Vy til Bane Nor: «En uholdbar situasjon»

Togpassasjerene ble forespeilet en enklere og mer behagelig pendlerhverdag etter at nye Drammen stasjon ble åpnet, men det har ikke skjedd.

Tall Finansavisen hentet inn viste at det ble økt forsinkelsestid etter åpningen.

Nå går Vy, nok en gang, ut mot Bane Nor.

Verkstedutbygging

I et brev sendt fra Vy-direktør Erik Røhne til Bane Nor-sjefen, med Jernbanedirektoratet og Samferdselsdepartementet på kopi, skriver han at de har varslet om problemene, ifølge Romerikes Blad.

«Dette er en varslet situasjon fra Vy, som nå har vedvart over lang tid og som i stor grad skyldes/er sterkt påvirket av aktiviteter i regi av Bane Nor på Sundland. Disse aktivitetene har ført til store kapasitets- og logistikkutfordringer for Vy, som igjen har ført til en uholdbar situasjon for våre kunder på Østlandet,» står det i brevet.

Sundland er det største togverkstedet på Østlandet, og holder på med en stor oppgradering.

Da NRK besøkte verkstedet før sommeren var de i gang med arbeidet. En av hallene skulle forlenges med 116 meter, for å kunne vedlikeholde de nye togene som kommer om halvannet år.

Som følge av arbeidet er det lavere kapasitet ved verkstedet til å drive vedlikehold.

Dialog mellom selskapene

Mange tog har blitt kjørt med færre vogner enn vanlig. I sommer var det gjentatte tilfeller hvor personer ble stående igjen på perrongen fordi vognene var stappfulle. Det har også skjedd at passasjerer har besvimt.

Vy mener de ikke får kjørt med doble vognsett så ofte som de trenger, på grunn av kø ved verkstedene.

– Vi har derfor foreslått tiltak for å bedre situasjonen. Bane Nor mener derimot at de fleste av tiltakene ikke kan gjennomføres, sier Vy-direktør Erik Røhne til VG.

Bane Nor svarer at de er i dialog med Vy for å finne gode løsninger, og at målet er å lykkes med det i fellesskap.

– Uten styring

Det er nå en jernbanekonflikt i Norge på flere fronter.

Stortingsrepresentant Ingrid Fiskaa (SV) mener jernbanen er blitt et kaos uten styring, og legger skylda på systemet og mangelen på vedlikehold.

– Jeg har vært stamkunde de siste fire årene, og det har vært stabilt og presist. Men nå er det oftere innstilt enn at det går, sier Fiskaa til NRK.

Hun tar ofte tog fra Stavanger med Sørlandsbanen, som hun mener forfaller. Go-Ahead-sjefen peker på staten.

– For en måned siden ansatte vi en materielldirektør som kommer fra Flytoget. Han bruker sterke ord om togparken staten har hatt ansvar for de siste 25 årene. Det er den verste tilstanden han har sett, sier Emil Eike i Go-Ahead.

Statssekretær Cecilie Knibe Kroglund (Ap) sier regjeringen bruker milliarder på å drifte, fornye og vedlikeholde jernbanen.

– For mye av dagens jernbane er gammel og har ikke blitt tatt godt nok vare på. Derfor er strategien å ta bedre vare på det vi har og det vil gi resultater, sier Kroglund.