«Strava for råkjøring» trender: – Både veldig uheldig og ekstremt farlig

– Jeg vet jeg hadde en sånn app tidligere, Jonas Myhre Nilsen, roter rundt på mobiltelefonen sin.

Han er elev ved Kjøretøy-linja på Bodø videregående skole, og kjører selv en Volkswagen Touareg.

– Jeg vet hva du snakker om, sier klassekamerat Tobias Ingebretsen. Han kjører lettmotorsykkel.

– Jeg hadde også en av de appene før.

De som er interessert i løping har nok hørt om Strava. Treningsappen som lar deg dele løpeturene dine med andre, slik at de for eksempel kan se hvor langt og hvor fort du har løpt på spesielle strekninger.

Det finnes lignende apper også for kjøring.

Apper som gjør det mulig å dele kjøreruta di med andre, dele hvor du er med vennene dine til enhver tid, og gi detaljert kjørelogg, med oversikt over ting som hastighet, akselerasjon og lignende.

– Jeg og kompisene mine brukte det først og fremst til å dele hvor vi var, slik at det var enklere å finne hverandre når vi var ute og kjørte, sier Ingebretsen.

– Men jeg vet at de også har vært brukt til kappkjøring.

Det bekymrer både Utrykningspolitiet og Statens vegvesen.

– Kappkjøring er noe vi har sett eksempler på i alle tider, sier leder for utrykningspolitiet i Nord-Norge, Geir Marthinsen.

– Det spesielle nå er at ungdommene i større grad kan dokumentere hvor de kjører og hvor fort de kjører, og dele det med hverandre.

Hans inntrykk er at disse appene er ganske utbredt.

– Det handler kanskje om behovet for å skryte litt. Konkurrere om hvem som kan legge en strekning bak seg fortest mulig, sier Marthinsen i UP.

Han frykter at slike apper kan øke risikoen for alvorlige hendelser.

NRK har sendt en rekke spørsmål til folkene bak appene som nevnes i denne saken. De har ikke svart.

Trigger råkjøring

I 2025 omkom 111 personer i trafikken. Hver femte person som døde var under 25 år, viser tall fra Statens vegvesen.

En analyse av alvorlige ulykker som involverte unge personer viser at fart ofte er en medvirkende årsak.

Geir Marthinsen forteller at flere av de unge menneskene som var involvert i alvorlige ulykker i fjor hadde en eller flere av de nevnte appene på telefonene sine.

– Det blir jo litt spekulasjoner, men slike apper kan fort føre til at det blir lettere å formidle den aktiviteten. For noen kan det trigge dem til å prøve å slå rekordene som dukker opp. Det er risikofylt så det holder, sier Marthinsen.

Guro Ranes, avdelingsdirektør for trafikksikkerhet i Statens vegvesen, er svært bekymret.

– Hvis du har litt konkurranseinstinkt kan dette absolutt trigge deg til å kjøre enda fortere. Det er både veldig uheldig og ekstremt farlig, sier hun.

– I min verden er du ikke best hvis du kommer fortest mulig fram. Det handler i mye større grad om å oppføre seg fornuftig i trafikken, og ikke utsette seg selv eller andre for fare.

– Vanskelig å forby

Men Geir Marthinsen i utrykningspolitiet tror ikke det er hensiktsmessig å forby slike apper.

– Lukker vi én app, dukker det bare opp en annen, sier han.

– Vi ser det samme når det gjelder tjenester som varsler når og hvor vi har kontroller. Det er ganske sjanseløst å stoppe slike ting.

UP-sjefen understreker at de fleste ungdommene de møter på veien er flotte folk.

– Men de forteller ærlig og åpent om at i enkelte miljøer er det utbredt med både slike apper og slik oppførsel. Dette er personer som har noe i seg, den lille eventyrlysten. Og så blir de risikovillige.

– Hva vil du si til dem som vurdere å teste ut slike apper?

– Det er fort gjort å tenke «Det skjer ikke meg». Men så ser vi at noen blir en del av ulykkesstatistikken likevel. Så min anmodning er å tenke seg om to ganger om før du velger å sette deg rusa bak rattet eller bestemmer deg for å kjøre altfor fort.

Jonas Myhre Nilsen og Tobias Ingebretsen tror det er smart å snakke så mye som mulig om farene ved råkjøring. For det er lett å la seg friste.

– Jeg tror det er mange som ikke forstår risikoen og konsekvensene av å kjøre for fort, sier Ingebretsen.

– Folk på min alder er som regel glad i fart. Du har nettopp fått lappen og vil teste bilen litt. Jeg har jo kjent det selv, men det er ikke så smart, sier Nilsen.