Advarte om dårlige forhold i mars: Ble avvist av Vy

Tre personer besvimte tirsdag forrige uke på et overfylt Vy-tog på vei til Oslo.

I morgenrushet kollapset passasjerer på pendlertoget fra Romerike til Drammen.

Nyheten kom ikke som en overraskelse på Daniel Samuelsen (28), som er en fast pendler med Vy fra hjemmet sitt i Lier til jobben sin i Oslo.

Daniel Samuelsen

Pendleren fra Lier

– Jeg er mer overrasket over at det ikke har skjedd tidligere, sier Samuelsen om nyheten.

Varslet Vy i mars

Allerede i mars advarte Samuelsen om at de trange forholdene på Vy-togene i rushtrafikken kunne utgjøre en sikkerhetsrisiko.

Han forteller VG at han sendte en e-post til Vy fordi han opplevde at togene var så fulle at det hverken var mulig å gå av eller på enkelte stasjoner.

– Folk sto ubehagelig tett oppå hverandre – hostende og pesende i ansiktet på hverandre. Jeg fikk nok, sier Samuelsen til VG.

Foto: Naina Helén Jåma / VG

Da han tok opp bekymringene med Vy i vår, fikk han et avvisende svar.

– Jeg spurte om dette virkelig kunne være innenfor, men fikk bare til svar at sikkerheten alltid er ivaretatt. Jeg synes det var et håpløst dårlig svar, sier han.

Du kan lese hva VY svarer til dette lenger nede i saken.

Avviste sikkerhetsbekymringen

VG har sett svaret Samuelsen fikk fra Vy, der de beklaget for at han hadde hatt en «dårlig opplevelse» på reisen, men slo fast at situasjonen ikke innebar noen risiko:

– At det er flere passasjerer om bord enn det er sitteplasser, utgjør ikke en sikkerhetsrisiko. Vi har full forståelse for at det kan gå utover komforten, men sikkerheten er alltid ivaretatt, het det i svaret fra Vys kundesenter.

Dette er svaret Samuelsen fikk fra Vy. Foto: Skjermbilde

Samtidig pekte selskapet på mangel på tog, som de forklarte med både vedlikehold, modernisering og tekniske feil.

«Dessverre vet vi ikke når vi er tilbake i normal trafikk,» skrev Vy, og anslo at situasjonen først vil bedre seg når nye tog leveres i 2026.

Vy: – Risikoen er akseptabel

Til VG understreker Vy at selskapet har ansvaret for sikkerheten til passasjerene, også når togene er fulle.

– Det vil øke risikoen noe når det er mange mennesker samlet i ett og samme tog, men risikoen er akseptabel, skriver kommunikasjonssjef Åge-Christoffer Lundeby til VG.

Åge-Christoffer Lundeby

Kommunikasjonssjef Vy

Lundeby peker samtidig på at overfylte tog kan gjøre det vanskeligere for konduktøren å hjelpe raskt dersom noen trenger assistanse:

– Det er på det rene at det kan ta lengre tid før vår konduktør kommer seg frem til noen som trenger hjelp, når togene er veldig fulle.

I nødssituasjoner kan toget stanse på neste stasjon og evakuere passasjerer for å lette redningsarbeidet, opplyser han.

Selskapet forteller at konduktørene også kan bestemme å nekte flere å gå om bord dersom et tog allerede er for fullt. Ifølge Vy ble rundt 100 personer stående igjen da toget fra Lillestrøm til Oslo ble overfylt tirsdag.

Foto: Ole Berg-Rusten / NTB

Ørnulf Rissnæs har pendlet mellom Vestby og Oslo siden 1999. Han opplever at tilbudet aldri har vært verre.

– Det har vært en gradvis forverring gjennom alle år. På morgenen er toget så fullt at de setter opp buss i tillegg. Da kan jeg velge mellom å stå som sild i tønne på toget, eller ta buss og komme et kvarter for sent, sier han.

Ørnulf Riisnæs

Pendler fra 99

Hver måned betaler Rissnæs 2224 kroner for toget, noe han reagerer sterkt på når han opplever at toget nesten aldri går i rute.

– Jeg forhåndsbetaler for en tjeneste de ikke leverer. Jeg kan ikke komme på noe annet eksempel i næringslivet der dette ville vært lov.

Ifølge Riisnæs er bare tre–fire av hans ti ukentlige turer i rute.

– Tilbudet er horribelt. Hadde togene gått i rute og man fått sitteplass, kunne det vært dyrt, men greit. Nå er det både dyrt og elendig.

Han har forsøkt å klage til Vy, men opplever å få generiske svar.

– Jeg føler ikke jeg kommer igjennom i det hele tatt. Det virker nesten ikke som det er mennesker som svarer.

Vy peker på arbeidet ved Drammen stasjon som hovedårsak til de store problemene i togtrafikken.

Selskapet sier omkjøringer gjør at de ikke får nok tog inn og ut av verksted, og at dette særlig har rammet R21-linjen. For å bøte på situasjonen er det satt inn busser på enkelte avganger.

– På søndag skal Drammen stasjon åpne igjen, og vi forventer at situasjonen vil bedre seg gradvis, skriver Lundeby i Vy.

Jernbanen er sulteforet

Miljøpartiet De Grønnes Une Bastholm reagerer sterkt på at flere passasjerer har besvimt på overfylte tok. Hun frykter at dette vil skje hyppigere.

– Noen har kanskje drukket for lite vann, og det er varmt. Det er tett luft og folk må stå. Folk som kanskje er gravide eller har helseplager er sårbare da, sier Bastholm til VG.

Une Bastholm

Miljøpartiet De Grønne

Hun peker på at passasjerene ikke engang kan hjelpe hverandre i de tette togene.

– Det er vanskelig for folk å se hverandre og derfor ikke kan hjelpe eller gi fra seg plassen til dem som trenger det. Det viser jo bare at det går på helsen løs, sier hun.

Varsler Daniel Samuelsen retter skytset mot Samferdselsdepartementet.

– Når Vy i mars avviste mine bekymringer, og nå innrømmer at det faktisk er en sikkerhetsrisiko, viser det at de ikke har kontroll. Det er et offentlig eid selskap, og da funker det ikke å bagatellisere problemene. Nå må Samferdselsdepartementet ta ansvar og rydde opp, sier han.

Dette er ikke et uvanlig syn, forteller flere pendlere til VG. Foto: Ole Berg-Rusten / NTB

Bastholm mener situasjonen er et resultat av årevis med feilprioriteringer. Jernbanen er sulteforet og pengene er brukt opp på motorveier over mange tiår, mener MDG-politikeren.

– Det er bevisste politiske valg som står bak at folk besvimer på fulle tog etter å ha betalt svindyre billetter.

Løsningen hun foreslår er at regjeringen skal kutte store veiprosjekter, sånn som E18 Vestkorridoren, og heller flytte penger til vedlikehold og beredskap av kollektivtransporten.

– Vi foreslår både mye billigere billettpriser og mer kapasitet på togene ved at vi tar penger fra nye motorveien, sier Bastholm.