Bygde sitt eget piratskip

1 hour ago 1

Tidligere fisker Eilert Nikolaisen bygde sin egen sjørøverskute av en gammel livbåt.
Han brukte to og et halvt år på prosjektet, og gjorde mesteparten av arbeidet selv.
Båten, Captain Morgan II, er fullt utstyrt med kjøkken, toalett og soveplass.
Nikolaisen bryr seg ikke om andres meninger og lever etter filosofien «vi dør bare én gang, men vi lever hver dag».

– Dette er min fritidsbåt. Jeg bruker den til turer med familie og venner, forteller Eilert Nikolaisen (60) fra Laupstad i Lofoten.

Det var fiskeriavisa Kyst og fjord som skrev om saken først.

Nikolaisen har brukt to og et halvt år på å forvandle en 33 fots gammel livbåt til sin egen versjon av en spansk gallion fra 1600-tallet, nesten helt alene.

Mye av ombyggingsprosessen er dokumentert på skutas egen Facebook-side: The Pirate Ship Captain Morgan II.

– Jeg hadde lenge vært på jakt etter et passende skrog, og i august 2019 fikk jeg kjøpt en livbåt fra en gammel atlanterhavsstamper som ble sjøsatt i 1959, forteller han.

Den passet perfekt fordi formen lignet på en spansk gallion fra 1640 til 1740-tallet.

– Disse skipene er «jævlig tøffe å se på», sier han.

Det var utseende og estetikken på disse historiske skipene som gjorde at han bestemte seg for å bygge sitt eget.

Gjorde det meste selv

Med skroget på plass, kunne byggingen begynne. Nikolaisen hadde ingen bruksanvisning, men lagde sin egen.

Han lastet ned bilder av den riktige båttypen fra nett, og satte seg ned med lupe og mikrometer for å finne målene på absolutt alt.

Dermed startet byggingen av skjelett og vegger av impregnert treverk.

Mastene er laget av gran som han fikk hente ut av skogen til en kompis.

Seilene er laget av samme type duk som brukes i airbager.

– Jeg kjøpte en rull med 285 kvadratmeter slik duk. Den er lett, tett og «sterkt som faen.» Og så bråker det ikke i vinden, sier han.

Han fikk hjelp av en venn til å sy dem sammen i riktig størrelse, før han selv tråklet på alt av utstyr på seilene.

– For å få mastene på plass, fikk jeg hjelp av åtte personer til å reise dem for hånd. Utover det har broren min hjulpet meg i 12–15 timer, forteller han.

Resten av jobben har Eilert Nikolaisen gjort alene.

Effektiv byggeperiode

Opprinnelig hadde han lagt opp en femårsplan for båtbyggingen. Men det tok bare halve tiden.

At det gikk så fort, forklarer han blant annet med at dette er den tredje båten av dette slaget han bygger.

Den første var tre meter lang, og var aldri meningen å sjøsette. Det var en «plenbåt» som barna fikk leke med da de var små.

Den andre var seks meter lang, og lå på et lite vann i nærheten av der han bor på Laupstad.

Den tredje og siste har ti meter langt skrog, og totallengde på 13–14 meter.

Under dekk er skuta fullt innredet med kjøkken, toalett og soveplass til åtte personer.

Gir blaffen i hva andre mener

Eilert Nikolaisen har tilbrakt mange år på sjøen som fisker. I tillegg har han jobbet på fiskemottak og som driftstekniker. Han beskriver seg selv som en «god, gammeldags driftstekniker.»

En bakgrunn som har vært god å ha i arbeidet med skipet.

– Det er jo egentlig en tåpelig ting å lage en sånn båt. Men saken er at jeg har kommet til et punkt i livet hvor jeg kan gi blaffen i hva andre mener, sier Nikolaisen.

Denne holdningen er en sentral del av hans livsfilosofi.

– Mange sier at vi lever bare én gang. Men vi dør bare én gang, og så lever vi hver dag.

For å få tid til å skape skipet og gjøre andre ting han liker, har han sluttet å se på TV-nyheter, værmelding og sport.

– Nyheter er bare krig og elendighet. Været blir som det blir. Sport interesserer meg overhodet ikke. Da kan jeg bruke de timene i døgnet på å gjøre ting jeg synes er gøy.

Han vil ikke si hvor mye penger han har brukt på båten.

– Det spiller ingen rolle. Det koster det det koster.

– Hadde jeg vært smart, hadde jeg kjøpt meg en standard skjærgårdsjeep til en halv million, men det er uaktuelt for meg, sier Nikolaisen, som personlig anser slike båter som «søppel.»

Som i en film

Om vinteren står skute på land. I år ble den sjøsatt 13. mai, og i løpet av sommeren skal den seile til Harstad og Grytøya.

Tidligere har han krysset Vestfjorden og seilt via Steigen til Bodø.

– Hvordan er det å være på havet med Captain Morgan 2?

– Fremdriften avhenger helt av været. Er det vindstille går vi for motor – levert av Hokland Marina i Harstad, når det blåser fungerer airbag-seilene svært bra. Men har du det travelt, bør du heller ta fly.

Han beskriver det som «tøft» å ta seg fram på denne måten.

– Men å ankomme land med denne skuta – det er som å være i en film!