22 millioner dollar i samme periode året før.
• Inntektene ble 85 millioner dollar, mot 97 millioner dollar i fjerde kvartal året før.
• Brutto driftsresultat (justert ebitda) ble 55 millioner dollar, mot 69 millioner dollar året før.

«Fjerner ikke eksponeringen»

Rederiet betaler ikke utbytte for fjerde kvartal, fremgår det.

Spotmarkedet i shipping-segmentet er skadeskutt, blant annet i lys av for mange skip i forhold til behovet for frakt.

– Mens ratene ligger under økonomisk break-evenbreak-evenNivået som må til for å gå i null på frakten. på åpne dager, har vi ikke erklært utbytte. Vår betydelige sikre ordrebeholdning på over 1 milliard dollar på tvers av flåten er relativt godt fordelt, men dette fjerner ikke eksponeringen vår mot skip som blir ledige over tid» skriver toppsjef Richard Tyrrell.

– I stedet for å forsøke å forutsi når markedet normaliserer seg – og risikere å ta feil – mener vi at det å ikke erklære utbytte på nåværende tidspunkt gir en kombinasjon av finansiell fleksibilitet og muligheten til å skape kapasitet for opportunistisk vekst under dagens forhold, fortsetter han.

Cool Company har en markedsverdi på fire milliarder kroner. Aksjen har falt tungt siden høsten i fjor.

Skeptisk analytiker

Analytiker Fredrik Dybwad i Fearnley Securities bemerket nylig at Cool Company har 6 av 13 skip uten faste kontrakter i 2026.

– Som gir det den største åpne eksponeringen blant LNG-rederiene vi dekker, utdyper han.

Analytikeren venter mer «motvind» i sektoren, opplyste han.

– De mellomlange utsiktene tilsier at spotmarkedet forblir svakt over tid, som vil tynge rederienes kontantstrøm. De langsiktige ratene er stabile, men bør komme under press i lys av mangel på triggere som kan løfte spotratene betydelig. Det indikerer også at skipsverdier er under press.

Dybwad trekker i en analyse frem at ordrereserver ordrereserverFremtidige faste kontrakter. demper presset.

– Men siden alle rederiene vi dekker har en viss eksponering mot det åpne markedet, ser vi en nedside for inntjeningen frem til markedet strammer seg til mot slutten av dette tiåret.

– LNG-kapasitet LNG-kapasitetHvor mye LNG som kan transporteres og produseres. er ventet å øke med rundt 50 prosent mot slutten av tiåret, matchet av en ordrebok ordrebokSkipsbestillinger. rundt samme nivå. Kapasitetsvekst og utfasing av eldre tonnasje tonnasjeLastekapasiteten til et skip. vil føre til et underforsynt marked underforsynt markedMangel på LNG-skip, altså det motsatte av det nåværende markedet med overkapasitet av skip. når vi kommer til 2030, men frem til da er det rett og slett for mange skip, fastslår han.