Advarer mot dobbel risiko ved elbilkjøp

Det er hektiske dager hos landets bilforhandlere etter regjeringens varslede moms-hopp. Svært mange vil sikre seg bil før nyttår og spare 50.000 kroner

Formelt er budsjettet ennå ikke vedtatt, men lite tyder nå på at forslaget endres. Les mer om det lenger ned.

For å unngå ekstramomsen, må en ny elbil være fortollet og registrert i Norge før nyttårsrakettene går til værs.

Men hva skjer dersom man bestiller en bil som i utgangspunktet skal leveres i år, men likevel blir forsinket?

Spørsmålet stiller vi til Thomas Iversen, som er jurist og fagsjef i Forbrukerrådet.

– Kundene løper en dobbel risiko. De fleste kontraktene inneholder klausuler som gir selger rett til å legge på avgifter som kommer mellom bestilling og levering. Standardkontraktene som brukes i bransjen legger den risikoen på forbrukerne, sier Iversen.

– Kan bilkjøperne trekke seg fra avtalen dersom bilen ikke leveres før nyttår?

– Nei, ikke uten økonomiske konsekvenser. Det vil påløpe et avbestillingsgebyr som ofte vil være mellom 3 og 6 % av kjøpesummen, sier han.

Det kan innebære at en bil til 500.000 kroner koster inntil 30.000 kroner å avbestille.

Administrerende direktør Stig Morten Nilsen i Norges Bilbransjeforbund har liten tro på at bilkjøperne uforvarende havner i avgifts-skvis.

– Norske bilforhandlere kommer til å gjøre hva de kan for å levere så mange biler som mulig før årsskiftet. Forhandlerne opptrer ærlig mot kundene. De lover ikke noe hvis de ikke kan holde det, sier Nilsen.

Iversen i Forbrukerrådet gir følgende råd til de som nå er på jakt etter ny bil:

– Hvis du vil kjøpe en ny bil nå, så er det tryggeste å kjøpe en bil som er på lager. Da er du sikker på å få den før nyttår.

– Hvis den må produseres, så må du få en garanti fra selger på at den blir levert før nyttår. Og gjerne få inn i kontrakten at du kan gå bort fra avtalen gratis hvis den leveres etterpå, mener Iversen.

– Myndighetene som har skapt dette kaoset

Det er Norges Bilbransjeforbunds standardkontrakter som oftest brukes ved nybilkjøp.

Administrerende direktør Stig Morten Nilsen har liten tro på at Forbrukerrådets advarsler vil være noen reell problemstilling i praksis.

– Det blir litt hypotetisk. Bilforhandlerne kommer ikke til å garantere levering hvis de ikke kan garantere levering. Det her er ikke noen spesiell situasjon for oss, egentlig, sier Nilsen.

Han viser til at standardkontraktene brukes av hundretusenvis av bilkjøpere over tid, uten at det skaper noe problem.

– Det er myndighetenes hastebeslutning om å endre momsregelverket som skaper kaos, sier han.

Lite tyder på at momshoppet utsettes

Tall Finansdepartementet har fremskaffet for NRK viser at det vil koste staten milliardbeløp å gjøre innføringen av moms mer gradvis, slik flere bransjeorganisasjoner har etterspurt.

Regjeringens forslag i statsbudsjettet er at momsgrensen endres fra 500.000 til 300.000 kroner fra nyttår. Dette vil gjøre gjennomsnittsbilen som selges i Norge 50.000 kroner dyrere.

En reduksjon av momsgrensen til 400.000 kroner vil øke momsen på en gjennomsnittlig bil med 25.000 kroner.

Ifølge Finansdepartementet vil en slik endring av momsgrensen koste 2,2 milliarder kroner i 2026.

NRK har spurt finanspolitikerne i alle regjeringens støttepartier om de vil jobbe for å endre den foreslåtte momsgrensen i noen retning. Ingen har svart på henvendelsen.

Som NRK skrev tidlig i oktober, ligger det an til at de fleste elbiler vil bli mye dyrere fremover på grunn av økte avgifter.

Gjennomsnittsbilen som selges i Norge koster 550.000 kroner. Om litt over ett år blir den 125.000 kroner dyrere på grunn av økte avgifter, dersom regjeringens forslag blir stående.

Å innføre moms fra første krone blir først formelt behandlet i statsbudsjettet for 2027.

Kan gå mot ny salgsrekord av biler i år

Tre av fire biler som importeres til Norge kommer sjøveien via Drammen havn.

– For Drammen Havns del så blir det definitivt et rekordår. Vi har den forrige rekorden på 122 000 biler, og i år så kommer vi nok til å passere 135.000 biler, sier havnedirektør Arne Fosen.

Fosen sier at aktiviteten har økt etter regjeringens varslede avgiftshopp, og havnen venter hektisk aktivitet frem til jul.

– Kalenderen begynner å fylles opp. Det er flere båtanløp, og bilskipene som kommer er fullere. Men vi har absolutt ikke sagt stopp til noen så langt. Vi bruker kaianleggene vi har, og forsøker å gjøre plass til alle som vil lande til Drammen, sier han.

Forrige salgsrekord av norske personbiler kom etter en lignende situasjon som vi står i dag, etter at regjeringen varslet moms på elbiler i regjeringserklæringen fra Hurdal sent i 2021. Elbilmomsen kom først i statsbudsjettet for 2023.