Bane Nors nye «hysj-plan»: – Forferdelig idé

Nå har Frp spurt samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) om han mener «det er akseptabelt at Bane Nor holder tilbake informasjon fra offentligheten for å kamuflere den faktiske situasjonen på jernbanen.»

Også SV ber statsråden gripe inn. Mer om det lenger ned.

Som VG skrev søndag, sluttet statsselskapet før sommeren å dele informasjon på sine nettsider om hvilke linjer som var berørt og hva slags feil det var snakk om, når det var stans og forsinkelser i togtrafikken. Bane Nor sier de nå deler trafikkmeldinger på nettsiden når det skjer ting som berører mange reisende.

Og det har fått resultater:

Selskapet vil at passasjerene skal forholde seg til meldinger over høyttaler­anlegg, på skjermer og i reiseapper.

– Det er en helt forferdelig idé å prøve å skjule de feilene du begår. Men jeg reiser med toget en gang i året så det plager meg ikke voldsomt, sier Jan Kaasa (67) til VG når vi treffer ham på Oslo S mandag formiddag.

– Svindel

Han er pensjonist, men har tidligere pendlet til Oslo fra Moss. Med bil fordi han hadde reisevei både til stasjonen og vel fremme i hovedstaden var det enda et stykke vei til jobben.

Men Eva Madsen (71) pendlet mye med tog for snart 10 år siden da hun reiste mellom jobben i Oslo og hjemmet i Moss.

– Det var kjempeslitsomt den gangen. Det har ikke vært bedring. Det var mye buss for tog, minnes Madsen.

– Hva tenker du om at de holder tilbake trafikkmeldinger?

– Det synes jeg er ganske ille.

Også Ann-Kristin Skoug (53) fra Holmestrand mener Bane Nor bør være åpne på forsinkelser og stans i togtrafikken.

– Vi som er passasjerer og ikke minst pendlerne bør få vite om dette. Det er folk i Holmestrand som vurderer å flytte til Oslo fordi toget ikke går. Da er det i overkant arrogant av Bane Nor å late som om alt er i orden, sier hun til VG.

Nok med appen

Men Bane Nor får støtte av Heidi Kolve (24) fra Voss.

NOK MED APP: Heidi Kolve mener det holder å få info om eventuelle forsinkelser på appen, hun trenger ikke få det servert i nettavisene i tillegg. Foto: Hallgeir Vågenes / VG

– For min del er det nok å få informasjon i appen. Det er ungdommens ståsted, sier hun og legger med et smil til at hun ikke er så ofte inne på nettavisene.

– Jeg synes det er litt mye negativt på nett og at ting blir blåst opp for mye, sier Kolve som bor i Bergen hvor hun studerer. Men når hun skal besøke familien på Voss, tar hun toget.

Ifølge konserndirektør for Trafikk i Bane Nor, Tonje Wikstrøm Frislid, har de hatt for lav terskel for å legge ut meldinger, som har bidratt til å skape et inntrykk av at avvik er større enn de er.

Tonje Wikstrøm Frislid

Konserndirektør for Trafikk i Bane Nor

Hun har tidligere sagt til VG at et eksempel på en av grunnene til at Bane Nor ønsket å gjøre endringene, er at hun mener at «små feil som raskt blir rettet» først har blitt skrevet om i pressen når trafikken går som normalt.

– Sminker grisen

Frps Morten Stordalen, som har bedt samferdselsministeren svare for Bane Nors hysj-plan, sparer ikke på konfekten.

– Det er hårreisende at man endrer strategi på hva man legger ut av informasjon til kundene og landets innbyggere. Bane Nor har jo – hva skal en si – et noe slitent rykte allerede, og lav tillit. Å holde tilbake informasjon er ikke måten å bygge tillit på, sier stortingspolitikeren.

Morten Stordalen (Frp)

Han peker på at problemet i jernbanesektoren har vært mangel på informasjon til kundene – ikke for mye. Stordalen viser til at Bane Nor tilføres betydelige pengesummer og han forventer en åpenhetskultur.

– Ikke at de holder tilbake informasjon. Det fremstår som et forsøk på å sminke grisen.

I et skriftlig spørsmål til Nygård mandag viser Stordalen til VGs artikkel.

– Jeg forventer at samferdselsministeren tar tak i det, og håper at han ikke vil være bekjent av at man holder tilbake informasjon, sier Stordalen.

Lars Haltbrekken ( SV)

SVs nestleder Lars Haltbrekken har også tatt til tastaturet.

– Vil statsråden gripe inn og sørge for at det statseide selskapet igjen sørger for at offentlig kunnskap om kritisk infrastruktur blir tilgjengelig for pressen og vanlige folk? spør han samferdselsministeren.

Haltbrekken peker på at åpenhet er viktig, og ber statsråden om å få Bane Nor til å snu.

Heller ikke hos Rødt vekker Bane Nors nye retningslinjer for trafikkmeldinger begeistring.

–⁠ Jeg mener at dette bidrar til å svekke tilliten til jernbanen når man bevisst gjemmer informasjon om tog som ikke går, sier nybakt stortingspolitiker for Rødt, Remi Sølvberg, og legger til:

– Det er nok et bidrag til at folk ikke stoler på togene og i ytterste konsekvens velger bilen i stedet. Bane Nors primære oppgave er ikke beskytte eget omdømme men å få å togene til å gå.

Sølvberg viser til at Aftenposten i februar 2023 skrev at 44 ansatte da jobbet i Bane Nors kommunikasjonsavdeling.

– Når de får i oppgave å sensure og dempe informasjonen om det som skjer, er det en fallitterklæring. Da bør vi vurdere å slanke byråkratiet, sier han.

Sølvberg, som pendler fra Moss, mener det må tas drastiske grep.

– Det er på tide å samle jernbanen ved å legge ned Bane Nor og samle Vy, Jernbanedirektoratet og Bane Nor i et eget selskap. Let´s make NSB great again, avslutter han.