– Bra at det norske folk begynner å oppføre seg som franskmenn

– Det er på tide at den norske regjeringen tar grep og gjør det samme som i Sverige!

Det sier Trond Løvlien Torgersen og refererer til svenskenes avgjørelse om å midlertidig kutte avgiftene på bensin og diesel.

VG møter ham på Circle K Dal, litt sør for Eidsvoll. Selv har han to traktorer, dieselbil og bensinbil. Da merkes økte drivstoffpriser på kroppen.

– De som kjøpte dieselbiler ble solgt en løgn, det skulle jo være det billige alternativet, og nå er det dyrest av alt. Konsekvensene er verst for dem som har minst penger fra før, mener Torgersen.

Ser til Frankrike

Etter at USA og Israel angrep Iran 28. februar har olje- og drivstoffprisene skutt i været.

Det er særlig diesel som har blitt dyrt, og denne uken bikket pumpeprisen over 30 kroner literen flere steder i landet.

Det er en voldsom økning siden februar, da snittprisen på diesel var 19,82 kroner, Ifølge Statistisk Sentralbyrå.

Ifølge Naf utgjør økningen en utgift på rundt 660 kroner mer i måneden for den gjennomsnittlige bilist.

Torsdagens priser på Cirkle K Dal, sør for Eidsvoll. Foto: Fredrik Solstad / VG

Situasjonen har utløst protester i befolkningen, blant annet i Facebook-gruppen «Dieselbrølet» og «Køyr sakte»-aksjonen.

– Det er bra at det norske folk begynner å oppføre seg som franskmenn og har aksjoner når slike ting skjer. Det er ikke ofte man går så drastisk til verks i Norge, sier Torgersen om «Dieselbrølet».

TIL RATTENE: Torgersen mener «Dieselbrølet» er friskt i norsk sammenheng. Foto: Fredrik Solstad / VG

Noen kilometer lenger sør, på Circle K Jessheim, finner VG en ny bilist ved dieselpumpene.

– Norge har olje. Hvorfor er det så dyrt ? Det er et rikt land.

Margarita Kasetiene er fra Litauen, men har bodd i Norge i 15 år.

– Jeg har hybridbil, så jeg bruker mye bensin, men jeg jobber på Gardermoen, så jeg reiser ikke så langt til jobb, forteller hun.

OIOIOI: Hva lander prislappen på? Foto: Fredrik Solstad / VG

Kasetiene mener nordmenn tolerer for mye av det politikerne bestemmer.

– Jeg støtter dieselbrølet og synes ikke det er noe problem at de stopper trafikken. Jeg håper det funker og de senker prisene.

Kasetiene forteller at en ytterligere økning vil merkes på kroppen.

– Jeg drar til Sverige for å fylle om prisene fortsetter å stige.

Enn så lenge fyller hun i Norge, med et smil om munnen.

KRONER RULLER: Først fylle, så betale. Foto: Fredrik Solstad / VG

Roser yrkessjåførene

En som derimot ikke drar kortet innenfor riksgrensen er lastebilsjåfør John Jensen. Han er dansk, men ferdes fast langs norske veier.

– Jeg fyller aldri i Norge, sier han til VG.

Før han krysser Norges grenser, sørger han for å fylle tanken i Sverige eller Danmark, selv om han medgir at prisene i hjemlandet også er ille.

– Jeg synes dieselbrølet er bra. Jeg hadde blitt med selv om jeg hadde møtt dem på veien.

Jensen roser yrkessjåfører som retter oppmerksomhet mot saken.

– Det er viktig at politikerne hører.

ANDRE BETALER: Selv viderefakturerer han drivstoffkostnadene. – Så det er egentlig forbrukerne som må betale for dieselet, sier Jensen. Foto: Fredrik Solstad / VG

Vurderer kutt

Politikerne krangler om hva som er løsningen.

Torsdag skal Stortinget stemme over Høyres forslag om å midlertidig fjerne VeibruksavgiftenVeibruksavgiftenEn avgift som betales for bruk av veier, ofte inkludert i prisen på drivstoff som bensin og diesel.. Forslaget har støtte av Senterpartiet, Frp og KrF, og får trolig flertall.

Forslaget innebærer å kutte veibruksavgiften på bensin og diesel fra henholdsvis 3,77 kroner og 2,28 kroner per liter, til 0 kroner per liter fra 1. april til 1. september.

Ifølge Naf vil et midlertidig kutt i veibruksavgiften kunne redusere pumpeprisen med 2,85 kroner per liter diesel inkludert merverdiavgift. For bensin anslås kuttet til 4,71 kroner per liter.

Lastebilsjåfør Jan-Erik Rafoss, som står bak Facebook-gruppen «Dieselbrølet», synes ikke forslaget er godt nok:

– Midlertidig fjerning av veibruksavgiften utsetter jo bare problemet. Litt billigere diesel og bensin, men ingen endring på anleggsdiesel som er kritisk for anleggsbransjen, sier han til VG.

Leder for Dieselbrølet, Jan Erik Rafoss, skal aksjonere mot prisøkningen på bensin og diesel. Foto: Privat

Ap mener Høyres forslag er «uansvarlig», og har fremmet et eget forslag der de «i lys av utviklingen i energimarkedene ber regjeringen i revidert nasjonalbudsjett komme tilbake med tiltak som kan avhjelpe situasjonen med høye levekostnader for befolkningen».

Rafoss mener forslaget er for vagt, og etterlyser konkrete tiltak:

– Det eneste regjeringen gjør er å vurdere tiltak og følge med. Det kreves handling nå, ikke når store deler av bransjen er konkurs!

Han legger til at morgendagens aksjon kommer til å gå som planlagt.

– Ingen av forslagene er i nærheten av det som burde vært gjort. Kutt Co2-avgiften, kutt veibruksavgiften og benytt 15 prosent mva, så nærmer vi oss en pris som det er mulig å leve med, avslutter Rafoss.